奥拓在上世纪末和本世纪初被认为是家用汽车的首选车型之一。不幸的是，随着QQ等时尚微型车的推出，它受到了沉重的打击。在沉寂了近五年之后，长安正式将新一代铃木傲拓引入中国市场。这场车展才举办几天，长安就已经向相关部门提交了申请材料。
将以1.0L为基础
只需看看新号码后面的发动机号码就可以推断出真正的身份。K10B属于铃木发动机系列。如果它是一个旧的Alto，它将不会享受这种待遇。此外，车展已经揭开了它的真实身份，所以没有必要过多猜测。可以肯定的是，这就是新一代的Alto。
铃木的K10B发动机长期以来一直在SPLASH市场上使用，是一种三缸发动机，每缸四气门，压缩比高达11:1，最大功率为53Kw/6000转/分，最大扭矩为90Nm/4800转/分。得益于855公斤的整备质量，加速性能非常好。也许最令人欣慰的方面是自动变速器的出现。从表中可以看出，新奥拓还将使用4AT自动变速器，使其成为为数不多的使用自动变速器的国产微型车之一。尤其是1.0升排量的车辆，使用自动变速器的非常少。目前，只有奇瑞1.0L与AMT变速箱相匹配。难怪多媒体将奇瑞新推出的瑞奇M1与新奥拓进行了比较。除了最初的不和之外，外形和动力配置的相似性再次将两者紧密结合在一起。获胜者不是由表决定的。毕竟，目前的微型车市场已经不再是QQ和傲拓之间的一场大战。
与许多竞争对手相比，优势并不明显
新奥拓和SPLASH属于同一平台车型，轴距为2360mm，但在长度、宽度和高度上都有变化。新奥拓的三个尺寸分别为3500/1600/1470mm。与目前国内流行的微型车相比，它们的身材中等，但当然只是外围尺寸。轴距达到了奔驰的水平，但它们的动力表现更好。毕竟，他们的服务质量更轻。目前能够与他们竞争的竞争对手主要集中在自主品牌上，如瑞奇M1、比亚迪F0和吉利熊猫。此外，即将上市的江淮悦越、海马M1、力帆A00和东风小康K3也在摩拳擦掌，这还不算长安、奔驰和新一代A00轿车的独立产品。整个微型车市场都呈现出蓬勃发展的局面，就动力性能而言，新奥拓实际上并不占优势。1.0升的动力性能与吉利熊猫和比亚迪F0相同，但造型有其优点。唯一值得注意的优势是老奥拓带来的声誉优势。然而，对于5万以下的市场来说，性价比是衡量一款车型最终成功的重要指标。如今，新奥拓的各项参数早已浮出水面，唯一的悬念就是价格。如果定价合理，整个微型车市场可能会再次掀起一场“血腥风暴”。
笔记
拼音 双语对照
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