国产混动车型弯道超车，网友：压倒合资燃油车的一根稻草出现了

众所周知，在外国品牌基本垄断的中国汽车市场，国产品牌确实很难取得积极进展。多年来，尽管吉利、比亚迪、长城汽车等国产品牌不断冲击外国汽车品牌的市场份额，但很难颠覆大众、丰田、本田等外国品牌的市场地位。因此，国产品牌面临的市场压力并不小。然而，在不断变化的市场和消费环境中，燃油车的优势正在逐渐消退。尽管南北大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产等合资企业的销量并不低，但面对新能源汽车的崛起，传统燃油车仍举步维艰。毕竟，特斯拉、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力的崛起，正在迫使传统车企进军新能源领域。

根据公共销售数据，在过去的2021，特斯拉的年累计销售量约为473000辆；广汽埃塞俄比亚安全累计年销量已超过12万辆；小鹏汽车的年累计销量也接近10万辆；有了一款在售车型，理想汽车全年累计销量也超过了9万辆。看到这些汽车公司的销量，你感到惊讶吗？事实上，比亚迪的市场表现更令人惊讶。比亚迪大家都很熟悉。比亚迪通过F3在汽车市场站稳脚跟，早就开始进军新能源领域。尽管比亚迪最初的固执没有得到同行的认可，甚至遭到冷嘲热讽，但在其领导者王传福的带领下，比亚迪终于实现了华丽的转型，成为新能源领域的领导者，并成为竞争对手争相效仿的目标。

一切都始于2021比亚迪的反击。众所周知，比亚迪凭借DM-i和刀片电池等核心技术优势，于2021在市场上取得了令人瞩目的成绩。从公开销量来看，2021，比亚迪的年累计销量超过73万辆，同比增长75.4%。其中，新能源乘用车的年销量为59.37万辆，比上年增长231.6%。2022年1-3月，比亚德的累计销量为289786辆，而3月为104338辆，同比增长160.9%。其中，DM插电式混合动力车型月销量为50674辆，同比增长615.2%；

笔记

拼音 双语对照电动汽车纯电动汽车月销量为53664辆，同比增长229.2%。在单车车型销量方面，秦PLUS（参数|查询）DM-i和宋PLUS DM-i（参数|询问）都凸显了争夺细分市场销量冠军位置的迹象和势头。

看到比亚迪DM-i产品车型在市场上的抢眼表现，说竞争对手不嫉妒肯定是谎言。即使是销量很高的轩逸（Parameter|Inquiry）、宝来（Parameters|Inquire）、朗逸（Parameters|Inquiry）和卡罗拉（Parameter|inquire）等竞品，谁能对秦PLUS DM-i飙升的市场表现无动于衷？恐怕不行。事实上，在SUV领域也是如此。面对Song PLUS DM-i的强大冲击，竞品也会有些慌乱。说实话，比亚迪DM-i产品模型就像孙悟空手中的一根金棒，在汽车市场的海洋中激起了层层波澜。迎接争相追随国产品牌“老大哥”的热潮，长城汽车推出了柠檬DHT混合动力系统，奇瑞发布了昆鹏DHT混合系统，长安发布了蓝鲸iDD混合系统，不甘示弱的吉利也推出了雷神动力混合系统。

国产品牌在SUV领域推出燃油车后，开始了混合动力系统产品车型的市场竞争，目的是冲击合资品牌的市场份额。尽管丰田、本田和日产的销量相对较高，但它们的销量主要集中在燃油车上，但新能源汽车的销量与比亚迪之间存在显著差距。说实话，比亚迪是第一个正式宣布停产燃油车的公司。除了纯电动汽车的市场表现显著提升外，其DM-i混合动力车型的市场表现显然给竞争对手带来了更大的市场压力。例如，秦PLUS DM-i的市场热度已经显著超过卡罗拉和萨腾等竞争对手（参数|询价），宋PLUS DM-i的市场表现甚至高于皓影（参数|询）的竞争对手，如Veritas（参数|咨询）和丰田RAV4。

凭借高燃油经济性和长续航等优势，比亚迪混合动力汽车令人印象深刻的市场表现给合资品牌燃油车带来了压力。随着吉利汽车等国产品牌，如吉利帝豪L（参数|询价）、雷神嗨·X（参数|询）等混合动力车型的相继上市和市场竞争，在一定程度上也将对合资燃油车形成一定影响。毕竟，面对混合动力车型，燃油车的优势面临着巨大的挑战。当国产混合动力车开始向合资燃油车发起进攻时，喊了多年的“弯道超车”终于实现了。随着比亚迪、吉利、长城汽车等国产品牌混合动力汽车市场表现的逐步提升，可能在不久的将来，国产混合动力汽车将不仅是合资燃油车的“克星”，也将成为压倒合资燃油汽车的一根稻草。你怎么想？温馨提醒：未经授权，请勿转载。图片来源于网络，属于原作者所有。有趣、有料、有热度，从细微的变化中解读国内汽车市场。欲了解更多精彩内容，请查看汽车行业有影响力的新媒体：《汽车市场快报》

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪丰田吉利汽车本田长城

汽车资讯热门资讯