2016年12月2-4日，以“逆风而来”为主题的2016玛莎拉蒂全国路演佛山站如期举行。除了Quattroporte V8总统轿车、GranTurismo、吉卜力等大家熟悉的车型外，此次活动还增加了玛莎拉蒂的首款SUV Levente和2017年总统轿车。
我测试的车是莱万特，因为这是玛莎拉蒂的第一辆SUV，有太多东西需要探索。
起初，我真的很想和莱万特慢慢地、耐心地交流。它的身体是如此美丽，它的内部是如此高贵，路上有那么多人在观看它。“然而，在我连续两次按下SPORT键进入二档SPORT模式后，Levente的变化太大，发动机转速自动降到了一个档位。发动机转速像霹雳一样跳了起来。最大的反应是排气管，就像装满汽油一样，被点燃，然后引爆。”隆隆。。。“然后我的身体受到了加速度的冲击，这比我预期的要大”。
这只是一款标准的Levante，最大功率输出为257千瓦（350马力）/5750转/分，峰值扭矩为500牛米/4500至5000转/分。想象一下，换上最大发动机输出为316kW（430Ps）/5750rpm、峰值扭矩为580Nm/4500-5000rpm的Levante S，它带来的刺激应该会相应增加。两款莱万特车型均搭载采埃孚的AT8-HP70 8速手自一体变速箱。一般来说，换挡反应已经很快了，但在使用手动拨杆换挡后，你会明白什么是将事情提升到一个新的水平，什么是方便的。
Levente采用空气悬架，车身高度和悬架减震器的阻尼受到不同模式的影响。例如，在二档SPORT模式下，车身高度比正常模式下低20mm，以确保更好的车身稳定性。同样，选择越野模式后，车身高度将比正常模式高25mm，以提高车辆的通过性。
尽管悬架的刚度和刚度在不同模式下有所不同，但Levante是一款非常注重舒适性的车辆，因此即使在SPORT模式下，悬架也不会太硬而感到不舒服。在越野模式下，车身高度处的最大减震器阻尼较小，车身不会出现不舒服的波动。这是一个平衡的问题。莱万特不会过于咄咄逼人或软弱，让人满意。
笔记
拼音 双语对照
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