长城风骏在印尼下线 首批180台抢购一空

第一批180种产品被抢购一空

6月30日，首批在印尼组装生产的180辆长城风骏皮卡下线，标志着该产品首次出口印尼，并以IKD形式在当地组装。令人惊讶的是，就在下线两天后，这批新产品就被抢购一空。

长城峰骏的装配厂由长城汽车在印尼的代理商出资建设。工厂拥有一整套装配设备，包括车架焊接线、发动机装配测试线、电泳中间涂层线，年装配能力超过3万台。

据了解，长城汽车于2006年进入印尼市场，主要出口整车。然而，由于整车出口关税高，与已经在印度尼西亚生产和组装的国际品牌相比，该公司缺乏竞争力。去年4月，长城汽车与印尼代理商签署协议，在印尼联合生产和销售长城系列汽车。在整个合作过程中，代理商负责当地的生产和销售，长城负责出口品牌、技术和IKD组件，并派遣专业技术人员提供指导。代理商检查组装车辆的质量，确保向印尼用户提供高质优价比的长城汽车。

第一批线下产品被抢购一空并非偶然。在此之前，风骏的质量和性能已经得到了印尼用户的广泛认可。从事木材运输的Sri先生是IKD新产品的首批车主之一。在他离开工厂的那天，他买了一辆台风Jun。当他付了车的钱时，Sri告诉长城汽车在印尼的经销商：“在购买风骏之前，我已经关注这款产品很长一段时间了。在整个印尼皮卡市场上，风骏的表现最好。去年，我跟随一家纸浆厂对风骏进行了近200个小时的不间断纯现场道路测试，我觉得风骏的性能非常出色。它完全可以应对印尼的路况，适合或用于野外作业，如采矿、林业和工程车辆。从那以后，我一直在“我希望我将来能拥有一个。”

长城汽车印尼市场负责人王健林告诉记者， “印尼是东南亚重要的汽车市场，也是一个成熟的汽车市场。客户购车非常理性。近年来，印尼市场皮卡的增长势头非常迅速，之前出口到印尼的长城风骏汽车经受住了用户的考验。然而，这一次以IKD形式组装的样品在2天内就销售一空。这种“线下”相当于“销售”的情况足以看出印尼消费者对丰郡的浓厚兴趣。“装配厂在下半年增加了IKD的采购订单，下一步的发展重点是品牌建设、销售和售后服务。”

后台链接

风骏是长城皮卡的全球版，代表了长城自主研发的最新成果。heart采用德国先进的电控高压共轨技术，具有低转速、高扭矩的特点，最低油耗仅为5.9L。具有独特的承载、拖拽和越野功能组合。它安全可靠，具有时尚的外观、性能和动力，丝毫不逊色于欧美主要品牌皮卡。在上市不到一年的时间里，风骏立即获得了用户的喜爱，迅速在中国掀起了“皮卡”龙卷风，引领高端市场，销量不断刷新纪录。同时，它受到了国际市场的高度关注，已出口到76个国家和地区。2008年4月8日，商务部的一份报告称，在南非举行的皮卡比赛中，长城峰骏、福特和丰田皮卡跻身前三。

笔记

拼音 双语对照

标签：长城丰田福特东南

汽车资讯热门资讯