国内资深媒体人 看别克昂扬！

《海岛汽车评论》第3期：别克起义！

笔记

拼音 双语对照为了让读者多维度了解新品牌、新车型，全面了解汽车性能，我们邀请国内资深汽车媒体人员从客观、中立、第三方的角度进行评论，为读者提供理性、全面的车型解读，并使消费者能够更深入地了解他们喜欢的车型。本期，让我们走进别克昂扬。

本期车型回顾：别克昂扬别克昂扬是上汽通用别克发布的一款SUV。该车定位为紧凑型轿车SUV，搭载1.5T发动机。该车采用单缸优化设计理念，最大额定功率为135kW，峰值扭矩为250N·m，可随时输出强劲动力，轻松实现精准驾驶和操控。0-100公里加速仅需7.9秒。WLTC的综合油耗为6.5L/100km，兼顾了动力和更高的燃油经济性。

“海南交通广播电台《汽车世界》主持人魏峰拯救市场的机会稍纵即逝。说实话，别克起义在各个方面都没有明显的缺点。”。更接近有轨电车时尚的前脸，车身有设计，1.5T和184马力的动力非常不错。2700毫米的轴距也带来了很大的后排腿部空间。内饰配置方面，有10.25英寸全液晶仪表和中控大屏组成的双屏，360全景视频，L2级驾驶辅助等配置都非常齐全。15-17万元的价格区间在同级别的合资SUV中也不算高，在海口还有过万元的优惠。看起来别克昂扬的性价比很高，但为什么它卖得不好呢？“过去十年，别克一直在努力打造中型SUV昂威（参数|询价），但现在它刚刚投入行动，别克昂威已经无法挽回失去的紧凑型市场。”。在燃油合资品牌普遍“不受欢迎”的当前汽车市场，全面转型新能源是正确的选择。

EV Intelligence主编陈宇的“美”动力是卖点，而舒适性和经济性需要提高。首先要肯定的是别克大胆的“美”。在别克“昂”一代车型中，大胆的外观设计更具时尚感和酷炫感，符合当前年轻消费者的主流审美偏好。其内饰的一体式双10.25英寸大屏在同级车型中也有相当的优势。从这个角度来看，它符合品牌定位为“城市高能SUV”的城市风格。此外，别克昂尼昂搭载的1.5T发动机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，在同级别中颇具竞争力，也符合其定位中的“高能”部分。然而，与之不匹配的是别克直立的底盘，它的后悬架仍然使用扭力梁非独立悬架。换句话说，当车主在“比赛”时，他们的舒适度会崩溃，许多车主在论坛上报告说，他们在骑行时有一种明显的跳跃感。此外，这种尺寸和价位的别克Uprising汽车通常是消费者的首选汽车，他们更看重燃油经济性。但该品牌给出的油耗高于竞品，车主实测油耗也在9L/100km左右。总体来看，15.29万元的起步价还是不错的，不在乎油耗和舒适度的朋友可以考虑一下。

深圳汽车城主编杨万霞销售尴尬背后的尴尬处境。别克于去年下半年上市，制造商上汽通用对其寄予厚望。从全新的车标和全新的设计语言中可以看出这一点。然而，新车上市半年来，从实际销售业绩来看，消费者并未购买，这并没有改变别克品牌近年来销量的整体下滑。新车月销量不足1000辆，在整体紧凑型SUV市场排名第二。别克尴尬的销量背后，折射出的是emba……

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拼音 双语对照上汽通用的现状。过去，别克被认为是一个受欢迎的品牌，“ON”系列SUV是别克汽车的销售支持。然而，如今，人们的存在感很低，市场关注度也很低。坦率地说，新车的外观令人惊叹，配有四缸发动机。然而，高昂的价格、普通的内饰材料、后排逼格的空间，都让消费者吐槽不已。在过去的四年里，别克系列车型的销量下降速度明显快于其他竞争品牌，这主要是由于它们自身的问题。在产品线、价格、产品质量、技术、服务、渠道、市场、成本等方面都可能存在大问题或小问题，其中很大一部分原因直接影响消费者的体验。

海车汇创始人李建智是一个被边缘化的美国品牌。市场上最低每月125辆的销量是一辆车产品力的最好证明，也是一家车企能否在市场上站稳脚跟的关键。作为一款美系车型，别克昂立自去年9月上市以来，销量一直低迷，月销最低时仅售出125辆，最高时售出2000辆。这一切都“归功于”别克产品的实力。在空间方面，别克昂扬不如本田CRV和丰田RAV4荣放（参数|询价）实用，但在定价上远高于本田XR-V（参数|询）和普林兹（参数|咨询）。从用料和用料上看，别克昂瑞星的内饰看起来很普通。无论是与本田CRV、日产小科（参数|查询）还是大众T-ROC探歌（参数|询问）相比，别克起义都无法与这些“堆积的物质恶魔”相提并论。在主动安全配置方面，昂扬也有点害羞。虽然全系标配了车道偏离预警、车道保持、主动制动、正面碰撞预警等配置，但遗憾的是别克昂扬的入门级15.29万元甚至没有倒车影像或定速巡航。不仅如此，15.99万元的昂扬版或“古董”版的手动空调，都是当今消费者无法接受的。

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