大约一个月前，笔者刚刚在寒风中，在北京金刚赛道进行了宝马1系（参数|查询）跑车的首次全国试驾。当时，我还印象深刻的是，第一次测试直接安排在赛道上，宝马对这款轻便、智能、骨架惊人的国产“专车”真的很有信心。仅仅一个月后，我又接到了一辆宝马1系跑车的试驾任务。比赛场地已于早春改为上海。除了路试之外，上海F1赛车场还有赛道体验安排。在南北两条赛道上进行了两次试驾后，宝马似乎发誓要凭借自己使用UKL平台1系跑车的实力，打造另一块性能金字招牌，而这种做法自然赢得了笔者作为一名轻型跑车车主的青睐。既然你有感情，我也有意图，那就让我们开始谈正事，一起度过一段美好的时光。
与上次不同的是，本次试驾有更多118i设计包车型可供试驾。考虑到笔者已经在几个月前测试了125i车型，并且推断118i车型很可能成为宝马1系运动型轿车的主要销售力量，本次试驾主要向公众展示宝马118i运动型轿车道路试驾体验。如果您对125i试驾体验感兴趣，请点击下图输入125i试驾报告。
由于它专注于年轻消费群体，除了品牌价值和驾驶性能外，外观给人的第一印象也相当重要。宝马1系跑车的外观设计是由一位20世纪80年代的美女设计师设计的。尽管审美问题因人而异，但笔者个人认为宝马1系跑车的外观设计是比较成功的。除了设计师别出心裁地试图让这辆最接近年轻人消费能力的三厢宝马不要太“小”之外，车身还采用了宝马轿车的几个经典设计元素。在车身尺寸和轴距方面，除车身长度外，其他指标均略高于竞争对手奥迪A3（参数|询价）三厢车型。车身尺寸对比宝马1系运动轿车奥迪A3奔驰CLA长度267026292699 ECKA.com
此次试驾的118i车型是118i设计包，因此在外观上与之前的125i车型几乎没有显著差异。
无论是大灯配置还是保险杠下的空气动力学设计，125i车型上的一些东西都和118i设计包一样好。
如果车尾省略了118i的尾部标志，也很难看出与125i车型的区别。
后保险杠下方的单侧排气管成为了与125i车型最明显的区别。
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118i设计套装配备17英寸双色铝合金轮毂，并配备225/45 R17万宝路爆胎。驾驶舱延续了宝马轿车一贯的设计风格，具有明显的家族特色。内饰材料和视觉效果、触感，甚至嗅觉，都符合奢侈品牌应有的品质感。还提供了四种内饰配色方案。
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中央控制部分也向驾驶员一侧略微倾斜。1系跑车的内饰向世界各地的每一个人传达了“驾驶者的车”的信息。
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中控台的“视锥”设计……
笔记
拼音 双语对照将驾驶员的注意力集中在车辆的前进方向上，并通过仪表板、抬头显示系统和前方路况分为三个级别，以确保驾驶员始终专注于前进方向。
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宝马1系运动型轿车全系标配宝马互联驾驶系统，诚意十足。此外，8.8英寸中央显示屏的无边框设计具有出色的分辨率和响应速度。
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118i设计套装车型的内饰和座椅部分与125i车型略有不同，但在125i车型上可以看到的白色双缝线设计并没有出现在118i车型上。
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与125i车型一样，带有加厚坐垫和靠背的后排座椅也保持了良好的舒适性。
笔记
拼音 双语对照
近日，有消息称，华晨宝马全新1系三厢轿车已启动预售，预售价为205万元起，新车将有望2017年2月正式在中国市场销售。
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