近年来，三缸发动机悄然回归汽车行业的视线。除了微型车，小型车甚至紧凑型车都使用三缸发动机。小排量三缸发动机不再是低级别车辆的标准设备，它在中级车辆中流行起来，甚至加入了动力争夺战。关于三缸还是四缸更好的争论也在激烈进行，但事实上，发动机中的气缸数量不能直接等同于性能。在选择和购买时，仍有必要对车辆场景进行全面调查。同时，也有必要在实际比较使用的基础上进行评估。
6月23日，在别克天瑞华胜4S店附近的道路上进行了一次特别试驾，旨在将新一代双喷射涡轮增压三缸发动机与传统四缸机车车型进行比较。真实的路试恢复了最真实的驾驶体验。本次试驾会的主题为“享受品质，驾驶非凡——2018别克英朗GL6对比试驾会”，突出了别克品牌一贯的高品质和为消费者提供完美体验的核心价值。该活动设计了不同的体验环节，如锯齿形环岛驾驶、不等间距的蛇形蜿蜒、直线加速和负载攀爬。
几位随机采访的试驾车主表示，本次试驾的三缸发动机车型别克英朗和别克GL6在动力、防振和噪音控制方面与同级别的四缸发动机车型不相上下。新款车型拥有更大的空间、出色的安全性能和驾驶体验。
2018款新英朗采用1.3T双喷射涡轮增压发动机，采用全新的小型发动机架构，最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。它不仅比上一代产品有更好的性能，而且油耗也更好。先进的涡轮增压技术极大地改善了传统涡轮增压发动机功率输出响应延迟的缺点，满足了低转速、高扭矩驱动的要求。整个系统标配自动启停功能，可补偿怠速条件下的轻微抖动。在噪音控制方面，现场试驾的客户也表示，按照同级别标准来看，英朗的噪音控制相对出色，而专注静音的固特异轮胎的胎噪控制也很好。在高速行驶时，风噪会增加，但也在可接受的范围内。
GL6的“2+2+2”六座布局，加上2796mm的长轴距和高效的空间设计，为每个家庭提供了宽敞的乘坐空间。同时，GL6采用了新一代通用Ecotec系列1.3T双喷射涡轮增压发动机。经过对6速DSS智能变速箱的仔细梳理，每个速度段的动力输出平稳有力，完全满足MPV车型在各种负载条件下对动力的苛刻要求。
在亲自驾驶和体验了英朗和GL6车型后，我对动力、操控和空间有了最直观的体验和理解。买车的客户还有一个更关心的话题——“如何买车才能省钱。”为此，别克最近推出了针对英朗、GL6和阅朗三缸发动机车型的“5+5”无忧服务礼包计划：
5年免费保修
5年内免费维护10次
同时，您还可以享受首付50%、24期零利率的金融贷款。
经过仔细计算，“5+5”无忧服务计划不仅可以减轻购车时的经济压力，还可以在未来五年节省大量的用车费用。这也应该是许多客户在现场试驾后更加兴奋的原因。
笔记
拼音 双语对照
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