新3系标准版的轴距比上一代加长了50毫米，而新3系长轴距版在标准版的基础上又增加了110毫米，达到2920毫米，接近3米。毫无疑问，后排空间更大，但这会以牺牲驾驶乐趣为代价吗？它会改变3系紧凑的气质吗？这是许多人关心的问题。最近，笔者带着这两个问题去德国试驾了这辆车。试驾分为两个阶段，一个是体验全新3系长轴距版，另一个是试驾全新3系标准版进行长途驾驶。新的3系标准轴距版本已经在欧洲推出。去年年底，我的同事王灿斌也去了西班牙试驾，并做了详细的报告。这不再是锦上添花。在这里，我想重点介绍一下新款3系长轴距版，这是宝马专门为中国开发的新车。
轴距接近3米，超长！
扩展和扩大已经成为一种全球趋势。诚然，新的3系长轴距版是专门为中国的研发而设计的，但即使是新的3系列标准版也比之前的3系列更“增肥”。数据可以解释一切：新的3系列标准版的长度为4624毫米，增加了93毫米；轴距为2810mm，增加了50mm；车辆高度为1429毫米，增加了8毫米。
然而，尽管如此，加长版新3系标准版仍然无法满足中国消费者对“加长”的最大需求。因此，新的3系长轴距版本的车长为4734毫米，轴距为2920毫米，在标准轴距版本的基础上增加了159毫米和110毫米。如果与上一代3系相比，车长增加了252毫米，轴距增加了160毫米，可谓是惊人的增长。幸运的是，新的3系长轴距版本没有因重量增加而变形，整车保持紧凑、自然，看起来仍然非常对称。实现这样的效果并不容易。新的3系长轴距版和标准版是联合开发的，设计要求和指标相同，与加长后有根本不同。也正是由于同步研发，新的3系长轴距版本在前后轴上实现了完美的50:50重量分配，不会因加长而导致重心偏移，也不会损失车辆的操控性和驾驶乐趣。
后排舒适性显著提高，超级酷！
单从数据来看，上一代3系2760毫米的轴距并不短，但垂直发动机和变速器占用了太多空间，导致乘坐空间不足。新的3系列仍然保留了垂直发动机的传统。有些人可能会问，为什么不换成卧式发动机呢？原因是垂直布局允许发动机从前轴后面出来，整个车厢的重心正好在前轴和后轴的中心，这是驾驶员的位置。这创造了一个理想的重心分布，是一流处理的基石。这是宝马车型的经典设计之一，不会随着升级而改变。
“你不能改变发动机布局，如果你想增加空间，你只能在轴距下工作”。在轴距整体加长后，新3系的后排空间显著增加。新款3系长轴距版的腿部空间比标准版增加了88毫米，头部空间增加了8毫米，后排座椅的倾角增加了3°。当坐在后排时，给人的第一印象是它真的很宽敞！
笔记
拼音 双语对照中国百万富翁喜欢在骑行时跷二郎腿，这在新的3系长轴距版上也可以轻松实现。不仅如此，后排乘客还可以使用控制按钮向前移动乘客座椅，从而获得更宽敞的乘坐空间。配置方面，宝马还根据中国消费者的喜好，增加了后化妆镜、后烟灰缸、后独立照明、后遮阳板等人性化配置。此外，座椅包裹和衬垫也比上一代车型有所改进，乘坐舒适性比上一代3系有了显著提高。
“T”是第一个字符，超级强壮！
无论是长轴距版还是标准轴距版，新款3系都将不再提供经典的直列六缸发动机，取而代之的是高效的涡轮增压发动机。早期车型将提供两种排量和三种动力选项。入门级320i搭载低功率N20 2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩270牛米。其次是328i，搭载大功率2.0T发动机，最大马力245马力，最大扭矩350牛米。最高的335i车型使用N55 3.0T发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为400牛米。这三种动力规格与8速手自一体变速箱相匹配。
宝马3系的世界级操控在世界范围内得到了认可。这次长途试驾主要基于335i。在没有限速的德国高速公路上，车队一直以160公里/小时的速度行驶，最高速度为200公里/小时。这台3.0T发动机在后挡的动力给笔者留下了深刻的印象。只要你有勇气，它就会有力量。
用“深不可测”来形容新3系的悬架并不为过。在弯道中，新的3系悬架提供了非常充足的支撑，而在其他车型剧烈抖动的弯道中，新型3系导线毫不费力地通过，具有出色的接地附着力；新的3系可以轻松处理道路起伏引起的振动，不仅不会对驾驶员造成干扰，而且可以将信息传递到位——这些都不是通过简单调整悬架刚度就能实现的。他们需要一系列复杂的悬架设计和减重措施来实现这一目标，这需要巨大的成本，而只有宝马等少数汽车公司对此有着不懈的追求。
风阻系数0.26，超低！
目前，国产新3系的配置、技术规格和最终定价仍然是个谜。然而，在德国版的新3系上，笔者看到了一个新的i-drive系统，包括一个带分屏显示的大液晶屏幕、一个倒车图像、一个平视显示器、一个具有四种模式（ECO、舒适、运动、运动+）的驾驶系统，以及包括自动启动和停止功能在内的节能减排措施。尽管国内生产将带来巨大的成本压力，但仍希望这些配置能在车型上提供。
值得一提的是，全新3系的风阻系数仅为0.26，出乎所有人的意料。它不仅比竞争对手低，而且会让许多超级跑车汗流浃背。实现这个数字并不容易，工程师们已经进行了大量的设计，应用各种曲面来减少空气阻力。当然，这些曲面的应用是以不牺牲整体建模为前提的。
值得一提的是，为了满足不同的消费者需求，新款3系将提供三种完全不同风格的设计包，即时尚版、运动版和豪华版。豪华版以大量镀铬部件彰显尊贵，时尚版以哑光饰边追赶潮流，运动版以强烈的色彩风格彰显个性。三种不同设计包的内部也是独一无二的。其中，时尚版侧重于牡蛎灰色内饰搭配波纹木饰板，运动版侧重于黑色内饰搭配红色饰条，豪华版侧重于鞍棕色内饰搭配明亮木饰板。但除此之外，宝马还提供米色、黑灰色和其他内饰颜色等选择。
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笔记
拼音 双语对照
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