由于肺炎疫情，今年许多朋友取消了出国度假和购物的计划，在国内合作防止疫情传播。虽然这让今年有点无聊，但它确实节省了年终奖，而且这不是一笔小钱。考虑到这一点，最好用你没有花的年终奖买一辆代步电动车。微型和小型电动汽车由于其相对紧凑的车身和一定的续航能力，在城市通勤中具有独特的优势。最重要的是，价格相对便宜。今天，我们选择了三款在市场上备受关注的纯电动汽车，一起聊聊天。
推荐车型1：比亚迪e1（参数|询价）厂商指导价：599-79900元推荐理由：三电系统智能化水平优秀
e1的整体外观沿用了当前车型的设计风格。车辆前部的中央网络已改为全封闭式，并增加了快速充电接口。车辆前部新增的直流快充接口提供高达30kW的充电功率，从30%充电到80%只需0.5小时，而充满电只需1.5小时。快速充电接口可以在12分钟内增加100公里的续航里程。
内饰方面，与车身同色的仪表盘引人注目。可旋转的DiLink中控屏搭载比亚迪的DiLink智能网联系统，通过手机和车辆之间的无线切换模式，将手机和PAD无缝集成。它还可以通过第三方应用程序自由访问车内外的多个摄像头图像。同时，车载OTA可以实现免费的硬件升级。配置方面，还配备了导航和胎压监测，相当精致。
比亚迪e1采用了三辐式多功能方向盘，通过平底设计营造出运动氛围。方向盘的尺寸和厚度适中。虽然它是由塑料制成的，但实际上它有很好的抓地力。
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比亚迪e1的座椅采用了全织物设计，坐垫的支撑效果相当不错。但是，在行驶一段时间后，发现靠背的硬度和柔软度都不好。虽然说对通勤车辆的要求不能太高，但长时间在城市拥堵中骑行还是有些不舒服的。在座椅调节方面，前排座椅支持手动调节靠背角度和前后座椅，而座椅高度是固定的，不支持调节。
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实验者的身高为179米，调整好前排座椅后，头部空间还剩一拳左右。
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后排座椅的舒适性还不错，但靠背刚度也有问题。值得一提的是，后排中央没有头枕，安全性有待加强。
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由于车身后半部分略微采用了溜背式设计，后排的头部空间被略微压缩。实验者坐在后排时，头部空间还剩3根手指，腿部空间还剩1拳。
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比亚迪e1虽然体积较小，但可以看出设计师在存储方面付出了一些努力。车上有几个位置可以放置手机和通行证等物品。
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手套箱采用开放式设计，开口面积大，储槽有一定深度，具有良好的储物能力。此外，每个车门都设有储物槽，座椅内部设计了一个小布口袋，用来存放手机。
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比亚迪e1的行李箱空间表现符合预期，正常情况下存放日常随身行李没有问题。如果需要放置更大的行李，则需要降低座椅以获得更大的空间。比亚迪e1的后排座椅不支持比例倾斜。
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比亚迪e1搭载了一台最大功率为45kW（61Ps）、最大扭矩为110Nm的永磁同步电机。比亚迪e1基于比亚迪e平台开发，采用三合一电动驱动和三合一高压电子控制系统。由于高度集成，它减少了相关设备的体积和重量，提高了整车的空间利用率和效率。
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对于纯电动汽车来说，续航能力更为重要。比亚迪e1配备了容量为32.2千瓦时的电池组和液冷智能温控系统，在NEDC条件下续航里程可达305公里。车辆概述：作为比亚迪家族中最小的电动汽车，e1的性价比非常高。最近，它还推出了青年版车型，在原有车型的基础上增加了导航、胎压监测等丰富配置，以及满足日常通勤续航的能力。最重要的是，e1的补贴价格为6.98万元，非常有吸引力。这些表演使它在比赛中脱颖而出。
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拼音 双语对照
曾经微型轿车中数得上名号的几位红人，长安铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0，如今前面两位已经成为历史，比亚迪F0却换了“电”芯并命名为比亚迪e1参数询价，进军新能源A00级纯电动汽车市场。
1900/1/1 0:00:00比亚迪汽车比亚迪e1微型纯电动车在新能源市场中始终是非常重要的一员，为什么？理由很简单，其相对小巧的车身和一定的续航能力都在城市通勤当中拥有着得天独厚的优势。
1900/1/1 0:00:00时至年关，相信很多朋友的年终奖正在赶来的路上，用这份年终奖，何不给自己买一辆纯电动车，给明年的出行带来更多的方便呢？尤其对于生活在限购、限行城市的人来说，拥有一辆纯电动车是相当地必要。
1900/1/1 0:00:00日前，长安汽车公布了最新的销量信息。数据显示，今年111月份，长安汽车的累计销量为1566255辆，同比下滑187。
1900/1/1 0:00:00日前，长安汽车公布了其2019年的产销数据。数据显示，2019年长安系中国品牌总销量超128万辆，相比2018年的150万辆有所下滑，但仍处于较为靠前的水平。
1900/1/1 0:00:00曾经，在新能源车刚刚起步的阶段，市场上出现了知豆、芝麻之类的城市微型电动车。
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