徐州万帮凯迪拉克全新旗舰XTS正式发布

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时间：1900/1/1 0:00:00

从造型上看，凯迪拉克XTS仍然是延续凯迪拉克品牌独特“钻石切割”语言的家族式设计。头部和尾部棱角分明的设计，再加上硬朗硬朗的车身线条，让熟悉的人一眼就能认出这辆车是哪个品牌的。

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与这种与众不同的外观设计相比，也许XTS在内饰部分会有更多的发言权。XTS在内部使用了大量的实木面板进行装饰，符合美国人堆叠材料的奢侈。同时，这种堆叠材料也适用于许多国内消费者。在仪表盘设计方面，凯迪拉克XTS采用了三重发布局的电子仪表设计，只有在车辆启动时才会显示。中间一个是速度表，左边一个是转速表，右边一个显示油耗等信息。中控方面，虽然仍然是盾形中控台设计，但按钮区域的设计更加简洁，主要是因为XTS配备了一个名为CUE的人机交互系统。

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CUE人际互动系统配备了一个8英寸液晶触摸屏，这与电脑屏幕和iPad的区别相似，因为你可以通过“扫描”和“划动”等手势来控制它，与界面的互动与我们常用的智能手机相似。虽然是触摸屏，但CUE屏幕有触觉反馈，当你触摸按钮时，会有轻微的振动感。然而，操作时你仍然需要盯着屏幕看，这是触摸屏与真正的按钮或操纵杆相比的缺点，这会分散驾驶员的注意力。凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM11三核处理器，可实现400MIPS的计算处理能力，比现有系统快3.5倍；由于采用了开放的软件平台，这意味着世界各地的软件开发商可以为配备该系统的凯迪拉克车型开发应用程序，供车主下载和使用。CUE系统可以将信息和娱乐数据与多达10个蓝牙设备、USB设备、SD卡和MP3播放器进行匹配。它可以通过个性化信息、语音控制以及少量按钮和图标进行操作，降低了车内娱乐系统的复杂性，使典型豪华车的娱乐系统按钮数量从大约20个减少到4个。

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尺寸方面，凯迪拉克XTS量产版的三个车身尺寸分别为5131毫米、1852毫米和1501毫米，轴距为2837毫米。与概念车5170毫米、1900毫米和1500毫米的三个车身尺寸以及2915毫米的轴距性能相比，量产版有所减少。如果单从尺寸数据来看，与北美市场同价位的竞争对手（如宝马5系和奥迪A6）相比，XTS在轴距性能方面存在显著劣势；无论目前国内市场如何，在风力越来越大的影响下，该级别的车辆只会比国外标准轴距版本更长，3000毫米以上的轴距已成为该级别豪华房车的主流空间指标。

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由于凯迪拉克一直强调的独特的车身比例；

笔记

拼音双语对照同时，XTS基于通用电气新的Super Epsilon II平台的市场地位，目前有国内计划。因此，它的国产版也可能是长轴距车型。

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动力方面，XTS概念车搭载了混合动力插电式系统作为动力总成，但量产版XTS搭载了3.6升排量LFX自然吸气V6发动机，采用缸内直喷技术，属于通用HFV6系列发动机。该发动机已改装为新的气缸盖，并添加了缸内直喷技术，同时使用了与气缸盖集成的复合进气歧管和排气歧管。LLT发动机的压缩比从11.4:1略微提高到11.5:1，最大功率为227kW（309PS）/6800rpm，峰值扭矩为358Nm/5200rpm。匹配的变速箱为六速手自一体变速箱，通用代码为6T70。在这种动力总成的驱动下，XTS可以在6.9秒内从0加速到100公里/小时。目前，这款3.6升LFX V6发动机搭载在中国的CTS和SRX顶级车型上。因此，XTS可能会在以后推出V8发动机，以增加其销售范围。

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