高品质寿命测试雷诺新风朗
导语：风朗是一款稳定的三厢车，它也有着与生活非常相似的一面。表面上看，它看起来很平静，缺乏新鲜感，但只要有一点变化，也能带来新的感觉。
谨慎的变脸计划
有时候家谱似乎并不重要。相反，拥有一辆汽车需要一种默契。
新丰朗在驾驶时似乎与八个月前没有太大区别。发动机、变速器甚至底盘结构与旧款车型相比都没有变化，动力参数仍然不变。从上车到上路，车内的布局很快就让我适应了。雷诺这次提供的车型没有配备吸引人的R-Link多媒体导航系统，但我确实喜欢这种简单的风格，完全可以根据自己的喜好添加设备。一台TomTom导航仪只要一千元，而且它的便利性不亚于原来的汽车导航。
新风仍然很轻，打开起来很省力。它的电子液压动力转向系统对方向盘使用了太多的辅助，而且“拐弯抹角”不需要太多力气。然而，我更喜欢它在50公里/小时后的性能，这可能会有一些重要的反馈。在从市区到九龙湖的道路上，新风朗的底盘非常称职，它对井盖、坑洞和起伏道路的处理非常柔软。悬架的弹跳似乎更有弹性。2.0升M4R发动机和变速器继续使用旧型号的设备，最大功率为101千瓦，最大扭矩为191牛米。这台机器操作起来很轻，车里的音乐可以掩盖噪音。JATCO的CVT与发动机配合得很好，油耗低，能够很好地把握换挡时机，尤其是在中档加速时。它表现出了一些罕见的热情。
坐在驾驶座上，我面前的仪表板换了一套。原本位于中央的速度表被改造成了液晶显示器——车速以数字方式显示，水温和燃油液位则使用圆形图标显示。另一个明显的变化是，机械手刹改为电子手刹，只需一个按钮即可解决。与内饰相比，汽车前部造型的修改要直观得多。虽然不是与欧洲同步的换脸方案，但至少新风浪看起来更像科瑞欧，这也是一种统一的家庭面部化妆方式！
笔记
拼音 双语对照极具吸引力的售后服务
在摄影师拍摄新风朗的间隙，我也仔细看了一下这辆熟悉的车。外观方面，新风朗的轮圈样式也发生了变化。虽然五辐三轨样式看起来非常复杂，但它为车身增加了一些张力。轮胎尺寸仍然是205/60 R16，具有高的扁平率，确保了乘坐舒适性。在车内，新风朗提供了两种风格的内饰：深色和浅色。后排座椅配备了标准扶手箱和空调通风口。腿部空间也比较丰富，乘坐起来没有任何不适感。
事实上，雷诺汽车给人留下深刻印象的是售后服务。其“诺享随”客户体验包括：三年或10万公里保修，三年或6万公里免费维护，以及三年24小时免费道路援助。这样的售后系统至少意味着在购买新车到保修期之间不会花钱。这是一种变相的套期保值策略，可以留住客户。我有一种感觉，新风浪有点像女朋友，虽然不太漂亮，但它仍然很适合生活。这是一种通常停在路边而不会被盗或被刮伤的汽车。这不是大多数中国男人寻找伴侣的方式吗？
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笔记
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标签：九龙
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