众所周知，新款君威（参数|询价）源自今年7月在伦敦车展上发布的欧宝徽章。当然，这并不是把欧宝的车标换成别克那么简单。在通用汽车位于德国法兰克福拉塞尔海姆的欧洲设计与工程中心，上海通用汽车副总经理孙晓东先生解释说，别克新一代君威是在通用汽车最新的全球中级车平台上打造的，汇集了来自中国、德国、美国、，瑞典和意大利。这个国际团队的成员来自欧洲、北美和亚太地区的设计中心。
来自不同地区的三个设计中心各有千秋，如专门从事底盘调谐和小排量涡轮增压发动机的欧洲中心，以及在内饰和细节处理方面展现亚洲人独特精致和体贴的亚太设计中心。他特别强调，事实上，上海泛亚设计和工程团队深入参与了这一全球中级车平台项目的早期开发，不仅赋予了产品鲜明的别克家族设计特色，而且在静谧性和舒适性方面继承了别克品牌的固有特征。
尽管我们在网站和杂志上看到了许多来自欧宝徽章各个角度的图片，但当我们在位于鲁塞尔斯海姆的通用欧洲设计与工程中心看到别克新君威实车时，在场的大多数人都有一种惊人的感觉。从别克家族移植而来的直瀑式格栅使新款君威看起来比图片中的欧宝徽章还要漂亮。
与稳重的老君威形成对比的是，我们可以用“动感流畅”这个词来形容新君威。从正面和侧面看，它更像一辆轿跑车。我最喜欢的两个设计是靠近溜背式的弯曲车顶线条和与后行李厢盖集成的鸭尾扰流板。当然，一切都有其优缺点，因为与传统的三厢轿车相比，B柱后面的车顶弧线是倾斜的，不可避免地会影响后排的头部空间。如果你和一个身高超过1.85米的高个子坐在后排，当你的上半身挺直时，你会觉得自己就像天花板一样。这也从一个方面表明，新君威的目标客户群将发生变化，因为大多数追求动态控制的车主将选择自己驾驶，后排座椅是否足够宽敞不再那么重要。
笔记
拼音 双语对照
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