7月29日上市的别克昂科威S你要关注这些点

如果你现在看一辆车，有很多要求，每个人都希望自己的车能适应日益多样化的驾驶环境。再加上消费者越来越追求个性表达，传统的城市SUV造型让他们很难掀起波澜。如果你真的好好看看别克昂科威S（参数|询价），你就会知道这款新型豪华中型SUV可以极大地满足人们的需求，满足人们对汽车各方面的要求。新款别克昂科威（参数|询价）S的内外部设计已经开始向该品牌最新的家族式设计语言靠拢。飞翼式前格栅经过重新设计，采用了全新风格的LED大灯，周围加入了更多烟熏黑元素，营造出更丰富的运动气质。

在尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4662、1883、1631毫米和2779毫米的轴距。它的轴距比目前的ONCOWAY多了29毫米。此外，新车还将推出Avenir版本，其前格栅改为网状填充，大灯下方的通风口也引入了镀铬装饰，进一步增强了高端感。

内饰方面，新车的中控设计进行了调整，采用了更大的中控显示屏，左右空调出风口改为三角形设计。同时，安装了新型多功能方向盘和按钮换档机构。在配色方面，新车采用了黑色/棕色的内饰配色，并增加了镀铬边框装饰。

科威S全系将搭载第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是通用汽车旗下的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这套动力已经与集团中的许多车型相匹配，我相信它是最适合科威S的。ONCOWAY S的2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率为174kW，在1500-4000rpm的宽转速范围内连续输出350N·m的最大扭矩。它还有七个核心亮点，如35Mpa高压直喷系统和ATM主动热管理系统。通过9挡HYDRA-MATIC智能变速箱的动力传动，它完全能够为驾驶员带来驾驶体验。最好的证明是，发布的新车可以在7.5秒时突破100%。

ONCOWAY S的这款发动机是可变气缸，为了实现这一点，它依靠Tripower可变气门管理技术，使其能够在“四缸高性能”、“四缸经济性”和“两缸超级经济性”三种模式之间智能切换。这不会给驾驶员带来更多的操作困难，也不会让驾驶员察觉到其中的变化。我们只需要使用7.2L/100km的NEDC工况下的油耗数据，你就可以清楚地知道它的节油能力。

当然，ONCOWAY S的9速HYDRA-MATIC智能变速箱对于实现这样的燃油经济性也是不可或缺的。根据官方介绍，这款变速箱应用了通用汽车60多项专利技术，并根据中国用户的驾驶习惯进行了系统校准。通过新的液压变矩器和可选的单离合器等先进技术，它实现了更快的响应速度和更平稳的换档过程。言下之意是，当我们驾驶昂科威T S时，我们可以随心所欲。至于如何提高燃油经济性，这取决于变速箱的考虑。

昂科威S采用了前加强麦弗逊式独立悬架，而前转向节和前下控制臂则采用了轻量化设计的铝制，有助于减少簧下质量，从而使车辆转向更加灵活；配合六点式全框架副车架和带回弹弹簧的减震器，可有效抑制高速转弯时的侧倾，显著提高操控极限；

笔记

拼音 双语对照减震器顶部的三通设计和发动机两侧的液压支架优化了其减震效果，从而提高了驾驶舒适性。可以说，前悬架的设计和材料足以让昂科威S拥有不输车的运动基础，后悬架更是给力。ONCOWAY S的后悬架采用了五连杆独立悬架，这在同级车型中是独一无二的。

充足的材料带来更多的可能性。ONCOWAY S的这套五连杆独立悬架采用紧凑的后桥和连杆结构组合，使弹簧和减振器更接近车轮中心，使两侧车轮在各种工况下始终与路面保持最适当的接触，从而全面提高车辆的跟踪性、稳定性和舒适性。此外，带有液压衬套的后副车架与车身之间的四点连接增强了ONCOWAY S的振动过滤性能；铝转向节和中空稳定杆等众多轻质设计的应用进一步提高了其操控性能。

ONCOWAY S的Avenir Avia车型还将配备智能全路四驱系统。该系统由两个双边主动液压离合器组成，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可以在100:0-0:100之间调节左右后轮的扭矩，提高驾驶能力和行驶稳定性。特别是当车辆转弯或剧烈行驶时，它可以减少车身偏航，使转弯或换线更安全、更稳健。同时，四轮驱动系统还支持断开功能。驾驶员可以通过驾驶模式手动选择前部或四轮驱动模式。在前驱模式下，可以断开驱动链的相关部件，使车辆在前驱模式中行驶，有效降低油耗。总的来说，别克昂科威S在各个方面都满足了人们的需求。在外观、内饰、空间等“看得见”的地方，别克昂科威S也很有吸引力；动力和底盘的构建也是毫不含糊的。在材质和调校方面，我们可以看到ONCOWAY S带有一丝轿跑的魅力，其深厚的基础被认为会打击追求个性的成熟消费者。

笔记

拼音 双语对照

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