长安逸动1.6L手动豪华型即将上市！此外，长安的热门车型长安悦享、长安奔驰MINI、长安CX20更是疯狂降价！销售热线：024-255299777 24226336本月30日，长安汽车辽宁华为为逸动举办了一场专场试驾会，为您送上一份双重礼物！
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拼音 双语对照1、 幸运奖：在活动当天订购汽车的客户可以参加幸运抽奖，并在第30天领奖。2、 订车礼：当天，长安汽车全系车型降价，优惠力度进一步加大。在活动当天订购汽车的客户可以收到一份精美的礼物，奖品将在第30天收到。
2013年3月30日，长安逸动魅力与魅力周年纪念，包括下表各车型
凭借强大的研发能力和世界级供应商的支持，易东在产品设计、材料和工艺方面体现了新的质量感。搭载新一代蓝芯高效发动机，采用DVVT/IVT技术，具有“强度、清洁度、静止度”三大优势。它突出了超越同级车型的轴距和宽度，还采用了高精度悬架和前副车架设计，以及高度刚性和坚固的底盘，使其在动力和操控方面更加灵活。
益东仍然值得一开始。虽然长安汽车是国内的民族品牌，但长安与世界各地的一系列大品牌合作，这些大品牌的技术是不学习就无法学习的。我最喜欢的是逸动搭载的“怠速启停”智能节油系统；“当等待红灯或长时间停车时，发动机可以自动关闭。启动时，不需要重新启动点火，只需轻踩油门即可轻松启动”。
逸动是长安全新C平台的首款紧凑型车型。外观方面，1.5T车型与目前上市的1.6L车型保持一致，延续了其时尚年轻的风格，符合国内消费者的审美，在自主品牌车型中表现突出。1.5T车型尾部组左侧的TGDI标志表明了车辆的身份。
怠速启停系统不仅仅是环境保护的象征。
最大优势：外观大气美观，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；充足的空间；整体操控性能轻盈舒适。
最大的缺点是：功率一般，发动机噪音大；燃油经济性差；大多数网民反映价格过高；内饰做工差；
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拼音 双语对照性价比比较平均。
逃生机芯的长度为4620毫米，宽度为1820毫米，高度为1490毫米，轴距为2660毫米。外观主要由意大利长度测量设计师CARMINAI STEFANO设计。前脸和网络上丰富的线条充满时尚气息。就我个人而言，我特别喜欢优雅修长的大灯，线条微微向后抬起，看起来非常灵活。在自动驾驶汽车上很少能看到如此漂亮的大灯。
逸动在去年9月的法兰克福车展上首次亮相，是长安主要关注的紧凑型平台的重要车型。开发过程耗时三年，使用了新平台和BLUECORE动力总成。这款新车代表了现阶段长安汽车建设的最高水平，肩负着提升长安品牌形象的重任。
不过，略显华而不实的前脸设计并不是逸动的主旋律，其整体设计更倾向于家用感和中庸感，主要得益于简洁的侧面线条和比例适中的车顶线条。应该说，逸动并不是一款翻台率很高的车，至少不是一款你第一眼就会喜欢的车，但它简单的设计更耐用。它属于那种不惊艳但让人看起来很舒服的车型，非常适合中国人车身尾部的主流审美习惯。近年来，自主品牌开始加强原创设计，但他们设计了一些过于创新的作品。如何在简单性方面寻求改变是独立模型面临的一大挑战。从这个角度来看，逸动的外观设计还是非常成功的。
逸动的尾部设计属于无错误类型。可以看出，每一位线路设计师都仔细研究过，没有什么亮点，但也没有什么可挑的地方。至少我有这种感觉。唯一值得一提的是，尾灯有一条与前大灯相呼应的凸起线，但这种设计并没有给尾灯带来与前大灯相同的灵活性。相反，增加的面积使尾灯显得有点笨重。就我个人而言，我不喜欢这种设计。
逸动的内饰整体设计比较前卫，设计中运用了许多现代元素，而大面积的银色装饰则是为了迎合国内消费者的审美偏好而设计的。方向盘的变化是一个亮点。许多自主品牌经常使用统一购买的方向盘来降低成本，因此经常可以看到一些品牌的车型都使用一个或有限数量的方向盘。逸动的方向盘显然是经过特殊设计的，上面的线条与进气格栅的线条相似，也与长安的新车标有一些相似之处。这个细节说明长安在逸动的设计上确实下了很大的功夫。
中控设计也比较新颖，科技感非常好，一点也不输外观。这种造型设计明显比以前的长安车型更高档，对年轻客户很有吸引力。
多媒体控制面板的形状与英菲尼迪相似，可以说是一个参考。总体来说，做工还是不错的，但是按钮和旋钮的精细度还是有很大的提升。我希望这些“遗憾”在正式量产时不再成为“遗憾”。多媒体系统的评估需要进一步的经验分析，直到正式大规模生产。
逸动的轴距为2660毫米，如果符合国际标准，这个数据实际上已经超过了紧凑型车的标准。即使在对空间数据有“高标准、严要求”的国内市场，这也绝对是一件大事。在实际使用方面，长安也基本将轴距的优势转化为了车内空间的优势。
除了传统的腿部空间和头部空间问题外，逸动的车身宽度也是一个值得一提的数据，因为它的车身宽度至少在数据上已经接近凯美瑞的数据。逸动搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米。最大功率只能在6000转/分时出现，在2000转/分可输出80%的峰值扭矩，而最大扭矩应在4000至5000转/分的范围内输出。这款动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。
在变速器方面，我们这次试驾的是所有车型都配备了5速手动变速器，因为这款变速器是铝制的……
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拼音 双语对照长安的最新研发成果之一。说实话，虽然5速手动变速器在国外已经成为一项非常成熟的技术，但即使是这种基本的5速手动挡，自主品牌与合资品牌之间的差距仍然很大。然而，这一次长安给了我们一个小小的惊喜。我对这款变速箱感到非常满意，与以前的变速箱相比，它在手感、吸力、档位行程和档位精度方面都有了显著的提高。除了离合器接合点略低需要一定的适应时间外，其他方面的性能都很好。
新的发动机自动启停技术非常实用，与之前驾驶过的具有自动启停功能的进口汽车没有太大区别。具体使用方法如下：当车速超过10km/h后，STT系统开始工作。当车辆再次停止时，发动机会自动停止工作。当加速器、离合器或制动踏板踩下两次时，发动机会自动启动。由于严重拥堵，当车速不超过10km/h时，系统将不会启动，驾驶员可以手动控制该系统的打开和关闭。长安的官方说法是，该系统可将综合油耗降低约0.5升，我们将在未来的局部测试中重点测试。
长安这款全新打造的A级车，采用了该级别车中常见的前麦弗逊后扭力梁悬架系统。和它的动力总成一样，它主要是舒适的，更国产。此前，我的编辑同事范新友在文章中提到，逸动的底盘悬架结构与北京现代悦动车型非常相似，而不是像之前推测的那样，借鉴CX30现有平台的改进。长安逸动在底盘方面再次借鉴了合资品牌成熟的设计，缩短了研发周期，尽可能避免了自主开发的技术风险。但这也表明，自主品牌在底盘悬架技术研发方面仍处于劣势。
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编辑从长安汽车镇江万达4S店获悉，长安逸动样车到店，现试营业期间店内开展酬宾促销活动，店内逸动现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可补贴03万元，另外赠送装潢礼包8件套。
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