有精更要有致ZR-V致在e:HEV对了年轻人的味儿

碳中和和碳达峰是全球目标。在这一目标的影响下，车企率先加速电动化转型。然而，作为一款能够彻底消除里程焦虑、节省燃油的混合动力汽车，省油省钱的标签往往成为其最大的卖点。然而，对于ZR-V智在e:HEV来说，更重要的是强调混合动力汽车带来的精致体验。

体验是否精致，不是坐在车里看一眼车外，而是进行一次彻底的试驾，以做出更客观的判断。本田以前的SUV产品的高水平外观和趣味性在设计上一直是无与伦比的。从这个角度来看，e:HEV中的ZR-V智致与本田SUV阵营中的“异类”非常相似。相比之下，e:HEV中的ZR-V智致具有豪华感和豪华车的双重感觉。

ZR-V智致瞄准了年轻消费群体，更适合年轻人的审美需求。丰富多彩的设计理念给ZR-V智致带来了更加时尚奢华的感官印象。ZR-V-ZR-HEV在一定程度上继承了燃油版的特点和优势，延续了整个车身线条，简洁而有力。但更多的时候，ZR-V跳出了传统车型的设计，呈现出更豪华、更新颖的外观。直瀑式进气格栅采用黑色高光质感，再加上车头两侧线条凌厉有力，能立即唤起年轻消费者的爱玩之心。一个蓝色圆圈H标志是ZR-V智在e:HEV独特的新能源标识。后视镜和鲨鱼鳍也采用了烟熏黑设计，这表明ZR-V更愿意在精致和动态的设计上工作，而不是展示其新能源身份。铝合金轮毂有两种不同的设计，我个人感觉熏黑的铝合金轮毂更好地呼应了黑色进气格栅，既有活力又有质感。总的来说，ZR-V的设计水平很高，精致但不庸俗，动感但不粗鲁。精致舒适的内部空间。在流行的D型方向盘内饰设计中，ZR-V的圆形方向盘驾驶更具乐趣，充满乐趣。该车的内部使用了大面积的珠光漆高级软质材料，这在同级车或其他品牌中都没有，因为这种材料是本田的原创设计。内饰最有趣的设计是“马鞍”形状的中央扶手，看起来很特别，使用起来也更方便。下面的镂空设计也很实用。

在这次试驾中，我对ZR-V ZR-HEV的内饰有了最新的了解。事实上，ZR-V在e:HEV中更豪华，而不是在e:HEV上更精致。对这款车的这种评价不仅是因为内饰材料的质感，还因为金属网空调出风口、波纹饰板等细节，可以与豪华车相媲美。

ZR-V由于e:HEV的轴距为2655毫米，车身宽度为1840毫米。从数据中我们可以了解到，这款车在宽度上有很大的优势，并且在试驾过程中，我们会发现这款车的宽度也为驾驶员带来了更广阔的视野。至于内部空间，在看到这款车之前，自然要有足够的信心来证实猜测。毕竟，本田MM概念车一直能够在有限的尺寸内优化更大的空间。然而，唯一令人担忧的是，增加动力电池是否会影响后部空间和后备厢的空间。进入后排，我发现自己太担心了。腿部空间和头部空间都能满足标准成年男性的需求，不会有任何尴尬。后排座椅仍然可以4/6或完全降下。特别是，整车20多个位置的储物空间成为了ZR-V在e:HEV中的加分项。配备豪华技术和全面配备技术一直是合资品牌的弱点，但这一次本田在ZR-V和e:HEV方面做出了重大贡献，不仅拥有丰富而且豪华的设备。12扬声器BOSE音响系统首先让年轻消费者对这款车的音效充满信心，而……

笔记

拼音 双语对照彩色氛围灯为汽车生活增添了许多浪漫，卡片式钥匙更是充满了高级感。这三款“带感装备”是广汽本田车型中首次出现的。

除了达到普通配置的豪华水平外，ZR-V智在e:HEV通过两种“本田大方法”满足了年轻消费者对时尚和科技生活的需求。所谓“本田大方法”是指本田SENSING安全超级感觉和本田CONNECT 3.0智能制导互联。在这两个系统的支持下，ZR-V智在e:HEV拥有ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道维护等十多项驾驶辅助功能。本田CONNECT 3.0智能引导互联系统的语音控制系统可以识别1000多条指令的语音。此次试驾还特别尝试使用方言与语音系统进行交互，证实了该语音识别系统识别方言的能力。

ZR-V智仔e:HEV配备了MVCS 360成像系统和HUD平视显示系统，让驾驶感觉像天赐良机。为了配合混合动力汽车的高端定位，新车还配备了MVCS 360成像系统和座椅通风。无论是聆听、使用还是触摸，ZR-V在e:HEV中的高级感可以说是饱满的，确实达到了一些豪华车的水平。第四代i-MMD、本田架构新架构平台、本田F1赛道体验去中心化、第四代进化以及第四代i-MMD 2.0升混合动力SUV的身份，使ZR-V能够在e:HEV中实现极致的效率和性能。由于增加了缸内直喷和高压多级喷射等技术，ZR-V在e:HEV中的最大热效率为41%，达到了世界顶级水平。电控系统和动力电池已经升级，以更好地匹配第四代i-MMD。

当然，技术卓越对于年轻消费者来说是必要的，但除了技术带来的可靠质量外，拥有更好的驾驶乐趣也非常重要。这也是ZR-V满足年轻消费者需求的另一个重要因素。

ZR-V的驱动电机峰值扭矩高达315牛·米，可提供非常强劲的加速度。对于许多2.0T动力汽车来说，加速度G值很难实现。这次试驾后，与2.0T车型相比，直接对标3.0升V6发动机会更好。毕竟，ZR-V智在e:HEV所带来的驾驶乐趣确实是一些豪华SUV所独有的。坚固、轻便、重心低的车身使其在转弯行驶过程中极为出色。同时，这辆车的底盘厚重而沉稳，也非常先进，值得称赞。这是许多混合动力SUV从未拥有过的优势。

本田一贯重视车辆安全。ZR-V智在e：HEV作为本田架构的新架构平台，其车身高强度钢的比例已达到49%，其中抗拉强度超过1500MPa的热成型钢占比高达8.5%。此外，ZR-V配备了用于e:HEV的10个安全气囊。在主动安全方面，ZR-V智在e:HEV由本田SENSING安全超灵敏系统保护，从CMBS碰撞制动缓解到RDM车道偏离抑制系统，再到BSI盲区监测系统，所有这些都为用户安全提供了周到的保护。奢侈品写在最后是什么？这是一个品牌吗？是的，不是！是真皮内饰吗？是的，不是！是技术吗？是的，不是！真正的奢华离不开视觉享受、舒适感、科技智能的加持，甚至更先进的驾驶体验。如果这些都是豪华的定义，那么ZR-V就是一辆豪华汽车。如今，广汽本田的混合动力车型阵营涵盖了三辆轿车、两辆SUV和一辆MPV。可以说，广汽本田的混动车型阵营是完整的。相信在接下来的几天里，广汽本田的混动阵营将得到进一步提升，更令人期待的是在e:HEV中拥有与ZR-V相似的豪华质感。

笔记

拼音 双语对照

标签：本田发现理念

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