整合全球资源 东风御风领先实力不可小觑

近日，记者获悉，东风汽车首款欧洲高端轻型客车——东风御风（参数|查询）将于5月在襄阳下线或年中上市，继续受到关注，重点关注快速增长的高端轻型客车市场。

目前，在高端轻型客车市场持续蓬勃发展的同时，竞争也越来越激烈。欧洲两大传统巨头依维柯和全顺（参数|询价）牢牢占据主导地位，新品牌大同和星瑞（参数|询）奋力追赶；日本金杯海狮（参数|询价）为了“挖掘”高端市场，也推出了宽体“大海狮（参|询价）”。作为后来者，东风御风面临着巨大的竞争压力。它能否后来居上备受期待。

技术和工艺是欧洲高端轻型乘用车发展的瓶颈。大多数国内车企都有弱点，但这正是东风的优势所在。据了解，东风拥有40多年的技术沉淀和强大的资源整合能力。东风御风在研发过程中，建立了国内外优秀的研发团队，汇聚了世界级的专业精英，并与多家国际知名公司形成了长期合作机制，使东风御风成为国际高端技术的结合体，全面领先同类产品。例如，整车的匹配由英国的Lotus牵头，制造流程由法国的SECCO全面咨询，车辆定位由德国的Porsche全面完成。

东风公司的一位高级管理人员承认：“以国际化的眼光，通过技术、车型、设备、技术等的国际化，整合全球优势资源，并将其提供给我。我们将全面打造裕丰的领先实力，为强大的竞争力提供保障。”，裕丰采用了国际高端制造技术，如使用世界上最先进的日本Neto伺服压力机进行冲压加工；焊接采用德国KUKA机器人，确保焊接精度；涂装外部由美国进口机器人自动喷涂，确保车身涂装质量；总装采用美国GRACO自动涂胶机器人，确保整车涂胶质量；大量使用德国博世气动/电动工具，确保整车扭矩精度，提高装配质量。一些业内人士不禁感叹：就制造技术的引进而言，东风汽车绝对是“富可敌国”。仅凭这一点，裕丰的优势就已经显露出来。

这不仅是一个制造过程，东风汽车更善于整合全球产业链。它选择全球最好的配件和供应商，努力创造最符合中国用户消费习惯的轻型乘客产品。在引进英国LDV公司的核心技术后，玉峰开始撰写关于外观、动力等方面的文章。东风设计院与欧洲顶级设计公司联合打造的车身设计优雅时尚，非常符合中国消费者的审美要求；日产ZD30发动机和韩国现代原装全铸铝6MT变速箱的动力组合在操控方面表现异常出色；世界上质量最高的德国博世第二代高压共轨系统和喷油泵具有燃油效率高、环境友好的特点。

面对竞争激烈的轻型乘用车市场，通过整合全球资源打造的东风御风仍在努力强化内功和优势，势必成为强大的市场“搅局者”。作为一个新品牌，东风御风会拿出什么样的杀手锏？上市后很快就会知道！

笔记

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