在这个话题实施之初，摄影师首先做出了一个艰难的决定。然而，在他必须提前穿过的道路上，却形成了一条既不深也不宽的沟渠。因此，我们不得不推迟拍摄时间，先开一辆全尺寸SUV去旅行。
“当我蹲在沟边，深深吸了一口烟，用1.5的视野仔细检查地形时，我的心感到很安全。‘没问题，这三辆车可以通过，就这样，’我自信地对摄影师说。”。事实上，从拍摄的角度来看，这个地方非常适合，不需要我们开很远的车去郊区。它就在市区旁边。对于高油耗、高油价的汽车，我们也必须谨慎对待测试路线。
通过性最令人担忧的是前轮驱动酷威（参数|查询），它的离地间隙只有183毫米。与220毫米的森林人（参数|查询）和200毫米的安德拉德相比，酷威2891毫米的轴距将进一步削弱其过沟能力。然而，一开始我忽略了一个问题，那就是酷威有四只19英寸的脚。当他第一次挑战沟渠时，他那令人愉快的双脚加上他那短小的前悬设计，使我们不必抬起车身，就能在几毫米内看到底盘上缺少了什么。对于唯一的“危险情况”，库威尔的表现并没有让我们失望，但它确实让我们遭受了一些磨难。当Andra在普通道路上行驶时，智能驾驶系统会选择前置驾驶模式。只有当车轮打滑时，驱动力才会在四个车轮之间分配。也就是说，面对“危险”，智能驾驶系统给出的反馈是“这是普通的道路”。斯巴鲁是世界上为数不多的拥有全系全时四轮驱动系统的制造商之一，森林人也不例外。没有太多考虑使用它来竞争。“等级”代表等级，我们今天没有给森林人制造任何“危险”。
除了驾驶方式不同之外，三款车在动力输出环节也各有特点。酷威在国外有三种发动机：2.4升直列4缸发动机、2.7升V型6缸发动机和相同布局的3.5升发动机。目前，引入中国市场的版本仅限于2.7升V6发动机。安德拉只推出了2.4升ECOTEC直列4缸发动机版本，配备2.0升柴油发动机的安德拉认为，即使推出，也会有政策限制，没有发展空间。自从推出2.0升自然吸气版的Leopard以来，斯巴鲁开始尝试将自然吸气发动机应用于更多车型。这次我们测试的是森林人2.5升自然吸气发动机。此外，配备2.0升自然吸气发动机和2.5升涡轮增压发动机的森林人也将是您的选择。
这三辆车的变速器都处于自动和手动模式，而克尔维特则处于6挡模式。在手动模式下，克莱斯勒汽车常见的左右档升档和降档模式仍在继续。安德拉配备了一个5挡的手自一体变速箱，并配备了雪地模式。森林人仍然使用4速前进变速器，这种变速器并不落后，但有些违反了与时俱进的发展模式。此外，这三辆车都没有配备方向盘拨杆换档功能。
在测试中，森林人的100公里加速以11.7秒的成绩击败了两位对手。尽管Cooewe在4000转/分时可以释放256牛米的最大扭矩，在发动机性能方面比森林人有优势，但230公斤的额外重量无疑比森林人消耗更多的牵引力。Andra的最慢加速是我们最初预期的。140马力的发动机在低转速时太慢了，并且在全速行驶时没有爆炸的迹象。1805公斤的自重比克尔维特重50公斤。15.5秒的100公里加速时间让我有些失望。安德拉英俊的外表给我留下了很好的第一印象，但目前。。。我一直不清楚，为什么更紧凑的安德拉德比它重……
笔记
拼音 双语对照库威啤酒的整备质量？额外的重量也隐藏得太深了。如果是由于两者的驱动系统不同，安德拉德比森林人多280公斤。
酷威：酷威的中控台布局很有特色，但操作起来方便吗？尽管我们总是教车主在开车时把手放在九点一刻，但大多数人在开车时更喜欢把一只手放在变速杆上，无论是手动还是自动变速器。如果你遵循这个习惯，当你把右手放在酷威的变速杆上时，根据手的角度操作酷威的中控台按钮会很容易。
笔记
拼音 双语对照
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