比肩奥迪A8 新哈弗H9标配同款8AT

变速器是汽车动力系统中最重要的部件之一，与发动机的功率输出密切相关。自2017年5月上市以来，新款哈弗H9最重要的升级是放弃了原有的6AT自动变速箱，转而采用采埃孚的垂直8AT自动变速箱。

据了解，全球知名的AT变速器供应商有三家：日本爱信的子公司爱信华纳、德国采埃孚集团和现代汽车的子公司Powertech。与爱信变速器相比，采埃孚的设计更加合理，并被一线品牌广泛采用。其中，中大型豪华车更喜欢采埃孚8AT变速箱，如奥迪A8、Q5、宝马5系、7系和X系，均配备8挡手自一体变速箱。稳定并同时依靠运动智力和智力成为选择他们的最佳理由。采埃孚8AT变速箱具有更紧凑的传动比设计，液压变矩器可以快速锁止，从而降低车辆油耗。

回顾国内市场，自主品牌SUV产品的技术路线主要基于DCT双离合变速器，部分则选择6速at变速器。据悉，全新哈弗H9是国内首款采用采埃孚8AT变速箱的SUV产品，更新换代的品质也表明了哈弗H9.与领先品牌竞争的决心。但是哈弗H9定位为硬派越野车，适合8AT吗？采埃孚8AT将为这款中大型SUV带来什么？通过对数据的具体分析：

大多数时候，我们都在正常的道路上行驶。除了验证车辆的底盘，变速器和发动机之间的配合程度也是衡量这辆车舒适性的一个指标。在新款哈弗H9上，采埃孚8AT和2.0T的动力配合也非常好，驾驶平顺性与之前的6AT相比有了很大提高。在80公里/小时左右的速度下，你可以换到8档。而且，在快速加速时，变速箱可以连续降几个档位，以确保足够的扭矩输出，可谓黄金动力组合。多档位的变速器齿轮组相对密集，换档之间不会有明显的转速差异。齿轮摩擦后，振动会更小，碰撞自然会更轻；

笔记

拼音 双语对照对于档位较少的变速器，齿轮组间隙较大，除了换档之间的转速下降外，档位之间的振动也会更大，挫败感更明显。当然，SUV配备8AT后，最直接的影响是挫败感的减少和舒适性的显著提高。

另一个优点是减少了燃料消耗。SUV虽然有高扭矩和足够的低扭矩，但不可避免地会损失一些油耗。从理论上讲，当以相同的速度和负载行驶时，发动机转速越低，油耗就越低。然而，在正常情况下，在1100转/分时很难升档，而8AT变速器相当于在原来的档位之间增加了一个过渡齿轮组。换挡过程更加紧凑，转速更接近理想状态，大大降低了SUV车型的油耗。同时，在高速行驶过程中，由于齿轮数量多，减速比范围广，在保持足够的低齿轮比的同时，可以建立2到3组超速比齿轮，从而在高速下实现最高发动机转速，从而降低高速下的燃料消耗。

8AT的运动性是什么？我们可以理解，发动机的输出功率与转速密切相关。转速越高，功率就越大，加速度也就越快。然而，最大功率只能在有限的转速范围内实现最大效率，并且尽可能地不能实现。如何保持最大功率的转速范围应尽量使指针在特定环境下工作，并将升档过程中的转速差控制在最低限度。8AT中更密集的齿轮结构大大保持了发动机转速，减少了每次换档之间的落差，使得在升档之后转速接近最大功率值。因此，8AT变速器在理论上增加了车辆的运动属性。

现在看来，哈弗H9搭载8AT是有一定原因的。在弥补SUV油耗不足的同时，也增强了其动力属性和平顺性，这在一定程度上改变了我对硬派SUV的看法。当然，采用成本更高的8AT也向我们展示了一个独立品牌不可估量的进取精神。

笔记

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