新格局下的长安汽车，如何破局？

9月5日，在中国汽车产业发展论坛上，来自国内外多家汽车公司的高管就政策和市场驱动下的业态重组、产学研合作促进高质量发展等话题进行了深入探讨。长安汽车执行副总裁李伟表示，中国市场正面临多维重组和巨大机遇。只要乌云散去，就可以看到太阳。

今年论坛的主题是“工业消费的双重升级和新生态格局的重建”。在李伟看来，由于疫情的影响，企业在发展过程中遇到了各种障碍。然而，在疫情影响之后，中国经济表现出了强大的韧性，第一次机会与经济有关。中国是第一个摆脱疫情的国家，经济迅速反弹。第二个机会是与行业相关的。今年上半年，中国汽车市场的销量约占全球销量的32.5%，为过去15年来的最高值，预计还会继续上升。不难看出，中国市场潜力巨大。格局的变化让优秀的品牌抓住了更多的机会，但马太效应越来越明显，价格战和质量战也更加激烈。“面对新形势，头部企业既痛苦又快乐。痛苦是前所未有的竞争压力，快乐是市场份额有了更大的扩大空间。”李伟说。第三个机会与人口和技术有关。消费者群体正在逐渐演变。在我们的用户中，90后、95后和00后正在成为主力军。消费者的需求已经从功能性满意度转向个性化满意度。当产品质量成为入门要求时，体验和服务才是惊喜。

随之而来的是一系列的变化，汽车行业的定义也被颠覆了。需要探索新的方向、新的角色和新的道路。寒冷的冬天下春意盎然，变革的机会远远大于挑战。关键在于如何把握，长安汽车如何把握这三大机遇？▼ 产品的竞争力来源于掌握核心技术、脚踏实地、自我创新、进取、向上奋斗。在李伟看来，这四个字最能概括长安汽车在机遇和挑战面前的思考和实践。2020年是长安第三次创业的新一年。对于第三次创业，长安汽车提出了四大转型，即从服务客户到运营客户，从传统产品到智能+新能源产品，从提供产品+服务到提供产品+业务+出行解决方案，从运营产品到运营品牌。

李伟说：“我们正在稳步而自信地走在第三条创业道路上。”。长安发布第三个创业计划两年来，我们不断深化战略实施，向智能出行科技公司转型，向世界一流汽车公司迈进，实现了四大转型。围绕产品建立技术优势是关键。产品的竞争力来源于对核心技术的掌握。推出第三家合资公司的长安汽车，在动力平台、智能驾驶、新能源领域等技术方面以点带面取得突破，并制定了打造核心产品能力的专项计划。在动力平台方面，长安汽车打造了中国汽车行业首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，完全兼容48V、HEV、PHEV和REEV设计。平台设计兼容1.0-1.8L排量，泛化率高达98%，填补了我国汽车平台开发领域的空白。不久前，长安汽车的“蓝鲸二人组”——CS55PLUS（参数|查询）蓝鲸版和睿程CC（参数|询问）蓝鲸版本正式上市，标志着长安汽车全面进入蓝鲸时代……

笔记

拼音 双语对照时代，蓝鲸动力将成为长安汽车未来布局的关键。

在智能化领域，长安汽车两年前宣布了“北斗天枢”智能化战略，并制定了“北斗天枢”4+1行动计划。目前，长安汽车已掌握三大类200多项智能核心技术，推出100多项智能产品和服务，并于今年3月完成解放双手、双脚和眼睛的L3级自动驾驶量产体验。在新能源领域，长安汽车在重庆和北京建立了两个研发基地，以及重庆电池系统集成生产基地。它掌握了384项新能源汽车发展核心技术，发布了第三代纯电动马达系统，深度集成了七大功能，在降低成本、重量和体积的同时，绝对效率提高了6.8%。打造蓝鲸NE动力平台、推动各项智能化战略成果落地的能力不可能一蹴而就。正是长安汽车研发体系的不断完善和科研人员的努力依赖于此。多年来，“内培外聘”人才战略一直是长安汽车的指导方针。为此，长安汽车还打造了一支1.2万人规模的国际研发团队，在6个国家和9个地区构建了研发格局，每年将销售收入的5%以上投入到研发中。截至目前，累计投资超过1000亿元，研发实力位居行业前列。值得一提的是，在产业快速发展、需求快速变化、技术快速迭代的背景下，长安汽车加强了产学研创新合作、开放共赢，加强了科学教育不同分工和资源的协调与整合，加强技术创新上中下游的联系和耦合，构建以客户、产品、运营为核心的流程体系和指标体系。厚厚的堆积会导致头发稀疏。自长安汽车第三次创业以来，凭借多年的技术积累和市场洞察力，尽管受到汽车市场寒冬和疫情的双重影响，长安汽车仍能顶住压力，取得突破。数据显示，长安汽车7月新车销量164931辆，同比增长38.5%。其中，长安系列中国品牌汽车7月销量达到123548辆，同比增长49.9%，为长安汽车的逆势增长提供了有力助力。作为第一家进入“百万销量俱乐部”的自主品牌车企，长安汽车一直在通过创新、创新、创造等措施不断突破和发展。任何一家汽车公司都很难在创新的同时努力工作。▼ 消费者不仅选择你的产品，还选择那些服务意识到市场变化的长安汽车。如果他们想化危为机，不仅需要提高产品竞争力，还需要加强品牌吸引力。“消费者不仅选择你的产品，他们还选择你的服务。”在李伟看来，目前市场上的产品还有很大的改进空间。以长安汽车高端系列的首款产品UNI-T（Parameter|Inquiry）为例，凭借“新技术智慧美学”的设计语言、未来的交互设计，以及蓝鲸NE发动机的高效动力，UNI-T在上市第一个月就备受追捧。7月份，新车销售10081辆，累计订单超过2万辆。但李伟认为，UNI-T的热销主要是因为抓住了当下年轻消费者的喜好，在满足消费者需求方面还有很大的探索空间。

出色的销售业绩背后，是长安汽车对品牌提升的希望。UNI-T作为长安汽车第三次创业过程中的重要武器，代表着长安品牌的高端化发展。它面向的是年轻一代消费者……

笔记

拼音 双语对照o有不同的用车需求。对他们来说，汽车不仅仅是一种交通工具，也是满足他们审美和情感需求的工具。消费者群体正在逐渐演变，车企不仅为用户提供单车，还为用户提供全周期的出行服务体验。李伟表示：“未来，汽车公司将不仅仅是产品提供商，也是满足用户出行服务需求的亲密合作伙伴。”。了解用户特征，制定更准确的产品营销和反馈计划，体现了长安汽车“来自用户，走向用户”的用户思维。这句话不再是汽车行业的新语言，而是在长安汽车的话语体系中占据了越来越重要的地位，甚至是核心地位，真正被长安汽车视为管理品牌和客户的关键词。为此，长安汽车经历了从服务客户到运营客户的转型发展，包括24小时服务、粉丝营销、构建客户生态。同时，在去年10月，它启动了“友好合作伙伴计划”，向客户做出了五项诚实的服务承诺，即价格透明、准时交货、质量保证、快速响应和专业服务。

品牌力和产品力的爆发并非一蹴而就。随着今年UNI-T、CS55（参数|询价）PLUS蓝鲸、睿程CC蓝鲸等高价值产品的推出，长安汽车在消费者心目中的品牌价值感更强。不难看出，长安汽车在不断将技术优势转化为市场胜利的同时，也在品牌前进的道路上不断取得突破。随着长安汽车“三次创业”进入3.0阶段，“新能源”、“品牌向上”、“智能化”是长安汽车三次创业的关键词。如何在这三个关键领域稳步发展，也是长安汽车转型抓住机遇的关键。其背后的所有努力都围绕着一个目标——“将长安打造成世界级的汽车企业”。长安汽车的“第三次创业”正在从一家传统的汽车制造企业转型为一家引领智能出行的科技公司。新格局下，长安汽车也能化危为机，迎来春天——END——文章来源于“汽车通讯社”原创，未经许可不得转载。“不遵守本声明、恶意使用、不当转载或引用汽车通讯社原创文章的，保留追究法律责任的权利”。

笔记

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