纯电市场“哑铃”结构将变，下个顶流车型为何是雷诺江铃羿？

近两年，有不少热销的纯电动新车，但一个有趣的现象是，要么是特斯拉Model 3，要么是蔚来ES6（参数|询价），要么是售价超过25万元的比亚迪汉EV（参数|报价）；或5万元以下，如五菱宏光（参数|询价）MINI EV、长安奔驰。这几款新能源市场销量最高的车型似乎同时“避开”了10万-20万元的区间，呈现出“哑铃型”结构，两开花。事实上，除了高端车和入门级踏板车的分裂之外，A级纯电动汽车区是自内燃汽油车时代以来的真正战场，也是份额最大的市场蛋糕。换言之，只有有一款热门的a级车型面向主流人群，纯电动汽车才能真正完成从燃油到电动的旅程。因此，无论谁脱颖而出，都有机会成为下一个现象级的“顶流”模特。在A级纯电市场破冰的机会目前在A级纯电力市场，很少有产品在售。AIONS和Qin PLUS（参数|查询）是销量表现不错的车型，但它们只能维持四五千辆的月销量。他们的一部分销售额来自在线租车，真正的C端消费市场尚未打开。

合资阵营已经将重点放在了SUV车型上，在售的大部分A级车型仍然是汽油换电政策的产品，如嘉年华（参数|询价）纯电动、轩逸纯电动（参数|咨询）。A级纯电动市场一直缺乏领先的产品。原因很简单。独立品牌在产品质量和设计方面缺乏一些成熟度，也没有明显的特点。100-20万的轿车市场是老牌合资汽车公司的主要价格区间，人们基本上不愿意看到电动汽车进入这一细分市场，与自己的燃油车在市场上竞争。这些可能是目前A级纯电动产品平庸的根源。然而，对于刚刚进入比赛的雷诺江铃易来说，这种环境是一个机会。

欧洲电动汽车巨头雷诺与江铃集团联手组建新的合资公司，进军新能源领域。通过两年的技术和管理的快速融合，在这个变革的时代出现了新的变量，直接绕过了燃油车食品配送市场的定位。合资后，首款纯电动车型命名为易，其聪明之处更在于精准切入急需爆发的纯电动A级轿车蓝海市场。通过新的思维，该产品获得了与以前细分市场完全不同的价值体验。我们的目标是真正满足大众消费者的需求，成为A级纯电市场质量超过预期的第一家。

雷诺+江铃在业内的水平如何？在合资品牌阵营中，雷诺江铃集团属于后来者，但雷诺和江铃的制造商是众多品牌中的第一。雷诺不用说，电动汽车的发展是欧洲汽车工厂中最早的。自2012年12月正式交付以来，雷诺ZOE已连续四年成为电动汽车销量冠军，多年位居欧洲电动汽车市场前三。即使在全球市场，雷诺ZOE也长期保持前十，可以说在纯电动领域积累了足够的技术和经验；

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拼音 双语对照

作为中国最早的新能源汽车公司之一，江铃不仅拥有生产资质、产能、市场基础等稀缺资源，而且有一个30万元产能的规划基地正在建设中。这些对一家新成立的合资汽车公司的生产和销售都相当有利，甚至可以说是一条捷径。

因此，雷诺和江铃的合作一方面可以看作是技术和市场的互补。“两条腿走路不仅增加了容错的概率。两家公司成立的新合资公司，从欧洲电气技术和管理的整合到当地市场资源优势的整合，为创造技术成熟的产品和高效推出高质量的纯电动vehi提供了有利条件克利斯。“。必然会形成1+1>2的效果，这可以看作是一个强大的联盟。情感诉求是杀死合资竞争对手的关键。如果我们只解决城市通勤的问题，一辆3万元的宏光MINI确实可以解决需求。然而，作为一款主流a级轿车，它已经上升到了10W-20W的范围。在新时代，消费者仍然更注重情感他们在购车决策中的要求。这也是过去该细分市场中合资竞品最稀缺的特点。首先，设计是情感因素的重要组成部分，设计优势一直是欧洲汽车的专长。

雷诺江铃翼由欧洲设计师基于E.C.H.O的开创性哲学打造。封闭式格栅和回旋镖形状的前脸设计与锋利的前大灯相呼应，乍一看具有强大的冲击力。侧面隐藏式车门把手和溜背式车尾为整车增添了许多时尚元素，给人一种既符合电动化趋势，又兼顾运动的氛围。

屋顶上月光下的全景天际线结合了出色的紫外线屏障和隔热功能，创造了透明的视觉体验。显然，这是一款以年轻和时尚为关键词打造的汽车。此外，易这个名字打破了传统的命名规则，甚至与造车新势力的名字有所不同。

它的基本图形创意来源于字母“E”，这与传统的金属纹理不同。“易”的标识雕刻在表面，就像一颗栩栩如生的“能量宝石”，为未来的出行提供了新的强大“正能量”。尤其是在他们更潮流、更超然的思维中，他们更具个性，不同的东西和方法更容易被认可和追捧。在汽车技术和智能化疯狂、崇尚极简主义和大屏幕的时代，在新势力激进行动的影响下，许多车企似乎已经忘记了汽车作为出行工具的本质。雷诺江铃逸不这么认为，只是浮在表面上太敷衍了，智能化需要覆盖方方面面。雷诺江铃翼搭载科大讯飞提供的语义控制，提供从汽车生态到娱乐生活的一切，并支持8个手势识别和操作。在驾驶座上，无论是轻柔的手势还是语音控制，你都可以随时轻松控制各个方向。

一系列的辅助驾驶配置进一步保证了驾驶和乘坐的安全性和便利性。其EZOOM Pilot 3.0自动驾驶辅助系统由TI最新一代高计算能力芯片TDA4和英飞凌最新一代ASIL-D安全级微处理器供电，实现高水平HWA高速自动驾驶辅助，可以识别前方车辆在高速路段的驾驶状况，并自动增加和降低速度、变道、进出匝道，以及TJA交通拥堵辅助，可以帮助车辆跟随前车调整驾驶条件，在日常驾驶中，可以让驾驶员更安全、更轻松。通过APA的一键自动停车功能，系统可以独立识别停车位，完成平行停车……

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拼音 双语对照垂直停车，并对其进行合理纠正，再次展示了这家合资新能源汽车公司的智能技术水平。当然，雷诺江铃翼的产品优势远不止这些。纯电动汽车专属平台带来的长轴距、大空间、0-100km/h仅5.8秒的动力加速，再加上铝合金轻量化车身、米其林豪悦第四代性能轮胎等配件，改变了以往细分市场平庸的实用性和驾控属性。这些都是雷诺江铃翼打破合资企业争夺主流用户群体的资本。

面对核心竞争对手，雷诺江铃易的关键举措是，尽管它诞生于一家传统车企，但它一点也不传统。它以自己的方式传达了各地的差异。新兴的纯电市场，缺乏自主品牌和来自新势力的基因，似乎是新势力出现的沃土，“颠覆论”的观点在行业中不断传播。然而，另一种观点是，如果合资车企真的在电动化道路上卷土重来，在供应链和质量控制方面拥有绝对优势，那么真的没有机会了吗？在我看来，答案是否定的。个性鲜明的新势力确实具有前卫风格的魅力，但我们不能忽视的是，面对最成熟的用户A级轿车市场，大多数车主并没有那么前卫。如何说服他们从燃料动力汽车转向电动汽车是电动汽车成为主流的重要任务。

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新生小牛的新动力最缺乏的是主流用户关心的质量控制和可靠性。以“领头羊”特斯拉为例，国内外自燃、投诉、故障不断发生。特斯拉去年在J.D.Power的北美新车质量排名中排名倒数第一。

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造车不可能一蹴而就。它不仅需要不断的积累，还需要先进的制造技术。相比之下，一直以欧洲品质为亮点展示自己的雷诺，早已收获了千万消费者，并与国内传统车企江铃一起赢得了口碑。坚持工业4.0标准的能源工厂进一步提升了行业对雷诺江铃翼的期望。该工厂拥有世界领先的装配工艺，实现了85%的自动化率，卓越的制造工艺也是无形的，为其质量赋能。

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值得一提的是，Yi不仅在中国销售，还承担着向欧洲出口的使命。在研究、开发、测试和测试阶段，它投入了来自中国和欧盟的团队的心血。除了苛刻的国内高温、高原、极寒和耐腐蚀测试外，它还同时抵达欧洲，进行各种道路测试，并对标更严格的欧盟汽车标准。

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此外，由于市场上高端电动汽车的校准范围几乎可以满足日常出行要求，合资车企雷诺江铃将安全放在首位。其整车由44种热成型钢铝复合材料制成，抗压强度高达1500千帕；

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拼音 双语对照由高强度钢制成的环形电池组的保护结构等独特设计确保了安全。在雷诺江铃集团看来，肉眼看不到的领域显然更为关键，尤其是那些关乎生命财产安全的领域。必须说，合资汽车公司确实理解对消费者的最低尊重。最后，作为首款车型，易捷无疑将是雷诺江铃集团成功定调的核心关键。从其非常规和与众不同的产品特征到技术配置和性能等方面，再加上基于消费者思维改变品牌和命名的初衷，以及在雷诺江铃集团合资的背景下对技术和质量的深度承诺。Yi可以说在现有的a级纯电市场上实现了小规模的颠覆，但在目前的a级合资纯电市场中，这样的竞争力极为稀缺。它的到来将是打破主流纯电市场僵局的开始。随着未来更多高品质车型的问世，雷诺江铃集团必将在纯电动市场掀起更大的波澜。

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标签：江铃羿特斯拉MINI比亚迪

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