享受APEC的蓝天 Jeep大切诺基对比途锐

亚太经合组织假期即将结束，亚太经合组织蓝色将很快成为美好的回忆。然而，对于那些打算买车的人来说，选择合适的汽车将使亚太经合组织的蓝天触手可及。当然，你需要的是一辆能够适应所有路况的SUV。高大威猛、四驱性能好、通过性好是必不可少的条件。尤其是60万到80万区间的高端豪华SUV正吸引着人们的眼球。在这个范围内，人们会立刻想到一对“坏朋友”：吉普大切诺基和大众途锐（参数|查询）。市场表现根据对中国9月新车注册量的统计，吉普大切诺基今年9月共有1334辆注册，而途锐有1323辆注册。借助吉普克莱斯勒品牌今年前10个月整体销量突破10万辆的优势，作为吉普旗舰车型的吉普大切诺基已经完全超越了老对手大众途锐，紧随宝马X5（参数|查询）、奥迪Q7，和梅赛德斯-奔驰ML（传统ABB）的销量。外观对比：两者可以说都有着强烈的家族风格。吉普大切诺基车头拥有吉普品牌最经典的7孔格栅，而格栅内部则采用镀铬网布装饰，霸气十足，同时也透露出精致感。下面的保险杠也加入了镀铬装饰，以呼应中国网球公开赛。此外，在保险杠下方可以找到ACC自适应巡航的雷达探头，这足以说明大切诺基的高科技配置有多丰富。大灯配有圆形LED日间行车灯，内部可以找到“SINCE 1941”字样。在与时俱进的同时，它不禁感叹，传统的美国SUV现在和其他车型一样做工精细。

让我们来看看大众途锐。其整体工艺延续了大众一贯的高标准，接缝均匀细腻。双幅式进气格栅集成了两侧带有倒角的前大灯。车头的下半部分采用了U型镀铬饰条进行装饰。虽然很难说什么不好，但与大切诺基相比，视觉冲击力远远不够。

吉普大切诺基的尾部设计更为出色，尾门和保险杠上丰富的线条设计使其看起来更有层次感。同时，倒车摄像头和电动尾门等实用配置也出现在这款大切诺基上。图阿雷格的车尾采用了较为保守的设计方法，整体外观较为圆润。尾门处的银色防护罩已成为汽车后部为数不多的装饰件之一。

内饰和空间的对比就像外观一样，两个内饰的设计也有很大的不同。大切诺基突出了三大特点：豪华、现代和科技。首先，在内饰材料方面，大切诺基采用深色木纹单板来搭配皮革，从a柱延伸到整个天花板的反向皮革材料也成为展现质感的加分项。

在配置方面，大切诺基也很大方。除了上面提到的ACC自适应巡航，大切诺基上还可以找到无钥匙启动、导航、电动调节方向盘、换挡拨片、座椅加热和通风等常见配置，以及7英寸液晶数字仪表盘、8.4英寸全触控中控屏、方向盘加热等。对于途锐来说，主基调是平静内敛的，大面积浅色木纹装饰也印证了这一观点。三幅方向盘相对坚固，握起来很舒服。多功能按钮也是标准且受欢迎的产品，使其易于使用。虽然液晶仪表盘的面积没有大切诺基大，但在信息显示的精致性方面表现相对较好。……

笔记

拼音 双语对照img alt=“途锐,吉普车大众,奥迪,奥迪Q7“src=”/eimg/jndp/ig/20230312031919646377/7.jpg“/>

然而，与大切诺基相比，途锐在配置方面要逊色得多。前排只有座椅加热，没有通风，没有方向盘加热、换档拨片、电动方向盘调节和无钥匙启动。对于同价位的两款车来说，途锐的配置已经成为它的弱点。在空间方面，我们先来比较一下每个人的刚性指标。吉普大切诺基的长宽高为4875*1943*1792mm，轴距为2915mm，途锐的周长为4795*11940*1709mm，轴距2893mm。显然，大切诺基在数据方面取得了全面胜利。众所周知，轴距会直接影响后排乘客的乘坐空间，这对于豪华SUV来说更为重要。驾驶性能对比吉普大切诺基搭载屡获殊荣的3.6升V6 Pentastar发动机，最大功率210千瓦，最大扭矩347牛米。它是来自采埃孚公司的8AT变速器，您已经很熟悉了。途锐搭载3.0TSI V6机械增压发动机，搭配来自日本爱信的8AT变速箱，一个自然吸气，一个机械增压，这使得两者从一开始就可以使用完全不同的性质。行驶在路上，大切诺基的加速体验可以用行云流水来形容。自然吸气发动机与正齿轮变速箱相结合，充分展示了“平顺性”一词。默认情况下，车辆将自动切换到ECO模式以节省燃油，悬架系统柔软舒适，隔音效果极佳，所有这些都让驾驶员感觉自己置身于豪华行政级汽车中。

当然，如果你今天想大胆一点，大切诺基绝对可以满足你的欲望。挂入S档，车辆的空气悬架会自动降低车身高度，以增加其在高速行驶时的稳定性。与此同时，油门踏板变得更加灵敏，变速箱也不再急于换挡。相反，它会迫使旋转指针指向红线区域，在跳到下一个档位之前挤压发动机的每一点动力。途锐搭载的3.0 TSI增压发动机动力更强，变速箱换挡迅速。随着转速的增加，发动机功率会向外倾斜。然而，与大切诺基的流畅感形成鲜明对比的是，这种突然的动力有些出乎意料，增压发动机不够线性的问题也暴露出来。但途锐较小的转向比使其驾驶起来非常灵活，感觉更像一辆汽车，而不是一辆中大型SUV。

就四轮驱动性能而言，这是吉普品牌的专长。电子系统将根据驾驶员对雪、沙、泥和岩石四种不同模式的选择来调整整个车辆的各个方面。此外，它配备了可锁定的中央差速器、低速四轮驱动和陡坡缓降功能，使大切诺基能够平静地应对车主可能遇到的大多数路况。

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途锐的4MOTION四驱系统主要依靠托森差速器来完成扭矩分配，使驾驶员的操作更加万无一失。除了手动调整悬架高度外，您所能做的就是旋转ON和OFF ROAD旋钮。

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小结：吉普大切诺基与大众途锐进行全面对比后，不难发现，无论是外观、内饰、空间、配置，还是四驱系统，大切诺克都略胜途锐。在豪华SUV中排名第一的增长率也超过了其他竞争对手的受欢迎程度。回顾“老龄化”的途锐，大众汽车是时候考虑如何应对了。

笔记

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