买辆SUV去撒野 选坦克300还是星途TX超能四驱版？

说起今年SUV市场上最受欢迎的车型，那一定是坦克300（参数|询价），起售价近20万元。仍然很难找到一辆车。可以毫不夸张地说，这款车在年轻消费者中引起了“越野热”。

但是，如果你想玩越野游戏，你必须开“坦克”吗？无独有偶，今年，自主高端品牌星途也推出了一款主打四驱配置的产品——星途TX（参数|询价）超四驱版。它以超过13万的价格配备了博格华纳最新的NexTrac四轮驱动系统，吸引了许多越野爱好者的注意。

一款是野而贵的专业越野SUV，另一款是落地不到15万元的城市SUV。越野性能会有显著差异吗？城市SUV可以越野吗？我们进行了一次比较试驾，以探索竞争。01城市SUV也可以越野？要想享受越野驾驶，强大的“解脱”性能是必不可少的。当你把车从高速公路驶入一条美丽的森林土路时，轮胎不小心掉进了泥泞黑暗的坑里，或者部分轮胎悬挂在起伏的道路上。此时，车辆的四驱系统能否稳定发挥，将决定这段旅程是一场梦还是一场噩梦。在许多专业越野爱好者看来，配备适时四驱系统的国产SUV的越野性能往往令人担忧，因此他们只能信任以“三把锁”为代表的传统越野配置，至少信任配备“两把锁”的分时四驱车tank 300。

从实际测试来看，坦克300的专业越野性能确实实至名归。我们选择了一条艰难的山路，既有泥泞的道路，也有类似炮坑和十字轴的复杂路况。当驶入这些路段时，我们将提前手动将油箱300从后驱模式切换到四轮驱动模式。此时，位于油箱300前后轴的伊顿电控差速锁将牢牢锁定左右车辆，并通过分动箱将动力分配给前轮，使四个车轮稳定地获得发动机的扭矩输出，克服各种路况。作为一款专业的越野SUV车型，坦克300应该说已经稳定地展示了它应有的实力，而星途TX超四驱版的表现超出了我们的预期。

在几乎相同的路况下，当这款星途TX的前轮因摩擦系数不足而开始打滑时，无需采取任何行动。坐在车内，很明显，这款星途TX的电子防滑装置开始工作，使用制动器将车轮锁定在防滑侧。此时，动力开始显著地转移到车轮的另一侧。如果只是轻微的打滑，那么经过这样的操作，星途TX基本上已经完成了脱困。当我们前往更多泥泞的道路和有一定坡度的湿滑道路时，我们会发现在电子防滑器工作的同时，星途TX的四轮驱动系统也开始发挥作用，根据需要不断地根据打滑程度将动力分配给后桥。

此外，即使在整个过程中后轮的一侧处于打滑状态，这款Star TX仍然可以在电子限滑装置的帮助下完成后轮的单侧锁定。此时，踩下油门，动力继续传递给防滑车辆。这款星途TX将轻松完成摆脱困境的任务。值得注意的是，当车辆处于交叉轴等路况时，这款星途TX不会遇到车门或行李箱无法打开或关闭的情况，展现了车身强大的扭转刚度，这不仅对越野驾驶非常有利，也是安全的保证。当然，就摆脱困境的效率而言，《星际迷航TX》和《坦克300》之间仍有细微差距。由于提前切换到四轮驱动模式，油箱300在整个行程中只需要将油门保持在一个好的方向，车辆就不会打滑……

笔记

拼音 双语对照。然而，由于星途TX Ultra 4WD版本通常处于前驱模式，起初会出现打滑。然而，在切换到四驱模式后，它也可以快速完成救援，无论是救援速度还是最终效果，都与坦克300相差不远。

此外，当整个过程完成，车辆返回正常路面时，坦克300与所有配备传统分时四驱的越野车一样，需要立即手动切换到两轮驱动模式，以避免大转弯对传动系统造成损坏。然而，星途TX超四驱版会在不知不觉中自动切换回两轮驱动模式，这实际上比坦克300更方便业余越野爱好者。“越野驾驶不仅仅是四驱，更重要的是四驱系统的卓越性能。坦克300和星途TX超四驱版在其他方面的表现也可圈可点。”。例如，在技术配置方面，坦克300的技术配置完全打破了过去对传统越野车的印象。作为一款城市SUV，星途TX超四驱版表现也不错，在试驾过程中可以明显感受到它们带来的便利。

例如，在过去，当越野车被困时，通常需要有专人下车检查路况以获得指导。现在，只需打开360°全景图像，我们就可以清楚地控制车外和车内道路上的情况，大大提高了摆脱困境的效率。这种配置在星际迷航TX和坦克300中都实现了全系统标准配置。

智能车辆系统也是Tank 300和Star Trek TX Ultra 4WD版本区别于许多传统越野车的重要特征。在试驾过程中，无论是语音识别还是智能车机系统，习惯智能手机操作的天涯君都能轻松实现手机与车机的无缝连接。强大的动力水平也是帮助两款车型在各种场景下克服困难的重要保证，尤其是星途TX超四驱发动机，在1.6T的排量下可以产生290N·m的最大扭矩。尽管与坦克300的2.0T发动机有差距，但它已经是同级别中的佼佼者。我们可以清楚地感觉到，当星途TX在一些有坡度的湿滑道路上行驶时，只要稍微踩下油门，发动机就会继续释放扭矩，在四驱系统的帮助下，就能成功完成救援。很难想象，如果没有强大的扭矩输出，这种适时的四驱系统是否还能发挥强大的越野性能。以此类推，动力储备不足也可能是过去许多适时四驱SUV越野口碑不佳的原因。

在造型方面，坦克300的越野车造型不仅是一大卖点，其出色的接近和离去角度也为越野驾驶带来了很多便利。在这一点上，虽然星途TX超四驱版的设计语言偏向于城市SUV，但较短的前后悬架设计使其在一些大角度土坡上面对上坡和下坡操作时，与许多城市SUV相比更具灵活性和灵活性，基本上无需担心刮伤前后包围。在底盘高度方面，星途TX作为一款城市SUV的表现也令人印象深刻。根据我们的实测，星途TX底盘在满载状态下的最小离地间隙仍然可以达到180毫米左右，这在同级别城市的suv中已经很突出了。

除了在设计车辆本身的悬架高度时考虑越野要求外，这也是由于星途TX近乎水平的下臂、整齐的排气管和驱动轴布置，导致整个底盘的平面度很高。综上所述，尽管坦克300的四驱硬件配置比星途TX超四驱版本更强，但可以看出，在大多数轻中度越野sce中……

笔记

拼音 双语对照rios，星途TX超四驱版在缓解难度效果方面不输于坦克300等专业越野SUV，使用更方便，油耗更低，显著降低了普通人加入越野赛的门槛。如果你是一个预算超过20万元的重型越野爱好者，你永远不会后悔买了一辆坦克300。然而，如果你的预算不到15万元，并且想买一辆既能偶尔“狂野”又能兼顾日常驾驶场景的SUV，那么星际迷航TX Ultra 4WD版本将是一个不错的选择。

笔记

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