奥迪中国高层“换防”，安世豪退休温泽岳接棒

在充满挑战的2021，奥迪品牌保持了稳步发展，中国市场的贡献和重要性自然不言而喻。

作为奥迪在中国的全资子公司，奥迪中国经过10多年的发展，已成为奥迪品牌与一汽集团、一汽大众等合资伙伴在中国协调业务合作不可或缺的一部分。“汽车拉力赛”获悉，奥迪中国即将迎来新一轮高层人事变动。“老相识”于12月7日接手四环品牌，奥迪中国正式宣布，自2022年1月1日起，他担任一汽-大众有限公司，全面负责奥迪在中国的相关业务。在过去两年完成奥迪中国总裁一职后，安世豪将正式退休。奥迪汽车股份有限公司董事会主席杜思曼表示：“过去两年，我们在中国市场的影响力进一步增强。随着文泽月博士的任命，我们将继续为中国未来出行的发展做出贡献，并与我们在中国的合作伙伴一道，继续在其最大的市场实施奥迪的电动化战略。”。，有限公司：“温泽岳博士在中国市场拥有丰富的经验，在这个职位上，他将在推动奥迪未来在中国的战略方面发挥关键作用。”

事实上，即将上任的奥迪中国新领导者对中国汽车行业来说并不陌生。56岁的文泽月大学毕业后，在梅赛德斯-奔驰开始了他的职业生涯。从1996年到2004年，他在梅赛德斯-奔驰和戴姆勒-克莱斯勒担任过多个生产管理职位。2004年加入大众集团后，他先后在奥迪和大众品牌的多个部门任职。2012年至2019年，温泽岳担任一汽-大众汽车有限公司有限公司副总经理兼董事，负责生产物流、研发和产品管理。他还推动了一汽-大众10家新工厂的运营，包括位于佛山、天津和青岛的奥迪新生产基地，并参与了30多个新产品的发布。

与文泽月相比，安世豪的职业生涯与中国市场有着更亲密、更不可分割的交集。自1993年以来，他在奥迪担任过多个销售管理职位。同时，得益于2005年至2008年担任一汽-大众奥迪销售部总经理，负责奥迪品牌在中国的销售业务，安世豪对中国市场也有着深刻的了解。安世豪在中国的最后一个任期内，奥迪品牌在中国的发展过程中实现了几个重要的里程碑，并完成了销售网络的整合。在安世豪的带领下，奥迪品牌在中国的销量从2005年的5.8万辆增长到2007年的10万辆，实现了近两倍的增长。阔别12年重返中国市场后，去年出任奥迪中国区总裁的安世豪开启了奥迪品牌重建“黄金十年”的新愿景。特别是在他的努力下，他成功地推动了奥迪品牌“双伙伴关系”在中国的实施。随着上汽奥迪新车型的推出和亮相，这一全新合资车型也为奥迪未来在中国的发展奠定了新的基础。“黄金十年”是电气化的第一阶段。中国不仅是奥迪最重要的市场，也是世界上最重要的汽车市场。预计到2030年，中国高端汽车市场的销量将超过400万辆。同时，新能源汽车在高端市场的份额也将达到40%。不久前，奥迪制定了到2023年在中国市场每年销售100万辆汽车的销售目标。

继今年8月推出“Vorspring 2030”战略后，奥迪也将以更快、更灵活的步伐面对中国市场的快速发展。根据计划，到2025年，奥迪将投资150亿欧元用于电动汽车的开发。与此同时，除了在2026年前只推出新的纯电动汽车外，奥迪还计划在2033年前逐步停止内燃机的生产。对于即将上任的文泽月来说，如何玩电动交通的“大游戏”……

笔记

拼音 双语对照对他和奥迪中国来说，在中国的市场营销也成为了一个新的挑战。不过，目前奥迪品牌已经做好了充分的准备。尤其是去年，奥迪-一汽新能源合资公司落户长春。这家新合资公司将于2024年推出基于PPE平台的纯电动汽车，这也是奥迪在中国电动化转型的重要一步。

此外，奥迪和一汽已联合将一汽-大众奥迪销售部发展成为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限公司。一家新的销售公司已成立，将位于杭州。未来，我将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型以及2024年发布的奥迪国产PPE车型的相关业务。在最近举行的2021广州车展上，奥迪集中亮相，推出了多种电子产品，包括Q4 e-tron、Q5 e-tron，以及奥迪天球概念车和grandsphere概念车。随着“Vorspring 2030”战略的推进，未来将有更多新的电动车型，为奥迪品牌在中国掀起新的产品攻势。

目前，尽管受到疫情、芯片短缺等不利因素的影响，奥迪品牌仍保持稳定的市场表现。今年前三季度，中国累计销量达到56.36万辆，同比增长9.9%。其中，进口汽车销量6.42万辆，同比增长85.6%。基于目前稳定的市场表现，毫无疑问，奥迪品牌全年保持了同比正增长的态势。可以预见的是，随着文泽悦即将正式接管奥迪中国，在这位中国市场“老熟人”的带领下，奥迪品牌在中国的发展将进一步增强。未来，奥迪中国将为我们带来这些惊喜，“汽车拉力赛”也将继续关注。

笔记

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标签：奥迪一汽大众奔驰曼

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