尽管上市时间不短，但上汽奥迪的销量一直难以提升。有数据显示，上汽奥迪2022年累计销量仅为6000多辆，与上汽奥迪总经理贾明迪此前预期的奥迪月销3000-5000辆、年销40000辆相去甚远。
1月份销售额的下降没有得到控制。数据显示，今年1月上汽奥迪三大主要销售车型的销量表现仍然很高，其中A7L车型304辆，奥迪Q6车型244辆，奥迪Q5 e-tron车型70辆。无论是传统燃油车还是新能源品牌车型都表现出色，目前还很难说。
也许是为了提高销量，上汽奥迪不得不再次大幅降价，主要针对内部员工。根据网上曝光，上汽奥迪已经为内部员工发起了品牌购车活动。奥迪的三款车型都出现了惊人的下滑，利润率在7万元至16万元之间。其中，五款配置车型盈利高达16万元，而利润率最低的奥迪A7L（参数|询价）景源流晶包Best 3.0T也有7万元的优惠，而奥迪Q5e tron在内部利润率后仅需25万元。
显然，这种回扣的力度是惊人的。如果这个价格被引入市场，那么这样的回扣金额将不可避免地吸引消费者。然而，不幸的是，这种力量只对内部员工有效。同时，也有报道称，对于内部员工，上汽奥迪表示，“员工的内部购买活动是真实的，正在严查信息泄露。如果有员工倒卖资质，一经发现，将追查到底。”此外，上汽奥迪还表示，员工福利活动仅限于员工参与，不向普通消费者开放。
然而，与上汽奥迪惨淡的销量相比，如此剧烈的利润分配不仅让人一窥上汽奥迪员工所获得的福利，也不可避免地让人觉得上汽奥迪此举可能导致员工消化库存。毕竟，经过几次降价，上汽奥迪的销量并没有改善。
据了解，今年1月初，上汽奥迪对旗下多款在售车型进行了不同程度的降价。其中，A7L 45TFSI除45TFSI S系Dream新款六景套装外，其他所有车型均降价1.3万元。奥迪Q5 e-tron部分车型降价，奥迪Q6、40TFSI quattro冠云、4TFSI quattro-Qiyun等多款车型均降价1.2万元。然而，尽管几次降价，销量仍然惨淡，A7L、奥迪Q6和新能源产品奥迪Q5 e-tron的表现都相对低迷。每月数百辆甚至数十辆的销量与一汽奥迪的表现相去甚远。
写在最后：虽然此次降价只是针对内部员工的活动，但考虑到上汽大众的规模和上汽奥迪几款产品的下滑，预计将对上汽奥迪的短期销量提升起到一定作用。然而，对于整个汽车市场来说，如果上汽奥迪不能拿出更大的诚意，它可能仍然很难走红，甚至很难与一汽奥迪竞争。
笔记
拼音 双语对照
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