不可否认，梅赛德斯E级（参数|询价）几乎是所有高级车的参考点，但它并不是你唯一的用车选择——动感阳刚的凯迪拉克CTS和潜力无限的沃尔沃S80也是不错的选择，甚至是非常不错的选择。
组合试验车
凯迪拉克CTS 3.6 V6 229千瓦，后轮驱动，0-100公里加速时间6.9秒，最高速度241公里
梅赛德斯E350 CGI 215千瓦，后轮驱动，0-100公里加速时间6.7秒，最高速度250公里
沃尔沃S80 V8全轮驱动232千瓦，四轮驱动，0-100公里加速时间6.5秒，最高速度公里
在高级车阵营中，梅赛德斯E级几乎是任何竞争对手都无法回避的对手。在新车注册名单上，只有奥迪A6和宝马5系这两个老对手能够与E级奔驰竞争。然而，除了这些主流车型，市场上也有同样具有竞争力的玩家——同样在豪华车市场上逐渐站稳脚跟的充满活力、棱角分明的第二代凯迪拉克CTS和沃尔沃S80就是其中的代表。他们不仅坚定不移地坚持自己的外观设计，而且毫不掩饰自己在发动机方面的雄心壮志：美国人信任现代汽油直喷技术，他们的发动机最大功率为229千瓦；瑞典人采用了V8方案，最大功率为232千瓦。如今，代表梅赛德斯-奔驰的E350 CGI也采用了汽油直喷技术，但其最大功率为215千瓦，略小于两个竞争对手。面对强大的竞争对手，这位著名的梅赛德斯E级轿车选手该如何表现？
车身：凯迪拉克CTS外观较大，但内部空间较小
凯迪拉克CTS在曲线中脱颖而出
虽然外观很重要，但比较测试更重要的是车身内部的实用价值。尽管CTS的男性造型足以打动任何人，看起来也很结实，但它的内部空间是三辆车中最小的——尽管它足以让四个成年人坐在车里，但与竞争对手相比，CTS的自由空间明显有限；更大的差距在于容量仅为373升的行李箱，这对于实际客户来说几乎不值一提。事实上，沃尔沃S80的后备箱在这一级别的汽车中并不是很大，但至少它已经达到了480升的容量。梅赛德斯的后备箱是三辆车中最大的，达到540升，这是一个无可争议的优势。在紧急情况下，CTS和S80的车主可以通过不对称和可折叠的后座靠背来解决一些空间紧张的问题。特别是沃尔沃的可折叠乘客座椅可以更有效地解决空间问题，这也给它带来了一定的优势；除了相同的折叠功能外，梅赛德斯-奔驰的后排座椅还可以配备可选的“靠背上的窗户”。
车内仪表盘的设计很酷，触摸屏可以缩进控制台，
具有逻辑操作设计和40G大容量存储容量的声音设备很有吸引力
CTS座椅本身非常舒适，但没有竞争对手那么宽敞
后排空间非常宽敞，后排中央通道占据了很大的空间；
可折叠后排座椅靠背是标准配置
停车是每个人的烦恼，但对于不同的车型来说，烦恼的程度各不相同：梅赛德斯-奔驰发动机引擎盖上的银星标志可以在停车时充分发挥停车辅助的作用，有了它，基本上可以确保驾驶员准确判断车身在前进方向上的位置；然而，向后看并不是那么容易，行李箱盖对能见度有轻微影响，但不是很厚的C柱和可调节的后排头枕基本上缓解了这种困难。沃尔沃的可调节后排头枕需要可选安装，附带的驻车辅助传感器是标准配置。然而，沃尔沃标志性的“圆形”车头仍然影响观察；“凯迪拉克的座舱盖基本上不会给停车带来麻烦，但其宽大的C柱和静止的后头枕仍然增加了传统停车方式的难度。幸运的是，凯迪拉克还标配了后部电子辅助传感器设备，与两个竞争对手相比，相对较大的外后视镜也更方便使用”。
CTS无论从哪个角度来看都很迷人
笔记
拼音 双语对照
我想在很多时候我们很难用价格作为一个理由来褒奖一台进口高端豪华品牌车型，不过自从两天前这个魔咒就被打破了，而或许随着它的到来日渐热闹的高端紧凑级阵地的市场格局很有可能发生一些变革，
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