面对近年来国内汽车市场日益增长的SUV趋势，福特作为一家历史上拥有福特4x4、野马、探险者等众多经典SUV车型的汽车制造商，自然不会视而不见。因此，在今年的北京车展上不断推出翼虎（Parameter|Inquiry）和翼博等新车型后，福特也对已经在售的进口SUV锐界（Parameter|Inquiry）做出了重大举措——增加了2.0升EcoBoost发动机车型，以期在中大型SUV市场占据更积极的地位。
鉴于2.0升EcoBoost车型只对动力和驱动系统进行了更改，外观和内饰基本没有变化，本文将主要介绍其驾驶体验，然后简要回顾一些车辆细节。
有关锐界外观和内饰的更多评论，请参阅我同事关于3.5L车型的试驾文章：
这款新的夏普2.0升EcoBoost车型配备了与车型名称相同的发动机，采用了三大技术：缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时。事实上，它是蒙迪欧（参数|询价）智胜GTDI 240上的发动机，在功率调节方面只有细微的差异。它的最大功率达到179kW/5500rpm，比3.5L型号低33 kW，峰值扭矩为345N·m/3500rpm，不仅比3.5L车型的336N·m略大，而且爆发速度也提高了500转。
此外，在传动系统方面，锐界2.0L EcoBoost没有选择最近流行的Powershift双离合变速箱，而是从3.5L车型的6速手自一体变速箱中取消了手动模式，经过重新优化后获得了6速自动变速箱。该变速器采用了变速器装置的自动预热设计，减少了动力系统在运行过程中产生的摩擦，在兼顾乘坐舒适性的同时，进一步提高了车辆的燃油效率。
可能让买家感到不舒服的是，2.0升EcoBoost车型已经从3.5升车型中淘汰了四轮驱动系统，但事实上，仔细想想，四轮驱动制度充其量只能改善大排量车辆的道路操控性。车主在驾驶这款注重舒适越野的SUV时，真的有可能冒着被四个闪亮的大车轮刮伤的风险吗？操控方面，2.0L EcoBoost车型的增强型麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架的优势丝毫不逊色，更不用说副车架和前后稳定杆了。这还不包括车辆重量减轻带来的动力和经济性提高。
车辆类型
锐界2.0T
锐界3.5L
发动机
2.0升EcoBoost缸内直喷双可变气门正时涡轮增压发动机
3.5升Ti-VCTV6发动机
取代
一千九百九十九
三千四百九十六
最大功率
179千瓦/5500转/分
212千瓦/6500转/分
峰值扭矩
345牛·米/3500转/分
336牛·米/4000转/分
变速箱
6速自动变速器
6速手自一体变速器
驱动形式
前轮驱动
四轮驱动
环球汽车网
笔记
拼音 双语对照
2018年以来，中国汽车市场的SUV热潮似乎正在退却，轿车正重新回到消费者的视线中。80、90后一代已经是汽车消费中的中坚力量，他们更愿意结合具体需求选择自己心目中的汽车，而不再一味盲从。
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