昌河铃木利亚纳撞出07年度两厢车最高成绩

1月7日14时，中国汽车技术研究中心C-NCAP发布了2007年最后一批碰撞试验结果。其中，昌河铃木Liana以40.1分的优异成绩获得了当前A级汽车领域最高的安全评价——四星级安全评价水平。同时，Liana的碰撞性能也是2007年测试的所有掀背车型中得分最高的车型。

据报道，2007年，许多掀背车参加了C-NCAP碰撞测试，但其结果均低于三星。然而，Liana以40.1分的高分获得了四星级的安全评价，自然成为了人们关注的焦点。作为昌河铃木品牌旗下的高端车型，四星安全评价有力证明了其卓越的安全性能和产品质量。

C-NCAP已成为汽车市场的热点，Liana被冠以“掀背”安全的称号

中国汽车研究中心是目前中国最权威、最客观的安全检测机构，也是政府授权制定中国汽车标准法规并参与国际协调的核心技术机构。该中心领导的C-NCAP评估包括三项测试：正面100%重叠刚性屏障碰撞、可变形移动屏障侧面碰撞和正面40%重叠可变形屏障碰撞。它全面考察了车辆在不同碰撞情况下的安全性能，已成为中国制造商、媒体和消费者最认可的汽车安全评估标准。

业内人士指出，Liana的四星级安全评估标志着2007年掀背车安全问题的圆满结束。由于今年多批次C-NCAP碰撞结果的公布，以及凯美瑞（参数|询价）、奥迪A6等多个中高端车型均冲上五星级大关，C-NCAP和车辆的安全性已成为影响市场消费的重要因素；

笔记

拼音 双语对照与此同时，一些两厢车型相对较低的碰撞结果导致一些消费者对购买两厢车的安全性感到担忧。Liana四星级碰撞结果的及时出现无疑是解决“两厢车安全性差”问题的最佳例子。

据了解，此前一批同样获得四星的车型为上海大众帕萨特（参数|询价）领域等部分B级车，以及部分三厢车型。因此，这一次，四颗星的Liana的安全性评价尤为突出。

三次令人满意的碰撞，副作用突出

Liana在三次碰撞测试中表现令人满意，其中最突出的结果是40%的偏置碰撞和正面碰撞。

在一次正面碰撞中，Liana凭借其出色的能量吸收和折叠结构获得了13.29的高分。根据从碰撞测试现场获得的信息，Liana的前挡风玻璃在碰撞后只有轻微的裂缝，四个车门正常打开，ABC柱保持不变。结果显示，双安全气囊和安全带提供了有效的保护，车内乘客保持了良好的坐姿，头部和胸颈部得分较高。在同级别的车辆中，腿部得分也处于较高水平。

在Liana的侧面碰撞测试中，尽管没有侧气囊等被动安全措施，但左前门和左后门下方的防撞梁有效地防止了过度的局部应力，并有效地将碰撞能量传递到车架上。11.52分表明其乘员保护性能仍然相对令人满意。在碰撞过程中，Liana侧面的玻璃被震碎，但除了B柱外，A柱和C柱都没有明显变形。驾驶室保存完好，安全带在保持乘客坐姿方面发挥了良好作用。虽然由于没有侧面安全气囊，头部和颈部失去了很多分数，但与正面碰撞相比，腿部保护更为出色。

在最后一场也是最困难的正面40%重叠可变形壁障碰撞中，Liana以15.33分的成绩在2007年所有获得四颗星的测试车辆中排名第一。Liana的吸能车身设计再次发挥了重要作用。左前侧车身吸收了大部分碰撞能量，A柱没有明显变形，驾驶室保存完好，前挡风玻璃没有任何破损。局部评分显示Liana的安全气囊保护效果显著，头部和胸部得分较高，值得称赞的是腿部保护也相对满意。

莲娜的国内质量经过测试，结果与欧洲相同

在欧洲和日本等国家进行的碰撞测试中，Liana获得了四星安全评价，这也反映了昌河铃木Liana的技术水平和质量管理能力。与此同时，C-NCAP的高分再次验证了其作为铃木全球战略车辆的可靠安全质量。

据了解，Liana不仅获得了欧洲NCAP四星碰撞标准，其原型车Aero的头部保护等级为a。

铃木昌河技术人员介绍，Liana采用了世界领先的TECT轻型碰撞吸能车身，整车40%采用高刚性材料，兼顾了轻量化和坚固性。由于其能量吸收和塌陷性能，Liana驾驶室在三次碰撞试验中均未发生明显变形，是乘客的重要安全保障。此外，C-NCAP内部人士认为，在三次碰撞中，驾驶员假人和后部假人都处于良好的坐姿，展示了出色的安全带性能，而双安全气囊引爆点准确，其保护效果也体现在较高的上身保护得分上。

笔记

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