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东风雪铁龙新C5 打造中国式的专业底盘

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时间:1900/1/1 0:00:00

访问出现异常,请刷新后重试!灵活的生产模式,全面提高生产效率。我们拥有精益生产和管理体系,树立新的生产文化理念,关注用户需求,以增值为目标,努力推进精益管理。神龙汽车第二工厂采用天然气燃料、自然照明车间和循环燃烧方法,重点在包括来源和生产环节在内的多个方面达到国际标准。它是目前中国为数不多的实现“零排放”的节能环保绿色工厂之一。

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在总装车间的最后阶段,车辆必须通过暴雨环境的检查和恶劣道路的行驶,以确保车辆的安全和性能。对暴雨环境的检查主要是进一步检查车身的紧密性,确保车辆不会出现渗水等现象。对恶劣道路的测试是从消费者的角度测试车辆的操控性和底盘,以确保安全驾驶。

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清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健、《Laneway》杂志总编辑蓝鹤、中国经济网汽车事业部总监张玉兴、新浪汽车编辑王琳参加了由网通和东风雪铁龙联合举办的活动,“品味科技,闪耀品质,全新C5”。参加本次活动后,几家媒体同行也对雪铁龙C5底盘给予了很高的评价。

其中,兰赫先生说,法国最著名的是“三大香水”,香榭丽舍大街、香水和亲吻。“所有这些都可以在非常舒适的环境中完成。新款雪铁龙C5可以根据人们走路的频率舒适地调整车辆的底盘。可以说,这辆车是最适合在车内接吻的。”。此外,雪铁龙C5的原始设计相当于法国的设计,无论孩子出生在哪里,父母都会接受这种文化。因此,当这辆车到达中国时,它必须接受中国的路况,并根据中国人的驾驶习惯进行调整。这种方法是非常正确的。

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作为汽车行业的专家,清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健先生也对法国专家提出了质疑。他问道:雪铁龙新款C5汽车的舒适性是基于人们的主观评价还是国际标准?此外,如果主观数据和客观数据之间存在差异,应该进行主观评估还是客观评估?关于这个问题,一位来自法国的专家表示,“我们将首先进行主观评估,然后进行测量,以平衡底盘舒适性和一些标准测量。然而,这实际上是我们自己领域的一个标准,我们自己的内部测量。此外,这个标准还将测量竞争对手的车辆,以了解我们的车辆与竞争对手的差异。”

关于两者之间的差异问题,他继续解释, “如果两者之间存在差异,首先,我们会分析为什么会有这样的差异,找出差异的原因,并在此基础上进行工作。如果我们发现确实是主观感受是好的,但不是客观的,我们会关注主观感受,我们会要求更多专业人士让更有经验的人来评估,看看差异是否可以通过相对较大的主观权重来降低rence。"

此外,网通社副总编辑、汽车事业部总编辑金超先生也对雪铁龙C5的底盘技术给予了高度评价。他表示,新款雪铁龙C5的前后悬架可以说在奥迪A4或梅赛德斯C级上都没有这样的技术。此外,雪铁龙和奥迪都是欧洲品牌。奥迪也是一款总统座驾,雪铁龙也是一款技术非常先进的总统座驾。

对于雪铁龙品牌来说,也许更多的消费者会想到其汽车设计中浪漫而细致的惊喜。但对于雪铁龙C5来说,抵达中国后,需要根据消费者需求和实际路况重新学习“中文”,这更符合中国消费者的用车习惯。“长途不累,颠簸不颠簸,弯道不漂移,per……

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