三菱能否翻身就看它！全新一代欧蓝德发布

重磅新车↓ 新一代三菱欧蓝德（参数|询价）发布↓

春节假期期间，许多制造商发布了2021的重要新车，所以今天我们将主要看看过去一周的重型新车，看看牛年哪些新车值得关注！

笔记

拼音 双语对照首先是三菱，该公司发布了新一代欧蓝德，这也是欧蓝德汽车系列的第四代。它基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-C/D平台打造，与日产前段时间发布的新一代奇骏（参数|询价）是同一平台的兄弟车。

新款欧蓝德的前脸采用了目前流行的分体式灯组设计，前脸非常高耸霸气，与三菱的帕杰罗金昌等前代车型仍有一定相似之处（参数|询价）。然而，这种“随大流”的设计语言不可避免地会让人感觉不那么创新。毕竟，早在三年前，这种风格就已经被宝骏等国产品牌所普及。

欧蓝德的侧面仍然笔直魁梧，车顶线条没有弧形设计，从A柱一直延伸到D柱，并在C柱位置添加了黑化处理，使侧面看起来更有活力。

新款欧蓝德的尾部相对简单，没有过于复杂和夸张的设计，而是符合三菱SUV一贯的低调和冷静风格。仅仅是这种稍微同质化的设计语言就注定会失去一些认可。

上：全新欧蓝德/下：现款欧蓝德全新欧蓝车的内饰变化更令人欣慰。与旧款车型略显油腻和老式的内饰相比，新款车型采用了悬浮式中控台屏幕和简洁而富有层次感的中控台设计，所有这些都符合当前的设计语言趋势。

从内饰细节来看，全新欧蓝德还采用了电子档杆设计，四驱系统还支持多种模式选择。至于电子手刹的按钮和换挡手柄的形状，它们与之前发布的新一代日产奇骏完全相同，这也是将出现在同平台车辆上的一个功能。

动力方面，新一代欧蓝德搭载日产2.5升自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩245N·m，与新奇骏相同。传动系统为CVT变速器，并配有三菱S-AWC四轮驱动系统，这有助于车辆的越野能力。

新一代日产奇骏简单地说，新一代欧蓝德实际上是一辆拥有新外壳的日产奇骏。这两款车不仅拥有相同的平台和动力总成，而且在设计语言和内饰风格上也有相似之处。这种“脱壳”操作在汽车行业非常常见，对于三菱来说，可以用最低的研发成本制造新车型。

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对于国内市场而言，新一代奇骏即将在国内换代，日产品牌的影响力远超三菱。为了帮助三菱汽车扭转局面，欧蓝德可能不得不在定价上表现出更大的诚意↓ 新一代日产小科发布（参数|询价）↓

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日产汽车在春节期间也没有闲着，并发布了新一代的小客。有趣的是，刚才提到的新款小科和三菱欧蓝德使用了相同的CMF-C/D平台，但定位较低。

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设计方面，新款小科的前脸采用了日产最新的家族设计语言，摆镖式的LED大灯配合U型中网，十分犀利。这种设计语言在新聚客、新奇骏、新小客等车型中逐渐普及，并将成为未来日产SUV产品的代表性设计。

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侧面仍然是小科小巧动感的设计风格，向上凸起的窗户线条营造出年轻的气质……

笔记

拼音 双语对照e 19英寸超大轮圈也使车辆的底盘在视觉上非常饱满和坚固。

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作为换代车型，新款小科的车身尺寸也略有增加，车长加长了24毫米，轴距加长了20毫米，与国内大众途岳（参数|询价）的尺寸相似，属于紧凑型SUV的入门级。

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新款小科的尾部设计延续了老款车型简洁动感的风格，LED尾灯变得更加精致，尺寸也越来越小。下部由黑色塑料和银色护板包围，使车尾看起来不那么笨重，并降低了车辆在发生轻微划痕时的维护成本。

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小科的内饰也进行了全面的更新。与旧款车型相比，中控台更有层次感，新款三幅式方向盘变得更加年轻时尚。电子档把的加入不仅使内饰更加简洁，而且在技术上也更具吸引力。

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作为2021发布的新车，全新小科还首次使用了12.3英寸的全LCD仪表盘，显示屏精致，功能非常丰富。

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中控屏幕的尺寸只有9英寸，在如今的大屏幕时代已经没有优势了。幸运的是，它保留了物理按钮和旋钮，极大地提高了实用性和便利性。此外，中控屏幕配备了日产Connect车载电话系统，并支持Carplay手机互联。我希望国产版的小科在未来也能保留这一功能。

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其他配置方面，全新小科还提供了座椅加热、BOSE音响、电子手刹、ProPilot驾驶辅助系统等配置，对于提升日常使用体验还是很有帮助的。

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更有趣的是，小可实际上在这个级别上有一个非常罕见的座椅按摩功能，可以在中控屏幕内调整按摩方式。这对于紧凑型SUV来说确实很罕见，这再次表明日产仍然非常重视车辆的舒适性。

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在技术层面，新一代小科更加注重车身的轻量化和刚性。车架采用了更多的新材料、冲压和焊接技术，以提高车身的强度。此外，车辆的发动机罩、车门和其他盖均由铝制成，重量减轻了21公斤。尾门由更先进的合格材料制成，也可以减轻2.3公斤的重量。

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在动力方面，新一代小科也完全放弃了自然吸气发动机。燃油版搭载代号为HR13DDT的1.3T四缸涡轮增压发动机，该发动机由戴姆勒和雷诺-日产-三菱联盟联合开发。这与之前的奔驰A级（参数|查询）、GLA和其他车型使用的动力类型相同。在小科上，它被调整为140马力和158马力，并标配12伏轻混系统。传动系统仍然是6速手动变速箱和CVT变速箱，没有使用梅赛德斯-奔驰的7速湿式双离合器。此外，新款小科还搭载了日产最新的e动力混合动力系统，该系统由1.5L可变压缩比发动机提供动力，并驱动190马力的驱动电机。

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作为日产在中国颇受欢迎的SUV车型，相信东风日产很快就会将小科引入中国，日产的e动力混合动力系统很可能在小科上实现国产首秀。届时，日系三大品牌将在混合阵营中真正形成三足鼎立的局面。↓ 吉利星越L（参数|查询）官方地图发布↓

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本周，吉利正式发布了官方地图……

笔记

拼音 双语对照采用CMA架构的新型中型SUV车型。新车是之前宣布的KX11车型，中文名称为“星越（参数|询价）L”。从命名上可以看出，新车的定位高于目前在售的紧凑型SUV星越。这位官员表示，它的“L”代表了大型车的寓意，意味着在车身尺寸、空间、动力和其他方面的升级。

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作为一款中型SUV，星越L的长、宽、高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，对于一款专注于五座的中型SUV来说，已经是一个非常大的尺寸了。然而，基于其平直的车身线条和较大的行李箱长度，据推测，未来Star L很可能会推出第三排座椅的7座车型。6

这次官方发布的图片更重要的是内饰。星十字L的内饰非常个性化。从中控台到副驾驶台前部有一个完整的面板，中控台屏幕隐藏在面板内部。副驾驶侧是否会有一个额外的多媒体屏幕还不知道。此外，从官方图片中可以看出，Star L的配置也非常丰富，包括手机无线充电、BOSE音响、座椅记忆等功能。

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作为一款基于CMA架构打造的车型，Star L自然使用了沃尔沃的Drive-E发动机。根据之前的应用信息，星越L系列搭载2.0T发动机，并有两种动力选择，最大功率分别为218马力和238马力。变速器系统与8AT变速器匹配，有前置和四轮驱动两种版本。对于吉利来说，一直缺乏一款高端中型SUV，而现在星越L的到来正好弥补了这一缺陷。我希望未来新车的价格也能充满诚意！↓ 保时捷992 GT3首次亮相↓

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经过多次预热，本周保时捷终于在992代911的基础上发布了新一代911 GT3车型，该车型更加注重赛道性能，仍然坚持使用自然吸气发动机。更重要的是，新款911 GT3在新北赛道实现了6分59秒927的圈速，比上一代911 GT3车型的7分12秒7快了近13秒！

笔记

拼音 双语对照9

新款911 GT3的前脸仍然是保时捷标志性的青蛙脸，下包围层次更丰富，增加了更多的空气动力学套件，以增强车辆的下压力和散热性能。

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车身侧面没有太多调整。前20英寸和后21英寸双五辐轮圈采用轻质材料制成，与上一代GT3单轮圈相比，可减轻1.6公斤的重量。

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在制动系统方面，新款911 GT3标配直径408毫米的铸铁制动盘，并可选装直径410毫米的碳陶瓷制动盘系统。轮胎方面，原装911 GT3标配米其林Pilot Sport CUP2高性能轮胎，可选装CUP2 R轮胎。这款CUP2 R轮胎也是新车挑战新北赛道时使用的轮胎。

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在外部配置方面，新款911 GT3最突出的特点是使用了源自911 RSR赛车的鹅颈尾翼。这种尾翼结构在量产公路跑车中非常罕见，此前只有迈凯轮塞纳使用过。与传统的尾部结构相比，鹅颈式尾翼就像挂在支架上一样，可以产生更强大的下压力，而不会显著增加车辆的风阻。

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由于它是一项关键的赛道性能，因此重量轻自然是911 GT3非常看重的因素之一。新车的前后盖、尾翼和扰流板均由碳纤维复合塑料制成，车窗玻璃也比常规911更薄。因此，尽管新款911 GT3的车身比上一代更长、更宽，但它仍然比前一代GT3轻5公斤。配备PDK变速箱的版本净重为1435公斤，而手动版本的净重仅为1418公斤！

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在动力方面，新一代911 GT3继续采用4.0升自然吸气、水平对置的六缸发动机，配有六个独立的节气门和强化锻造活塞。经过重新优化调整，可产生510马力，470牛·米的功率，最高转速可达9000转/分！与这款高转速自然吸气发动机匹配的是保时捷自己的8速PDK变速箱，铁杆玩家也可以选择6速手动变速箱。新车从0加速到100公里/小时仅需3.4秒，最高速度可达320公里/小时。

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更有趣的是，保时捷甚至需要为彩色轮毂盖选项支付额外费用，它实际上在911 GT3上提供了免费的ClubSport Sport套件！包括内部笼式防滚架和配有6点式安全带的赛车座椅！

笔记

拼音 双语对照这对保时捷来说绝对是浪费。

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目前，保时捷尚未正式公布911 GT3在欧洲市场的国内售价，起价152416欧元，约合人民币119万元。按照老款187.8万的预估价格，新一代车型未来在国内市场的售价将接近200万。然而，最近也有消息称，由于政策原因，新一代911 GT3将不会在国内推出。保时捷官方尚未对此做出回应，我们将继续关注此事。↓ 奥迪e-tron（参数|询价）GT正式发布↓

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看过《复仇者联盟4》的学生对奥迪e-tron GT一定不陌生，因为电影中的钢铁侠汽车就是这款尚未发布的汽车的原型。最近，奥迪将科幻小说变为现实，并发布了e-tron GT的量产版。

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e-tron GT采用与目前可用的Porsche Taycan相同的J1平台制造（参数|询价）。这是大众汽车集团专门为高端电动汽车设计的平台，目前仅使用Taycan和e-tron GT。在设计语言上，e-tron GT具有很强的未来感，低矮的前脸和闪电形状的大灯结构，完美地展示了奥迪品牌对科技和运动的追求。

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从侧面到车尾，都是极具性感的轿跑车设计，再加上犀利的贯穿式尾灯和无框车门，看起来甚至比保时捷Taycan还要帅气。

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与科幻的外观相比，e-tron GT的内饰略为普通，中控台的设计甚至看起来有点像全新奥迪A3（参数|询价）。然而，在材料方面，e-tron GT使用了木板和织物座椅，这可以被视为奥迪对电动汽车的环保信任。

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在动力方面，e-tron GT目前提供两种规格的动力级别。标准的e-tron GT四轮驱动由前后双电机驱动，综合功率为476马力，最大扭矩为630牛·米，0-100公里/小时加速4.1秒，最高速度为245公里/小时。性能更高的RS e-tron GT拥有598马力，830N·m参数，0-100公里/小时加速3.3秒，最高速度为250公里/小时。

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就大家关心的续航里程而言，e-tron GT配备了93千瓦时的电池组。普通e-tron GT quattro在WLTP条件下可实现488公里以上的续航里程，并支持800V高压充电技术，充电5分钟内可增加100公里的续航里程。

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据了解，奥迪e-tron GT将于今年以进口的形式引入中国。更重要的是，奥迪最近与一汽集团成立了一家新的“奥迪-一汽”新能源汽车公司，主要生产高端电动汽车，这意味着未来e-tron GT很可能会率先实现本地化，这对奥迪品牌抢占国内高端电动汽车市场非常有帮助。

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有意思的是，对于国内电动汽车市场来说，超过30万辆的特斯拉Model 3（参数|询价）高性能版几乎是一道不可逾越的屏障。对于e-tron GT和Taycan等车型来说，它们仍然更多地依靠豪华品牌附加值、外观设计、品牌信息等方面来占领市场。

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从竞争对手的角度来看，售价88.8万元的保时捷Taycan将成为e-tron GT最直接的拦路虎，这将导致e-tron燃气轮机未来的预估价格徘徊在600-700000元左右。此外，特斯拉Model S（参数|询价）在中国的起价为79.99万，在性能和续航方面都优于e-tron GT。在这种情况下，e-tron GT只能与更科幻、更运动的设计竞争。你认为三菱汽车还能翻身吗？

笔记

拼音 双语对照

标签：逍客日产欧蓝德三菱保时捷

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