编辑从宁德中报了解到，2014年5月9日，SGL汽车碳纤维与宝马集团在位于美国华盛顿州莫西湖的SGL汽车炭纤维莫西湖工厂举行了扩产奠基仪式，并宣布将继续扩大这家合资公司的产能。扩建计划将使企业的碳纤维年产量增加到目前水平的三倍。为此，合资企业双方将在初始投资1亿美元的基础上再投资2亿美元。计划在2015年初完成扩建项目，年碳纤维产能达到9000吨；该工厂预计将新增120个工作岗位，员工人数将从80人增加到200人。届时，磨西湖工厂将成为全球最大的碳纤维生产基地；
笔记
拼音 双语对照宝马集团也将以此为契机，进一步深化轻量化材料技术在不同产品线的应用。
将工业生产中大规模生产的碳纤维增强复合材料广泛应用于未来的汽车制造是宝马和西格利集团的共同愿景，而莫西湖碳纤维工厂是实现这一战略的关键。目前，磨西湖工厂拥有两条生产线，年碳纤维生产能力近3000吨，专门生产宝马i3和宝马i8。2014年夏天，该工厂将开设第三条和第四条生产线，年产能将翻一番，达到6000吨。5月9日的奠基仪式启动了第五条和第六条生产线的铺设，为实现碳纤维材料年产能增加两倍至9000吨的中期目标迈出了第一步。马赛克湖工厂用于碳纤维生产的能源完全来自清洁水力发电，这可以确保碳纤维材料的生产符合宝马集团严格的可持续发展指标的要求。
Sigri集团首席执行官Jürgen K?hler博士，说：“凭借高度自动化的生产流程和严格的质量标准，马赛克湖工厂在碳纤维行业树立了新的标杆。目前，我们是世界上增长最快的碳纤维制造商。此次扩建是确保工厂未来发展的重要里程碑，马赛克湖厂将因此成为最大的碳纤维生产商全球ber生产基地。我们与宝马集团共同开创了碳纤维增强复合材料的开发，广泛应用于汽车制造业。“碳纤维增强复合材料和其他轻质材料的大规模生产为轻型汽车提供了新的机会，减少了能源消耗和碳排放。”
宝马集团董事Klaus Draeger博士负责采购和供应商网络，他说：“碳纤维增强复合材料是21世纪汽车技术的关键。它们对减轻汽车重量、油耗和碳排放至关重要。作为宝马智能轻量化材料技术的一部分，碳纤维将广泛应用于除宝马i和宝马M之外的其他产品线。”。得益于赛格里集团的专业知识和宝马在碳纤维汽车零部件大规模生产方面的经验，作为新的生产线“投产后，宝马将能够以极具竞争力的成本为大量宝马车型提供这种轻质高科技材料。”
碳纤维增强复合材料的生产
用于宝马汽车制造的碳纤维增强复合材料的生产需要以下步骤：首先，聚丙烯腈纤维前体的生产——由西日本集团和三菱人工纤维公司在日本大州的合资企业生产。第二步是在摩西湖工厂将聚丙烯腈纤维转化为真正的碳纤维。第三步是由位于德国Waxdorf的第二家合资工厂将碳纤维加工成不同类型的编织材料。最后，这些碳纤维织物被运往宝马位于兰彻特和莱比锡的工厂，用于生产汽车零部件。宝马i车型的推出意味着碳纤维材料首次大规模应用于量产车。
在过去的10年里，宝马集团逐渐从宝马M系列汽车中广泛使用碳纤维作为高科技材料，并积累了丰富的经验。目前，宝马i车型使用的碳纤维材料均来自马赛克湖工厂。截至2014年4月，莱比锡工厂的宝马i3纯电动汽车日产能为100辆，累计产量超过5000辆。
宁德中宝4S店位于宁德市东桥经济开发区万安东路9号。它是宝马集团和华晨宝马有限公司在宁德市的授权特许经销商，主要从事宝马品牌汽车及其配件的零售，以及相关的售后维修……
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