补贴政策明朗成都车市迎来小排量车春天

近日，国家发展改革委产业协调司相关负责人明确表示，随着国内汽车消费刚性需求和潜力的逐步增强，明年肯定会取消购置税优惠政策。此外，小排量汽车3000元补贴的优惠政策也即将到期。目前，还没有消息表明这项政策将被延长。

事实上，在优惠回收信息尚未完全明确之前，成都汽车市场1.6升以下车型的销售热潮已经开始形成。这一政策的明确将是小排量汽车热销的导火索，成都车市无疑将迎来“小排量春天”。

刺激汽车市场的购置税政策到期

记者在采访中发现，自11月底以来，不少经销商打出了“购置税优惠政策即将取消”的刺激牌来吸引消费者。有的4S店打出了“倒计时卡”，有的推出了“小排量购车专场”，有的则推出了“买、提、购即月小排量购车”，而消费者也相当“买账”。比亚迪、奇瑞、吉利、雪佛兰、东风风行、东风悦达奇亚等多个品牌小排量车型销量大幅增长。

国盛比亚迪市场经理严伟表示，“从11月开始，F0的销量突然爆炸式增长，现在每天都能卖出几辆。对于小排量汽车的受众来说，2.5%的购置税优惠仍然很有吸引力。”刚刚购买了一辆吉利Freeship的刘宪生也表示，“早买晚买都是为了买，在明年取消购置税和节能补贴之前，这是不划算的。现在城市的交通压力很大，政府可能不再出台刺激汽车市场的优惠政策，所以你不能想太多，买得快、买得实。”许多消费者同意刘先生的观点，因此，尽管没有2009年底的“抢车”那么受欢迎，但各4S店仍在经历小排量汽车的销售高峰。

是否提车是最重要的问题

随着小排量汽车的普及，现车已经成为消费者最关心的问题。记者在走访中了解到，奇瑞QQ、比亚迪F0、吉利熊猫、海马丘比特、长安奔驰、长安悦翔、东风悦达起亚瑞欧等车型目前供应充足，而新赛欧等畅销车型仅有部分库存。此外，随着小排量汽车需求的回升，与早期相比，购车折扣也不可避免地会被取消。

业内人士表示，针对目前的情况，政府很可能不会再出台刺激汽车市场销售的优惠政策。除了购置税优惠和节能补贴外，车船税的调整也可能增加购车成本。现阶段，正是购买小排量汽车的好时机，因为不仅政府可以享受优惠补贴和购置税优惠，而且许多尚未完成任务的企业也可以抢购，促销措施仍在继续。

笔记

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