温州动车追尾事故和高速动车事故频发。尽管事故原因各不相同，但人们对出行安全的关注与日俱增，这是不争的事实。汽车作为日常交通工具之一，其安全性能应是保障驾乘人员安全的第一道防线。过去，当人们提到汽车的安全性时，自然会联想到中高端车型，而忽略了小型车的安全性。然而，随着消费者安全意识的逐渐成熟，小型车的安全标准也在不断提高。趁着安全热点，小编还和读者一起扫描了当前A0级主小型车的安全性能。
谈到汽车安全标准，有必要提到C-NCAP——中国的新车评估程序。该标准不仅促进了汽车制造商对安全性能的提高，也成为消费者考虑安全性能最直观的评价标准。
“明星”安保实力大胆展示
关注A0级汽车的朋友经常会看到C-NCAP或E-NCAP的五星或四星标志，这些标志用“星”清楚地标记了碰撞分数，使安全级别一目了然。这种大胆的“展示安全”方法源于有形的碰撞性能和对自身安全性能的信心。小型车的领导者大众Polo成功地将欧洲五星级设计标准移植到了中国市场，其安全性能一直是其最喜欢的卖点之一。作为韩国小型车的代表，现代雷诺也在今年4月获得了C-NCAP五星级安全认证。
合资汽车起步较早，在汽车安全研究和应用方面积累了相对成熟的经验。自主品牌在A0市场的表现如何？小型车也是安全的，信不信由你？无论如何，我相信。让我们以自主品牌的代表奇瑞风云2为例，看看它的安全性能如何。从安全技术应用的角度来看，奇瑞风云2有四大安全特征：激光焊接技术可以在分子水平上结合钢板，从而全面提高车身的整体刚度和强度，减少车身在运动中的变形；全金属封闭承载车身，加上直径超过3.5厘米的四门内置防撞梁，可以有效承受力对车辆的冲击；丰富的主被动安全设备——防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、双安全气囊等安全设备也是标配；
笔记
拼音 双语对照自救式后备箱开启是奇瑞风云2小澳A0级轿车市场的“绝密”。当由于停电等事故导致车门无法打开时，您可以从行李箱中逃生。此外，自动碰撞解锁功能的应用也符合中高级车辆的安全标准。
这些安全技术的应用使风云2号在C-NCAP碰撞测试中获得了43.1分的四星成绩。更重要的是，风云2号在“可变移动障碍物侧面碰撞测试”中获得了15.67的高分，甚至比现代雷诺的表现还要好。风云2相比全新赛欧、悦翔、通悦等车型的安全碰撞表现更是可圈可点。
我看不透薄雾中的花朵
与大张旗鼓地宣传安全明星不同，一些车型没有参加碰撞测试，因此在宣传安全性能时，只能使用“达到**星级标准”、“达到**级”等模糊的短语。
最近推出的雪佛兰Avio被定位为Aveo的替代车型。作者注意到，在介绍其安全性能时，使用了“根据全球五星级安全标准构建”的脚本，但作者没有在C-NCAP和E-NCAP的评估列表中发现它的存在。更换后的Aveo安全之星是E-NCAP三星的一项成就，笔者衷心希望更换后的型号能真正发挥改进作用。
上汽MG3和起亚K2也采用了相同的通信技术，都采用了“按照E-NCAP五星级安全标准设计”的说法。然而，它们都没有获得相关的安全评级，它们的真实安全性能需要测试。安全评级是消费者越来越关注的一个因素，而没有碰撞性能的车辆只能采取“半隐藏”策略来满足这一需求。
对于汽车制造商来说，安全性能足以说明企业对消费者最高利益的重视——“生命”。汽车安全性能的提高是一个不断探索、脚踏实地探索的过程。与其为了迎合消费者的担忧而采取“半隐藏”的态度，不如让消费者明确选择一辆真正安全的汽车。
潍坊广威奇瑞4S店
销售热线：8815757 8820555
笔记
拼音 双语对照
消费调研中心ZDC对2011年2月中国小型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。
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