2013年9月,奥迪选择在这样一个微妙的时刻推出一款稍作修改的A8L版本,距离新款梅赛德斯S级发布仅四个月。虽然这款奥迪旗舰只是一款中期改款车型,但大家都明白,它一定是针对S级的。
奥迪A8L应该是Hoshi先生信念的最好见证。在德国品牌的豪华车中,奥迪A8L绝对是最年轻的。1994年推出第一代A8时,梅赛德斯S级已经是第七代产品,宝马7系也发展到了第三代。在短短20年的时间里,奥迪A8从未停止追赶竞争对手,而追赶的捷径就是抢占中国市场。
自1994年第一代奥迪A8上市以来,已经推出了三代产品
我们看到的新款A8L是第三代车型的中期改款。自1994年推出第一代奥迪A8产品以来,它实施了标准轴距和长轴距车型并行的战略。因此,在中国第一代奥迪A8上,我们可以看到它后面的“L”字,这标志着轴距的延长。
奥迪A8基本保持7至9年一次、3至4年一次的升级流程。2005年推出的第二代A8的小改款开始采用倒梯形大嘴进气设计,这也成为奥迪的标志性设计之一,并一直沿用至今。
丰富的选项可满足个性化需求
我们评估的新款A8L是一款50TFSI四轮驱动高级车型,指导价为138.2万元。需要注意的是,奥迪车型通常提供丰富的选择。作为旗舰车型,奥迪A8L自然可以进行高度定制。奥迪为我们提供的试驾车辆也配备了广泛的选项,这些选项也很昂贵且不便宜。(还有一些个人配置不需要花钱添加,但没有可选选项或退款。这完全取决于个人喜好。)
那么,购买一辆与这辆完全相同的奥迪A8L要多花多少钱呢?请抓紧,坐下。让我告诉你:我粗略计算了一下,还需要再花18.5万元!也就是说,这款奥迪A8L的实际售价应该是156.7万元。
奥迪正在加快追赶豪华汽车的步伐
豪华车的圈子如此之大,以至于新款奥迪A8L仍将面临几个熟悉的竞争对手,其中几款欧洲车型更具代表性:梅赛德斯S级、宝马7系Li和捷豹XJL。显然,在豪华车的水平上,单纯地争夺动力、实用性和空间真的很弱,很有爆发力。那么,新款A8L将用什么手段来应对这些竞争对手呢?
这是一个技术胜利的时代,尤其是在代表品牌旗舰的豪华汽车领域。各大品牌必须使出浑身解数,用最先进的技术武装自己,这一点从新款S级就可以清楚地看出。在技术激增的背景下,“以人为本”的概念尤为重要,配置的先进程度也要考验“实用性、易用性以及是否足够人性化”。对于豪华车的潜在用户来说,很可能是一项功能的偏好决定了最终的选择。
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