奥迪RS e-tron GT太低调 实测结果惊人

新款奥迪RS e-tron GT（参数|询价）一经发布，就吸引了许多爱好者的兴趣。数据显示，这款纯电动高性能汽车的最大功率输出为637马力，从0-96公里/小时加速时间为3.1秒，环保局估计续航里程为373公里。然而，实际车辆的性能能否与官方数据一样好？海外媒体Insidevs已经率先进行了相关测试。让我们先来看看。

测试人员驾驶奥迪RS e-tron GT在美国加利福尼亚州38℃的干燥沙漠气候中以约113公里/小时的速度进行高速公路里程测试。随后，连接一个350kW的直流快速充电桩进行充电速度测试。尽管0-96km/h的加速时间对大多数纯电动汽车来说并不那么重要，但奥迪RS e-tron GT显然不是最纯电动的汽车之一。测试人员使用GPS计时器来测试其加速时间。

测试结果表明，奥迪RS e-tron GT在上述三项测试中均表现良好。其中，行驶里程超过美国环保局官方估计约373公里，最终行驶距离约435公里；充电速度从5%到80%不等，充电时间比奥迪官方设定的22.5分钟还要快；0-96公里/小时的加速时间轻松达到奥迪官方给出的分数。换句话说，奥迪RS e-tron GT的实测性能可以达到或超过奥迪官方数据。请查看下面的视频以了解确切的结果。

奥迪RS e-tron GT除了性能好之外，还有一些小问题，比如充电。根据测试人员的说法，所有的小问题都不是由车辆本身引起的。测试人员在加利福尼亚州奥兰治县多次使用Electify America和EVgo直流快速充电站。除了奥迪RS e-tron GT的续航里程测试外，所有直流快速充电交互都是完美的。然而，当测试人员在里程测试后插入美国电动汽车充电桩时，奥迪RS e-tron GT以非常慢的速度充电，大约10分钟后停止充电。当我拔下插头并充电时，我发现第二次充电很快。然而，由于时间中断和较高的充电功率，测试人员决定在进行充电测试之前先开车，将电池功率降至1%。由于没有那么多350kW的直流快充桩，测试人员决定使用他们去过的EVgo充电站。EVgo充电台有一个小时的限制，有足够的时间充满电到100%，但机器在93%时停止充电。这也是测试人员第一次在EVgo站遇到这种情况。具体原因可以在视频中找到。

尽管奥迪RS e-tron GT在测试中表现出色，拥有无可挑剔的驾驶性能、乘坐体验以及内外部设计，但这款车永无止境。如果你习惯于使用单踏板模式驾驶，那么很遗憾奥迪RS e-tron GT只提供双踏板。当你踩下油门踏板时，不会有能量回收和制动动作，除非你移动左换档拨杆以实现更强的制动再生，但这个问题很小；当你踩下制动踏板时，会发生严重的制动能量回收和制动力，迫使驾驶员再次踩下油门以保持车速。对于那些不熟悉电动汽车或不喜欢驾驶踏板车的人来说，这种情况当然非常好，但我仍然希望奥迪能提供不同的选择。值得一提的是，奥迪RS e-tron GT在停车过程中也会出现明显的抖动，但这个问题并不重要。编辑点评：作为特斯拉Model s（参数|询价）Plaid、梅赛德斯-奔驰EQS（参数|询价）580 4Matic和保时捷Taycan（参数|报价）Turbo s的主要竞争对手，奥迪RS e-tron GT在性能、续航里程等数据上没有优势，但后者拥有更先进的技术，如800V电气架构，可以实现更快的充电速度。有关奥迪RS e-tron GT的更多信息，请跟进报告。亮点回顾：奥迪加速转型：从2026年起，广州车展将推出全新纯电动汽车奥迪A8，外观更时尚。奥迪高性能纯电动跑车435公里续航里程超出预期

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