在目前市场上的小型SUV和紧凑型SUV中，C3-XR提供了最好的车身比例和最长的轴距。无论车辆级别如何，中国消费者对空间的偏好都是一个需要考虑的重要因素。即使对于小型车来说，额外的一英寸空间也可能意味着额外的胜利点。1.6THP和6速手自一体变速箱的动力组合已成为同一细分市场中最强劲和能耗最低的冠军。对于中国人来说，这样一匹既能拉又能跑，又能节省材料又不费吹灰之力的好马不是一个居家的好选择吗？
除此之外，先进的C3-XR车型还配备了STT发动机智能启停系统和Grip Control智能多路况自适应系统。后者可以一键在沙、雪、泥、ESC关闭和标准五种路况模式之间切换，提高了车辆的通过性。这是否比竞争对手提供的简单粗暴的四轮驱动车型更有趣、更有说服力？C3-XR还有另一种竞争对手所没有的时尚技术配置，即Citron Connect车载互联系统。该系统集成了智能导航服务、车辆安全服务、车载互联系统、娱乐信息系统和车辆远程诊断五大功能。当驾驶员需要导航或紧急援助时，它可以随时随地向外界传输信息。同时，它还可以通过手机客户端监控车辆。有了这个系统，C3-XR立即获得了技术感和大量的西方化。
说了这么多，C3-XR在小型SUV市场上不可战胜吗？这不一定是真的。面对日系中性价比更高、品牌号召力更强的自主品牌，C3-XR能否杀出重围仍有不少疑问。自富康和爱丽舍以来，东风雪铁龙一直是一名中学生，关键问题是在品牌建设和市场推广方面的相对沉默。由于东风雪铁龙不像大众那样具有品牌号召力，因此有必要向日本人学习，特别是向东风日产等举措学习，并依靠持续的品牌宣传和车辆促销活动来促进市场发展。汽车是一种体验性很强的消费产品，仅仅依靠说教和摆姿势并不重要。只有当消费者觉得你在体验和口碑方面是可靠的，你才能真正可靠。
笔记
拼音 双语对照
上世纪老三样中的另一重要成员富康，富康是当时在路上见到最多的两厢车了，后来因为皮实耐用被选作北京出租车和驾校教练车。
1900/1/1 0:00:00三分天下有其二回忆当年的大众，这句话一点也不过分。当中国人第一次拥有属于自己的家庭轿车的时候，桑塔钠和捷达成为他们的自豪。在上世纪90年代中期，桑塔钠、捷达、富康被排在了汽车销售的前三名。
1900/1/1 0:00:00还记得小时候，大姨父每次去我家，都会把那辆桑塔纳参数询价停我们家门口，引得邻居们阵阵羡慕。
1900/1/1 0:00:00“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广告语应该是广大人名对桑塔纳最有认知的词语，桑塔纳自诞生就一直对拥有和使用过的车主们留下了终身不忘的记忆，
1900/1/1 0:00:00“全民理想家轿”赛欧3自去年12月上市以来，就曾创下“每90秒销售一辆”的车市传奇。
1900/1/1 0:00:00梦想之旅车队行驶在吐鲁番市内，常常让人有一种仿佛置身武汉的错觉，满大街跑的不仅有红色的富康出租车，而且常常可以看到爱丽舍的出租车、私家车和公务车，
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