大众途锐天津市场
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大众途锐价目表
型号名称
现价
优惠幅度
车辆现状
柴油机版本
电火花
电报折扣
现有车辆
汽油机版本
电火花
电报折扣
现有车辆
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大众途锐凭借其极高的技术含量、出色的性能以及近两年在达喀尔拉力赛上的出色表现，越来越受到越来越多人的关注。2011车型年款大众途锐在外观和性能方面都比以前有了许多变化。
对于新款大众途锐来说，其主要竞争对手是2012款梅赛德斯ML350、萨博9-4X和使用相同平台的保时捷Cayenne。试驾后，新款途锐最大的缺点是越野时底盘的调整。与老一代途锐在调整回弹速度、悬架刚度和高度方面非常灵敏和快速不同，新一代途瑞的反应相对较慢。
最初引入国内市场的新款途锐仅提供两款3.0升V6发动机。我们可以看到，增压技术在大众汽车系统中发挥着重要作用。尽管TSI汽油发动机的排气量从旧款的3.6升急剧下降到3.0升，但依靠增压器，新发动机的动力输出指标有了一定的提高。
作为大众汽车的传统优势之一，3.0升TDI柴油发动机仍然保持着其高效率和低油耗的特点。凭借240马力和550牛·米的动力输出，全新途锐仍然可以在7.8秒内完成从静止到100公里/小时的加速过程。至于柴油发动机车型7.4升/100公里的油耗数字，这对普通1.6升家用车来说也是一个重大挑战。
大众途锐车主评论：
途锐的实际油耗因路况而异，市区拥堵路况高达17L/100km；在公路条件下，也有低至6升/100公里；它们大多集中在12-15L/100km之间。
整车质量比较稳定，主要的小缺陷有以下两点。发动机怠速时振动很大，高速行驶时方向盘有点抖动。偶尔，制动器会发出尖锐的噪音。
车主表示途锐的动力很足。中后部的加速度非常棒。方向合适，方向清晰，刹车也很有力。然而，换档并不顺利，在二档和三档时有明显的顿挫。
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笔记
拼音 双语对照
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