年终盘点 中型SUV的销量冠军为何还是它

根据乘联会的数据，2018年乘用车销量为2235.1万辆，同比下降5.8%。看到这个数据，我们并不感到惊讶。2018年，国家出台了一系列稳定房地产市场的政策，全年房价保持相对稳定。2018年，国内股市从年初一直下跌到年底，全年保持震荡下行趋势。上证综指全年下跌24.59%，深证成指下跌34.42%。由于各种因素的影响，国内乘用车市场也出现了28年来的首次下滑。消费者不愿意购买汽车，并且有强烈的观望情绪。

2018年，制造商乘用车销量同比分别为：上汽大众206.50.1%、上汽大众205.02.6%、吉利汽车197.0-1.5%、上汽通用五菱150.020.3%、东风日产135.6-13.0%、长城汽车130.04.0%、长安汽车105.3-1.6%、北京现代85.9-19.1%、广汽本田79.00.7%，爱卡汽车74.05.0%，www.xcar.com.cn。2018年的头几年，当我们感到寒冷时，房价飙升，手头没有多少套房不好意思打招呼。股市已经进入牛市时代，连楼下的王阿姨都学会了炒股。人们的腰包鼓了起来，消费热情高涨。这也在一定程度上提振了国内生产总值和乘用车市场的销量。大多数汽车公司都有漂亮的成绩单，从而形成了一个“普遍上涨”的市场。许多主机厂扩建了工厂，增加了生产线，以确保与产能保持同步。然而，一些重要的变化被忽视了，这些变化是由内而外的多方面的。

首先，居民消费趋于理性。经过20多年的蓬勃发展，中国私家车市场遇到了一定的发展瓶颈。在一二线城市，几乎每个家庭都有一辆车，甚至拥有两辆以上的车。因此，出现了一种“供过于求”的消费关系。在大城市，新车购买的比例正在下降，而更换和升级的比例正在逐渐增加。

其次，有一些客观原因。如上所述，整体经济不是很繁荣，我的口袋也没有以前那么鼓了。如果我花点钱，值得仔细考虑。汽车和房子在中国一直是大消费品，我并不是只买它们。在国家政策层面，2018年初，1.6升以下排放的购置税减免政策也被叫停。最后，该行业进行了一次重大改组。一些主机厂在过去几年里一直在以鸭子般的方式扩大产能，今年终于遭受了残酷的后果。市场是客观的，不存在只涨不跌的市场，也不存在只跌不涨的市场。我们可以看到，在一些取得巨大成功的主机厂，尤其是在SUV车型领域，大量低端中国品牌和合资品牌产品涌入市场。他们的制造工艺一般，设计水平也没有亮点。他们更有可能以零碎的方式利用市场红利。用户要求越来越高

然而，用户的需求并没有因为市场下跌而降低他们的购买要求，而是变得更高、更理性。几年前，凭借大导航屏幕、天窗和真皮座椅，它可以被认为是一款高级车型。从目前的新车来看，多媒体主机已经朝着智能连接和物联网的方向发展。全景天窗已经成为一些车型的标准功能，皮革座椅不再只是皮革和织物之间的区别。穿孔和特殊皮革已成为高端车型的主流选择。基于以上对股票市场博弈的分析，我们可以得出结论，现在是股票市场博弈阶段。在市场需求没有显著增长的情况下……

笔记

拼音 双语对照新型SUV的市场已经有些饱和，对每一家主要发动机制造商都提出了更高的要求。“要想分一杯羹，只能从丰富产品布局、提高产品竞争力开始”。过去几年浑水摸鱼的汽车必然会被市场抛弃，而实力更强的汽车会变得更强。“一哥”上汽大众2018成绩单悲惨的2018年汽车市场似乎对德国品牌影响不大。南北大众+上汽斯柯达的总销量近350万辆，仍能瞬间秒杀国内其他汽车主机厂商，让人汗颜。大众品牌的影响力不容小觑。

新年伊始，上汽大众公布了2018年销量报告，全年销量2065077辆，继续稳居国内汽车市场第一。到目前为止，上汽大众已经连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。这离不开上汽大众轿车家族和SUV家族在各自细分市场的表现和成就，在国内各细分市场展现出全覆盖和强大的竞争力。上汽大众2018年各车型销量，新一代朗逸（参数|查询）166216辆、新一代帕萨特（参数|询问）179028辆、凌渡134746辆、惠昂（参数|咨询）24471辆、途观家族303374辆、途昂（参数|查询）86182辆、途岳（参数|询问）24873辆、iKa汽车网表www.xcar.com.cn

2018年，上汽大众完成了其许多主要产品的新一代生产。全新朗逸和全新帕萨特仍然领跑细分市场，自5月全新朗逸上市以来，总销量达到166217辆，继续引领高品质a+级细分市场的趋势。新一代帕萨特树立了新的价值典范，贡献了全年179028辆帕萨特汽车的销量，同比增长12.2%，超过了细分市场的平均增速。改进的SUV布局

对于重点SUV阵营，上汽大众在2018年完成了全新途观L的换代和全新途岳的上市。途岳的推出减轻了旧版途观丝绸之路的负担，重新定义了主流SUV的高品质形象。与“团哥”一起，我们将以“土子一代”的身份在竞争激烈的合资SUV市场竞争。在新的2019年，上汽大众品牌还将推出小型SUV T-Cross，形成从小型到中型再到大型SUV的全系列大众品牌SUV产品。

升级后，途观L在车身尺寸方面获得了“中型SUV”的地位。老款途观丝路版继续发力，蚕食了不到20万元的入门级紧凑型SUV市场。整个“途观家族”2018年总销量达到303374辆，其中途观L零售218086辆，途观丝路版零售85288辆。成功卫冕合资SUV销量冠军，并以近10万辆的销量领跑合资SUV销量亚军日产奇骏（参数|询价），领跑合资中型SUV销量亚军，以及近10万车的昂科威（参数|询）。成为合资SUV市场首款总销量超过190万辆的单车，体现了国人对这款车型的热情。

笔记

拼音 双语对照

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