小众新欢 试驾奥迪A3 Sportback1.8TFSI

是的，这确实是一个非常现实的问题。从任何角度来看，30多万元的价格都不便宜。在相同的价格下，你可以买到一辆标准的奥迪A4L（参数|询价）2.0T，或者轻松拥有一辆被称为钢的高尔夫GTI（参数|咨询）。要么看起来更大、更豪华，要么获得更高的性能。也许你已经过了在KTV和酒吧里沉沦、纵情不羁的年龄；

笔记

拼音 双语对照当然，我不愿意为了周围人的注意而买一套昂贵的西装，也不愿意从事“形象工程”。所以在你决定用它来奖励自己之前，你必须说服你的家人接受这样一辆看似简单的奥迪。至少对大多数人来说，入门级豪华车也必须拥有全套设备才能物有所值。

在豪华车的诸多细节中，尺寸显然是决定成败的重要原因。尽管宝马1系（参数|询价）车型很早就进入了国内市场，但其市场销量不足以证实其成功。对于奥迪来说，A3 Sportback可以被视为该领域的一次尝试。也许这只是锦上添花，但紧凑型豪华车已经远离了简单的交通工具，因此它们独特的个性魅力将在某种意义上影响消费者的选择。此外，这也是MINI系列车型获得市场认可的重要因素。

关于A3的外观设计，这里显然不便过多评论。人们对美学的接受程度各不相同，因此个人观点不可能完全统一。然而，在我看来，由于掀背车设计的特殊性，奥迪A3（参数|询价）似乎太满了。如果它的前部变长，它的纤薄设计将更容易被接受，但奥迪不是宝马。

在内饰方面，它保留了奥迪家族的许多特征，黑色调点缀着合适的铝制装饰，非常有设计感。然而，它的配置确实有些简单。除了全景天窗和智能泊车系统，人们很难将其与30万元以上的价格联系起来。然而，配置是否丰富并不是真正的A3 Sportback潜在车主所关心的。他们更看重奥迪的内在品质和实际性能。

必须承认的是，我之前没有为奥迪A3做足够的功课，我甚至理所当然地认为这款A3 Sportback的动力总成是1.8升4缸涡轮增压发动机和Multitronic变速器的组合。当然，习惯性思维并不总是会犯错误，但一个错误就足以让我感到不知所措。基于成功的车辆平台战略和模块化生产模式，同品牌的德国车型具有高度的部件通用性。

当然，发动机舱下面的东西并不总是一样的，比如这款1.8升涡轮增压发动机。在2008年之前，这种发动机在5000至6200转/分的转速范围内可以产生最大160马力。今天，尽管功率值没有变化，但爆发点已降至4500-6200转/分。此外，其最大扭矩输出范围在中高速地区也更宽。尽管这只是一个小小的变化，但我们都清楚地知道车辆性能微妙改善的背后是什么。

双离合器变速箱-这是机械工程的杰作，我们必须向工程师的伟大创造致敬。大众汽车在奥迪系统中称之为DSG和S-Tronic。尽管术语不同，但两者在使用的技术上没有区别。这款奥迪A3 Sportback（参数|查询）采用了与1.4 TFSI版本相同的干式7速双离合器变速器，可承受250牛米的最大扭矩。

由于变速箱的保护，这款A3在加速测试时不会像传统手动变速器车型那样执行弹射启动，这让我想起了之前测试的高尔夫（参数|询价）6车型。无论电子系统是否关闭，发动机都很难达到所需的工作状态，即使1800转/分也是一种奢望。双离合器变速箱总是稍微滞后。当你松开制动踏板时，它会以循序渐进的方式准备一切，然后松开离合器片，加速踏板返回你的控制，发动机完全运转。

1.配备1.8升涡轮增压发动机

另一个相当麻烦的问题是，每次加速度测试的结果都不……

笔记

拼音 双语对照fer非常重要，也许唯一能影响测试数据的是测试场地的风速和风向。根据制造商发布的数据，A3 Sportback 1.8 TFSI在7.7秒内从静止加速到100公里/小时。显然，奥迪的官方声明有些保守，我们的测试结果每次都比这次好。考虑到场地因素，车辆0-100公里/小时的加速性能被修改为7.58秒，用15.55秒完成0-400米的加速过程，并以145公里/小时结束。完成加速测试后，我开始在场地周围行驶，以消散制动系统的热量。下一个项目对A3 Sportback提出了重大挑战。

鉴于奥迪系列车型令人印象深刻的制动性能，我们也对奥迪A3 Sportback的制动性能充满信心。“我从跑道的一端全速加速到每小时100多公里，然后完全踩下刹车踏板。轮胎很快开始撕裂道路，举行了激烈的抗议。”。在连续两次尝试全速刹车后，烧焦的气味开始侵入驾驶舱。这让我想起了之前的高尔夫GTI，制动系统的热衰减降低了其整体性能。

当我下车检查时，我发现这辆A3的前刹车已经开始冒蓝烟了。“我开始担心下一次测试的结果，但它的制动系统显然比我预期的要好。它的热衰减完全在可接受的范围内，最后五组结果没有明显差异。最终平均值为40.7米。”。再次冷却制动系统后，我开始了60公里/小时的制动测试。第一组的成绩是13.28米，这是一个不错的数字。接下来，它的制动系统开始显示出一些热量衰减的迹象。在所有五组中，有两组的成绩都超过了14米，但最终平均成绩13.78米仍然令人满意。这当然不能与更出色的A4L车型相比，但与强调性能的高尔夫GTI相比，奥迪A3 Sportback并没有差多少。

奥迪A3 Sportback的前悬架为麦弗逊式，下控制臂为三角形；

笔记

拼音 双语对照后悬架为四连杆式。前部和后部配有副车架和管状稳定杆。在整体感觉方面，这款悬架系统采用了偏向日常使用的舒适调校，同时兼顾了动态性能的表现。在18米的绕桩过程中，这种悬挂系统表现出显著的侧倾。它配备了一个电子差速锁，可以在转向过程中对内侧车轮进行干预，从而减少前驱车辆转向不足的趋势。然而，很长一段时间以来，我没有适应它的工作特点，大多数时候我都陷入了混乱和对抗之中。此外，并非所有A3 Sportback都标配倍耐力P Zero轮胎。这辆A3配备了汉泰Ventus S1 evo 225/45 ZR 17 91W轮胎，这是汉泰品牌下的高性能产品。这可能是我用过的最好的汉泰轮胎。然而，它的轮胎胎冠似乎仍然有些僵硬，胎壁的变形也对理解A3的习惯产生了一些影响。

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在打桩过程中，仍然可以感觉到轻微的转向不足，但就在这一趋势出现时，电子差速锁开始干预，导致车辆后部迅速向外摆动，车身重心迅速移动。由于离心力的作用，内后轮已经脱离地面。在进入下一个桩筒之前，突然在路上碰到轮胎会让你感到被向外推，很难在整个过程中找到平稳的节奏。我最终取得的成绩是57.719公里/小时，这显然非常不令人满意，也大大低于我的预期。当然，不应该考虑测试人员的因素。如果你换到西乐，这个分数没有理由不超过60公里/小时。

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最终的测试项目是一个直径为20米的同心圆，这要容易得多，因为它不必考虑以前遇到的困难。在A3的外轮胎发出尖叫声之前，继续加速至约40km/h。在加速器踏板偏离其正常行驶轨迹之前，继续对其施加压力。尽管此时它的最大横向重力加速度G仅超过1G，但它在40.99公里/小时的速度下的性能非常令人满意。你知道，高尔夫GTI的水平就是这样。

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在30万元左右的价格下，有很多车型可供选择。你可以考虑拥有一辆入门级豪华中级车，或者考虑一辆更实用、装备更齐全的高端轿车。奥迪A3 Sportback拥有奥迪产品的所有精髓，精致而优质。很多人都非常同意这一点，当然包括《名车》的出版商斯文和摄影师赵迪。它不仅易于驾驶，而且让你感到驾驶愉快。难怪Sven在归还钥匙时告诉我，能够在这个车身上找到强烈的归属感感觉很棒。单就性能测试而言，我的18米绕桩性能并不理想。但它确实可以开得很快，走得也很慢。可以毫不夸张地说，这是放下浮躁的情绪和奢求之后对自我最好的回报。

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标签：奥迪奥迪A3高尔夫宝马奥迪A4L

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