1-6月皮卡市场分析及预测:增长势在必行

根据乘联会的最新数据，2011年1-6月，11个皮卡品牌共销售199590辆，同比增长11.5%，

前五名丰骏皮卡、江铃皮卡、日产皮卡、中兴皮卡和福田皮卡的累计销量分别为59910辆、30588辆、29476辆、24855辆和16530辆。其他品牌，如Geo、庆铃和黄海，销量均在10000台左右。从市场份额来看，前五大皮卡品牌的市场份额分别达到30%、15.3%、14.8%、12.5%和8.3%。与之前的情况相比，皮卡市场格局相对稳定。

2011年上半年，整个汽车行业并没有蓬勃发展，但作为商用车行业的一个细分市场，皮卡行业仍实现了11.5%的同比增长。其中，皮卡“三驾马车”，即风骏皮卡、江铃皮卡、日产皮卡，累计实现销售业绩119974辆，平均增速22.6%，占皮卡行业的60.1%，增速高于行业11个百分点，极大提升了行业销量。

销售分析：前五名各有优势

长城风骏皮卡已连续13年蝉联全国销量冠军，1-6月仍以59910辆的累计销量成绩位居行业第一，占比30%。之所以如此，得益于长城汽车多年来在皮卡市场的深耕细作，质量和服务的不断提升，以及形成了良好的质量口碑。长城汽车继续保持其在中国“销售领导者”的地位。

江铃皮卡和日产皮卡分别以30588辆和29476辆的销量成绩位居第二和第三，但两者仅相差1112辆。5月和6月，日产皮卡的月销量也上升至第二位。分析原因后，日产皮卡在上半年做得很好，不仅专注于“3+2”产品组合，还推出了搭载ZD30发动机的瑞奇新产品，增长率高达24.5%，值得关注。

纵观增长乏力的中兴和福田皮卡，尽管销量不高，但这两个品牌在上半年势头显著。首先，中兴威虎F1“循环性能”的上市对销量的提升起到了一定的作用。同时，它还利用“利比亚”战争宣传中兴“皮卡”的形象，吸引了许多人的关注。无独有偶，福田皮卡推出的新品“拓路者”仍处于预热期，但其声音丝毫不亚于正式上市，提升了品牌知名度。

市场预测：新产品和品牌必须给予双重敬畏

细数上半年的新品，几大皮卡品牌均“备货”：丰骏皮卡推出搭载新柴油动力的2.5TCI车型，日产瑞奇ZD30车型也闪亮登场，还有前面提到的中兴威虎F1和福田“拓路者”的上市宣传。值得一提的是，除了现有的皮卡品牌外，一汽通用还推出了昆乘皮卡。新产品市场热闹非凡，但其能否成为畅销产品仍有待市场验证。

具有吸引力的新产品让消费者耳目一新，但敢于品尝和购买的消费者不一定是大多数。由于皮卡主要用于载人和载货，消费者在购车时更依赖品牌和口碑。换句话说，各大品牌推出的新产品，如风骏2.5TCI车型和日产瑞奇ZD30车型，更容易得到消费者的认可和信任。

上半年，尽管皮卡的市场份额仍徘徊在2%左右，但其近20万辆的销售业绩对整个汽车行业来说是一个不错的成绩，其增长速度让许多汽车制造商看到了这个市场的发展潜力。因此，随着现有皮卡制造商市场的扩大和新皮卡制造商的加入，下半年皮卡销量的增长势在必行。至于各大皮卡品牌的出色表现呢？让我们拭目以待。

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