访问出现异常，请刷新后重试！换档杆可能是由于测试车的原因，它直接应用于瑞奇X1。它与整个中控台的颜色相同，并且存在变量。特别是中控台面板是一次性成型部件，不是成品，所以在颜色上太过抢眼。
另一个需要注意的细节是瑞奇M1直接采用了该座椅。这一细节表明，S15的宽度几乎与瑞奇M1的宽度相似。实际量产车是否会继续使用这个座椅还有待观察。根据这些，可以大致确定S15的长度将小于瑞奇M1，而宽度接近，并且高度也预计接近。轴距可能保持不变，为2330mm。
仪表盘采用了单盘设计，尽管表面很大，但表盘如何能包含更多信息仍令人怀疑。它可能会使用数字显示器来解决一些功能灯的问题。下图显示了之前宣布的编号为S19的微型汽车仪表板，该仪表板也使用了单盘显示器。该表盘的内部结构设计可以作为相应的参考。在下图中，可以清楚地看到，除了转速表的机械设计外，速度、水温和油量的显示可能都包含在半圆形液晶屏幕中，而其他相关的辅助信息提示如关门提示、机油、发动机，并且ABS可以被放置在下面的长正方形LCD屏幕中。
轮毂的规格为165/60R14，与瑞奇M1类似。制动系统也直接用于S1平台，采用前制动盘和后制动鼓设计。轮毂上的奇瑞标志表明这辆车属于奇瑞品牌。虽然没有直接证据表明这是QQ3的替代车型，但从设计大纲的角度来看，它更倾向于成为替代车型。
后悬架是典型的拖臂式非独立结构，这正是S1平台的结构特点，也打破了丰田Aygo最初的抄袭传闻。从一个侧面证实，S15确实是奇瑞自主研发的车型，而后者的悬架结构是一种拖臂连接扭力梁结构。两者是完全不同的外部结构，很容易区分。
至于动力总成的选择，目前没有进一步的信息。根据现有数据分析，上市后的主要排量应该是1.0L发动机，而1.0L是目前A00微型车的主流排量。除了考虑各种政策约束外，在动力性能方面，1.0L比0.8L更强，奇瑞的第二代发动机仅计划为1.0L，即目前广泛使用的SQR371F发动机。未来，还可能增加VVT技术以降低油耗。虽然它还没有上市，但已经测试了很长时间，同样处于试驾阶段的S15未来很可能会与这款发动机相匹配。
发射时间很难确定。按照奇瑞的惯例，一般只有在相关车展亮相之后才会考虑上市时间的问题。奇瑞在年初正式宣布将在明年年底前推出QQ系列的新车型，这应该是专门针对这款车的，但这只是官方预计的测试前的时间。能否成功投产取决于路试结果，最终结果有待奇瑞官方确认。
编辑点评：QQ由于其价格和所有权优势，近年来一直很畅销，但这种模式确实有点过时了。除了外观之外，如果说性能上有什么提升的话，这款车在这个级别上还是很有竞争力的！
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http://info.xcar.com.cn/201107/news_260778_1.html
笔记
拼音 双语对照
从2005年长城哈弗诞生至今已有6年，哈弗系列衍生出了一系列的车型，H3、H5、M1还有今天的H6。哈弗也因此在自主品牌SUV市场上占据着重要地位。
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