与传统车型相比，纯电动汽车的性能是毋庸置疑的，但续航里程往往令人担忧，里程短和虚假标准影响了我们的车辆体验。作为全球第一家宣布停产燃油车的汽车公司，比亚迪的纯电动车型获得了市场认可。它的续航性能如何？因此，我们对meta PLUS进行了长期测量。
测试从重庆主城区到石竹县，行驶距离近200公里。测试期间，我们在服务区休息了两次，总共花了2小时30分钟。我们驾驶了510公里续航里程版本的车辆，显示的续航里程从500公里降至275公里。动力损失接近230公里，实现率为87%。客观上，显示的续航里程与实际行驶里程之间的兼容性相对较高，从中我们仍然可以看到比亚迪的电池技术传承。
一方面，元PLUS的驾驶操控也相当不错。在转向感方面，低速方向盘很轻，使其更容易转弯和转弯。高速行驶后，转向逐渐稳定，给人良好的驾驶信心。在油门踏板方面，只要踏板压力适中，就相对容易掌握。人们唯一需要熟悉的是制动踏板，它有清晰的制动感觉和明显的点头现象，需要一段时间才能熟悉车辆的操作。
动力方面，无论是430公里还是510公里的续航里程车型，参数都是150kW，310N·m，比自主品牌燃油车的1.5T动力要好。合资企业的2.0T动力，加上有轨电车的线性加速感，整体驾驶相当不错。
对于元PLUS的造型来说，它仍然是比亚迪王朝系列的龙脸设计，相对耐用。内饰采用了健身元素，通风口、车门开关和车门储物区的独特造型设计相对创新。其余的内部布局与王朝系列中的其他车型没有显著差异。然而，与它们相比，元PLUS的内饰有一些改进。第一副驾驶座椅在前排有更柔软的覆盖，第二中央扶手使用了哑光哑光材料，而不是之前明亮的钢琴漆材料，提供了更好的视觉效果。
总体而言，比亚迪PLUS产品的质量非常出色。作为一款A级SUV，我们很难识别它的缺陷。然而，13.78万元的起步价确实不便宜，但比在用车便宜。如果你对它感兴趣，建议你亲自测试一下。
笔记
拼音 双语对照
2022年2月19日，比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS正式上市，综合补贴后售价为13181598万元。
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1900/1/1 0:00:00你以为双十一过了11月11日就结束了吗？不对于大部分“尾款人”和“物流小哥”们来说，双十一正在巅峰进行时。前者盼着能尽快收到他们的货物，后者则快马加鞭在送货的路上。工欲善其事必先利其器。
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