一汽大众新速腾上市 褒贬不一

全新速腾（参数|询价）是一汽-大众速腾品牌的新一代产品。它不仅继承了德国大众的精髓，还进行了创新和升华，以满足中国消费者的需求。

一些媒体称赞新速度的滕登从“神坛”上走了下来。说白了，只是一汽大众告别了大众汽车“原汁原味”和“技术至上”的定位，转而学习日系车降低成本、利润至上的成功之道。

随着新款速腾的推出，“让我们挑毛病”像往常一样成为德国球迷的新话题。大众汽车部门经常成为“瘦身”的活教材。当新车上市时，人们急于将欧洲版本进行比较，看看减少了什么；在上市一段时间后，我热衷于研究后一批汽车与前一批相比损失了什么。

仅仅关注新速腾所失去的东西对公众来说确实有点不公平。据制造商介绍，新款速派还有许多“附加功能”，如更漂亮的外观、更长的轴距、更大的车身尺寸，以及日间行车灯、定速巡航等新配置。此外，整个系统配备了性能更好的ESP等。

不仅是配置，在经历了“价格门”事件后，一汽-大众的各种翻新式炒作也将随之而来。在3月7日发布后，新款Sato的价格也已尘埃落定。售价在13.18万到18.58万之间，所以剩下的都很简单。看了他们的定价后，新款速腾有哪些细微的变化？

与旧款车型相比，新款Speedo车身的尺寸增加了100毫米长、18毫米宽、21毫米高和73毫米轴距。单就外观和尺寸而言，它可以改变许多人对佐藤紧凑外观的理解，尤其是对佐藤轴距短导致内部空间不足的批评。我不得不说这是一个很好的改变。

此外，全新速腾不仅拥有46个主动安全设置和27个被动安全设置，全系还将配备ESP电子车身稳定系统。这使得全新速腾成为中国唯一的ESP A+级标准车型。一汽-大众以实际行动关注行车安全，保护用户行车安全。

新速图腾将现代与动感的外观特征完美结合，整体造型自然，散发着包豪斯艺术的氛围。这是一汽-大众采用大众最先进的DSG变速器和最高质量标准制造的大空间a+级德系舒适轿车。自2月13日正式接受预订以来，在不到半个月的时间里，全新速腾终端市场的有效订单已突破1万辆，达到12.3万辆。预计今年的年产量将超过15万辆

转载自：中国二手车之都

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标签：速腾大众一汽DS现代

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