在最近结束的巴黎车展上，大众推出了帕萨特B7作为全球首秀。近日，有媒体曝光，该车型的国产后轴距将增加12厘米，取代目前的迈腾产品。
记者从一汽-大众公关部相关人员处了解到，帕萨特B7确实将于明年在一汽-大众投产，但轴距是否会加长目前还不清楚。此外，目前迈腾的月销量稳定在6-7000辆左右，不会被新车型取代。
一位公关部门人士表示：“国产帕萨特B7已经确定尽可能保留德国设计。当然，它也会根据中国消费者的需求进行适当调整，但现在说还为时过早。”。
此外，还有一个关于迈腾生命周期的问题。尽管在国产CC上市之初，就有人发出了“CC是迈腾的替代品”或“迈腾是否会被CC取代”的猜测。但据记者了解，自7月15日国产CC上市以来的三个多月里，仅创造了约1万辆的销量，而迈腾的月均销量稳定在6-7000辆左右。
其次，CC车型上的ACC适用于巡航控制系统和一些驻车辅助系统等功能，而迈腾没有这些功能。因此，这两辆车在人群定位上仍然存在一些差异。自上市以来，尽管迈腾在价格等问题上屡遭诟病，但由于其出色的动力，它仍然拥有大量粉丝。据估计，一汽-大众不想在短期内裁掉一个对销量做出重大贡献的“英雄”。
笔记
拼音 双语对照
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