长城汽车：自主品牌新星强势崛起

2010年，中国汽车工业继续保持2009年的快速增长，并继续取得蓬勃发展。毫无疑问，与2008年相比，全年的销售量将翻一番。今年，自主品牌的发展仍然备受关注，话题频频。如果说吉利通过收购沃尔沃吸引了无数关注，那么长城汽车凭借坚实的产品基础成为今年市场上更大的赢家。凭借77%的销量增长和39.73万辆的年销量，它已成为一颗冉冉升起的自主品牌明星。

年销量逼近40万辆，成为增长最快的自主品牌

2010年，长城汽车累计销量39.73万辆，同比增长77%，大幅超过整个行业的平均增长水平，成为增量最高、增速最快的自主品牌。其中，哈弗SUV实现销量15万辆，同比增长109.5%，保持全国SUV市场销量冠军；腾翼轿车实现销量14.4万辆，同比增长73.1%。其中，腾翼C30已连续三个月销量超过1万辆，成为自主品牌的顶级轿车，使长城在轿车领域实现了真正的飞跃；丰骏皮卡实现销量10.3万辆，同比增长46%，继续保持全国皮卡榜首的地位。

如果说长城汽车在过去被世界公认为SUV和皮卡品牌，那么现在其在汽车行业的卓越成就已经真正跻身于自主品牌的主流乘用车公司之列。其近40万辆的总销量几乎与吉利汽车持平，对研发和产品质量的执着让业界对其未来充满了想象。

坚持市场细分、专业化、精细化，三类品牌不断涌现

长城汽车在国际和国内市场一直保持着领先优势。连续多年保持中国汽车出口数量和出口额第一。2010年，长城确立了“以品类优势打造品牌优势”的品类品牌发展战略，确定了旗下哈弗SUV、腾翼轿车和丰骏皮卡三大品牌类别。2010年，这三类品牌的市场表现可谓五花八门。

2010年，哈弗SUV实现销量15万辆，同比增长109.5%，继续保持中国SUV市场销量冠军；在哈弗SUV类别中，自主品牌中，哈弗SUV系列已连续9年保持全国销量和出口第一；目前，主要产品共有15个品种，包括中型H系列、小型M系列和高端SC系列。2010年国内SUV市场的竞争可以说越来越激烈，但冠军品牌哈弗充分展示了强者的力量，而2010年推出的新产品哈弗M2、哈弗H5（参数|询价）、欧式版和智尊版，让哈弗成为了国内SUV市场上的年轻老将，重振活力，销售额稳步增长。凭借其丰富的风格、多样的配置和卓越稳定的产品质量，哈弗再次成为SUV类别的年度销量冠军。

2010年，腾翼轿车销量达到14.4万辆，同比增长73.1%。腾翼C30已连续销售过万辆，成为自主品牌的顶级轿车；

笔记

拼音 双语对照腾翼轿车类别目前包括长城精灵、炫丽、酷雄、领高和腾翼C30轿车，具有各种特点和风格。腾翼C30于2010年5月上市，月销量超过1万辆，在业内树立了高品质的良好声誉。

2010年，风骏皮卡实现10.3万辆，同比增长46%。连续13年保持全国皮卡销量第一、出口数量第一、市场保有量第一，牢牢占据国内皮卡市场第一的位置。目前，风骏皮卡已经形成了“高、中、低”的多规格、多品种，在中国被广泛称为“皮卡的集合”。在与国际皮卡的竞争中，它们表现出了独特的竞争力，导致外国皮卡无法进入中国。

海外装配厂12家，国际化战略稳步推进

在国际市场上，长城汽车全年出口5.5万辆，出口额超过30亿元，均增长60%以上。长城汽车海外市场持续稳定的势头充分展现。

2009年，受到严重打击的俄罗斯市场在2010年的销量接近8000辆，增长了17倍。

2009年刚进入澳大利亚的哈弗SUV，在短短一年内销量就超过了起亚运动和现代途胜SUV，成为当地知名SUV品牌。

2010年上半年，现代汽车首次进入南非，并取得了巨大成功。其月销量超过300辆，跻身当地汽车销量前五名。

为了进一步巩固其竞争优势，长城在许多海外地点建立了装配厂。近年来，长城与俄罗斯、印度尼西亚、伊朗、越南、埃及、乌克兰、保加利亚、塞内加尔、委内瑞拉、菲律宾、马来西亚、埃塞俄比亚等国的当地合作伙伴建立了KD装配厂。目前，海外KD组装厂有12家，已与意大利、马来西亚、斯里兰卡、苏丹、南非、巴西、泰国、土耳其等国达成合作意向。预计到2015年，海外组装公司将达到24家，产能将达到50万辆。

勇打“中国制造”大旗，自主研发，收获优质果实

市场销售额的快速增长源于消费者对长城汽车产品质量的认可。在汽车行业，长城汽车的优质之手得到了业内人士的一致认可，并在用户中形成了良好的口碑。

正是因为这种对产品质量的信心，基于对产品品质的责任感和行业报国的使命感，长城汽车在2010年提出了一个突出的品牌口号——“中国制造，长城汽车”。众所周知，在中国人眼中，外国品牌比自主品牌更重要，尤其是在汽车行业。

为什么长城在这个时候使用“中国嘴”这个名字？长城汽车董事长魏建军表示，有必要扭转世界对中国制造汽车质量低下的看法，为汽车领域的“中国制造”正名。事实上，长城汽车提出“中国制造”的基础在于多年的创新和研究所取得的众多成果。“如果不走自主发展的道路，就不会有全国性的汽车产业；

笔记

拼音 双语对照如果不掌握核心技术，我们只能永远被他人控制。“在一片强强联合的森林等外国品牌的重压下，在市场的夹缝中，“长城”坚持走自主创新的道路。为此，长城在软件和硬件的创新研发方面投入了大量资金。仅在过去五年中，就投资了30亿元用于“四大中心”建设“。具有开发设计轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的能力，拥有400多项自主知识产权。

长城提出的“中国制造”口号犹如一石激起千层浪，在业内引起广泛争议。在“中国制造”的热议中，长城发布了两款自主研发的高效发动机，为“中国造”增添了强有力的注脚。

2010年9月，长城自主研发的“绿鲸2.0VGT”柴油发动机诞生。经过三年的研发，该发动机已投入5.2亿元，对41台国外先进柴油发动机进行了分析比较，并经过了严格的测试和测试。其“排放、动力、噪音、能耗”创造了四个行业第一，获得了15项国家授权专利，并被权威机构评为“2010年度中国十大发动机”和“十大绿色内燃机和柴油机品牌”。

在“绿鲸2.0VGT”上市的第二个月，长城研发的首款小排量涡轮增压发动机1.5T也成功匹配腾翼C50等后续轿车产品，与同排量发动机相比，功率提高了25.6%，扭矩提高了36.2%；它可以轻松达到性能出众的1.8L发动机的功率和扭矩，实现更好的动力和燃油经济性，使其在市场上更具竞争力。这标志着长城动力在研发方面的又一突破。

在两个高效核心引擎问世后，同年11月，长城投资50亿元规划的世界级技术中心建设正式启动。长城新技术中心占地25万平方米，将拥有8个国际领先的中心：建模中心、试制中心、测试中心、工程中心，以及4个产品开发中心。它将开发SUV、皮卡和轿车产品，包括技术预研、概念、建模、仿真、工程、工艺设计和试制测试。

未来五年，长城技术中心预计将拥有1万名科研技术人员，其中包括1000多名国内外专家。到2013年，长城新技术中心的研发能力将通过硬件建设、软件能力提升、高技能尖端人才的培养和引进，达到国际领先水平。

据悉，2011年，长城将继续加大创新研发力度，将推出10多款新车。其投入巨资的天津新生产基地将于2011年上半年正式启用，部分新产品将在新基地投产。该公司的目标是到2015年实现年销售额180万元，实现五个第一：保持皮卡在中国的销量第一，保持SUV在中国的销售量第一，实现A级轿车在中国的质量第一；实现经济型SUV全球销量第一、经济型皮卡全球销量第一。

笔记

拼音 双语对照

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