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丛林守护者 试新途锐TDI/FSI与HYBRID

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时间:1900/1/1 0:00:00

在20世纪90年代,当高端四轮驱动汽车的趋势出现时,没有一款SUV以低油耗和环保为卖点。在短短十多年的时间里,情况发生了巨大变化,大型SUV在绿色声音高涨的十字路口徘徊。此时,新款大众途锐(参数|询价)上市,其首要改进是减重和节能。各种环保技术和混合动力在新途锐上的应用,似乎为高端SUV的华丽骑兵找到了新的方向。

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近年来,大众汽车的造型总体上趋于冷静和集中,新款途锐的外观也恢复了原状,甚至与新推出的高尔夫(参数|询价)6非常相似。谦逊的形象给人一种“力量和神秘”的感觉。车身长度比上一款车型长4.3厘米,轴距也增加了4.0厘米,达到2.90米。高度减少了2.0厘米,1.71米的高度在大型SUV中被认为是短的。前脸最大的变化是大灯,周围环绕着小型的U形LED灯,设计简洁,具有多边形状,省略了原来的弧形,与水平格栅更加融为一体。总的来说,从强大的SUV到高性能汽车的动态感觉,已经向前迈进了一步。

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与前脸相比,尾部的变化也不显著,保持了德系车型的自律和严谨风格,而侧面清晰的腰线和凹陷的车门仍然是运动感的注脚。

在经历了20世纪90年代末豪华SUV市场蓬勃发展和汽车设计行业男性荷尔蒙激增的时代之后,新途锐在2010年全球金融危机蔓延后开辟了一条新的道路:它没有庞大的车身、霸气的外观和暴力的动力,但凭借其高科技含量和友好的外观来展示其实力,这也与当前低碳环保的低调趋势不谋而合。如果未来其他高端SUV品牌能够做出回应,那么新款途锐可以被视为这一趋势的先驱。

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新款途锐与老款车型最大的整体变化是车身重量大幅减轻,基础车型减轻了208公斤。当然,这意味着油耗更低,加速更快,排放更少,操控更灵活。这一变化源于几个设计部门的共同努力。途锐的底盘重量占27.4%,车身和内饰部件占46.1%,动力总成系统占22.5%,电子系统占4.0%。在新款途锐中,这四个部件的重量分别减轻了约78公斤、57公斤、68公斤和4公斤。铝合金的广泛应用发挥了重要作用。

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我们将逐一试驾途锐的三种动力配置。佛罗伦萨周围的地形就像北京的密云或广州的南昆山。山不是很高,但有很多曲线。新款途锐在山路上蜿蜒曲折,展现出极大的灵活性。

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标签:途锐大众北京世纪高尔夫

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