东风御风国五轻客 因需而变 有备而来

每一次排放升级都是对汽车制造商研发能力的真正考验。根据环境保护部2016年1月发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，中国将分地区实施机动车国五标准，“从2016年4月1日起，在北京、上海、广州等11个东部省市进口、销售和注册的所有轻型汽油车、轻型柴油公交车和重型柴油车必须符合国家五年规划的要求。从2018年1月1日开始，轻型柴油车将全面执行国家五年计划的要求。“这一政策的出台，意味着我国轻型客车产品进入了国五时代。同时，也让轻型客车产品的市场竞争进入了一个新阶段。

谨慎负责的态度纵观国内宽体轻型乘用车市场，已经有几家公司相继推出了国五车型，而有一家公司行动迟缓，那就是东风御风（参数|询价）。东风御风自2012年6月19日上市以来，四年来一直低调前行。在此期间，基于市场反馈和用户需求的变化，东风御风逐步完善产品布局，对现有产品进行技术改进和改进。市场销量逐年增长，产品竞争力日益增强。如今，面对最新的国家排放标准，东风御风仍然选择冷静应对，不是盲目出击抓住机会，而是等到产品各方面都成熟后，再将国家排放标准推向市场。也许看似萎靡不振的东风御风会失去部分销量，但坚持严谨的产品开发流程，对市场和用户负责任的态度，最终会得到应有的赞誉。从第四个国家升级到第五个国家似乎只是一个数字上的变化，但实际上意味着一次艰难的技术飞跃。这不仅要求企业在发动机关键技术方面具有强大的升级能力，还要求企业正确选择后处理技术路线。为了达到上述技术要求，确保整车投入实际使用后不会出现问题，需要企业研发部门投入大量时间。东风御风刚刚花时间进行了彻底的市场研究和反复的实验验证，从而推出了技术先进、更符合中国用户实际使用需求的国五产品。

成熟适用的技术首先，将第四台柴油机升级为第五台柴油机需要对发动机机体进行相应的技术升级，而玉峰使用的ZD发动机由于其强大的技术基因，在升级方面具有先天优势。从第四阶段升级到第五阶段，主要是通过提高燃油喷射压力和增加进气量来提高发动机的燃烧效率，具体涉及喷射系统、涡轮增压系统、进气和排气系统以及发动机燃烧室的结构改进。东风御风搭载的国五发动机是日产ZD30柴油发动机，采用博世电控高压共轨技术，双凸轮轴顶部有四个气门，喷油压力高达1800巴。雾化效果更好，燃烧更充分，动力性能更强。该发动机的气缸盖、油底壳、气门室盖等均采用铝合金材料，并通过了一系列发动机单个部件测试、整机可靠性测试以及整车在高温、高湿、高冷、高原条件下的标定测试，确保了实际使用的可靠性。东风裕丰国五动力在延续ZD30柴油机高可靠性、低油耗、轻量化、超静音、低排放等技术优势的同时，提高了部分关键技术指标。据悉，目前东风御风全系车型已完成国家五级升级工作，东风研发院已全面启动国家六级技术升级研发工作。其次，比较t……

笔记

拼音 双语对照第四个排放标准，柴油发动机必须增加后处理系统才能达到第五个国家排放标准。一般来说，柴油车在升级到国五标准时有两条技术路线：一条是EGR+DPF+DOC技术；另一种是可控硅技术。在国产商用车每次排放升级的过程中，行业都会因为技术路线的不同而产生争议。事实上，单就技术路线而言，无法评估哪一个更好或更差。但是，从市场适应性的角度来看，不同的技术路线会有一定的差异。换句话说，技术路线之间没有高低之分，只有最适合市场、最适合用户实际使用需求的技术路线才是最佳选择。目前，国内第五代柴油轻型客车采用的技术路线包括DPF和SCR。从工作原理来看，DPF需要更高的喷射压力和气缸压力，需要两级涡轮增压系统来补偿EGR造成的功率损失。发动机需要更高水平的润滑油和更强的冷却能力，由于需要二次燃油喷射，导致油耗相对较高；SCR通过喷射尿素来减少尾气中的氮氧化物。它需要在消声器上安装一个喷射装置，并增加一个尿素溶液罐，因此用户在使用过程中需要定期喷射尿素溶液。

在对市场上现有的国五产品进行市场调研和反复论证后，东风御风国五车型最终选择采用SCR技术路线。之所以做出这样的选择，主要基于两点：首先，SCR对燃料质量的要求相对较低，目前中国不同地区的柴油质量各不相同，使得SCR技术更适合市场；其次，SCR技术已广泛应用于我国第四辆重型柴油车，技术成熟。尿素溶液的购买和灌装非常方便。显然，从目前国五小巴的实际使用环境来看，可控硅技术能够更好地满足大多数用户的需求。当然，任何事情都有其两面性。SCR有很多优点，但也有一些缺点，因为使用尿素溶液会增加车辆成本。一般情况下，尿素溶液的消耗量仅为燃料的5%。然而，与DPF技术相比，SCR较低的油耗可以完全弥补这一成本。此外，使用SCR技术的发动机在以后的使用中具有更简单的结构和更低的维护成本。除了对发动机进行升级外，东风御风还对国五车型进行了全面改进。换句话说，用户购买的不仅仅是一款更环保的产品，更是一款具有当前宽体轻型乘用车先进技术水平的产品。据悉，东风御风国五各车型涉及的改进项目多达20个，主要涉及驾驶舒适性和使用便利性。例如，新的中控仪表盘优化了各种按钮，并采用了新的空调出风口；在两侧的车门护板上分别增加了水杯架；后视镜增加了广角镜，视野更开阔，设计更时尚；车辆内部顶棚材料由普通毛绒材料升级为PVC材料，更加优雅，便于清洁管理；后尾门挡块进行了全面更新升级，显著减少了重复打开和关闭车门造成的磨损；增加前门和侧滑门的双闪自动开启功能，提高操作安全性；此外，折叠遥控钥匙、驾驶座扶手、新尾灯等都是东风御风根据用户对产品使用情况的反馈做出的调整。一般来说，当市场上同类产品的技术水平相似时，一个好的产品只有更接近实际市场需求，更能站在用户的角度思考，才能得到终端市场的认可。从这个意义上说，东风御风在选择国五技术路线和改进各种车型方面投入的时间和精力，最终将产生丰厚的市场回报。

笔记

拼音 双语对照

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