节油先锋 东风日产轩逸领跑高油价时代

当纽约石油交易所的原油期货价格跌破120美元大关时，人们仍然无法忘记145美元的数字。那一刻，每一位车主的心都在颤抖，而国家发改委6月20日发布的成品油涨价官宣，让中国消费者感受到了高油价的压力。

随着油价的上涨，汽车市场的持续低迷，降价、折扣和促销活动层出不穷，仍然无法窥探消费者的钱包。持有硬币购买似乎是高通胀下人们最实际的举动。同时，为应对高油价时代的到来，开发节能产品以撬动消费者需求，确保企业长远发展已成为大多数汽车公司的共识。

因此，我们看到许多汽车公司的第一反应是增加对新能源产品的投资。在接受《上海证券报》采访时，上海汽车财务总监谷峰告诉记者，“为了应对高油价，我们已经开始开发新能源汽车，环保和节能是一个长期趋势。”另一部分企业，如长城汽车，已采取措施，通过大量投资生产高质量的小排量汽车来解决高油价问题。".

事实上，无论是开发新能源汽车，还是制造小排量精品汽车，都不是最快、最有效的方式。从长远来看，新能源汽车是一种发展趋势，而小排量汽车已经很难满足消费者的需求。从最近的市场趋势来看，油价上涨对小排量汽车的影响不大。

任何有实力的汽车企业都必须对汽车市场的趋势有清晰而前瞻的认识。一些大型汽车公司早就预料到高油价时代的到来。对于近年来风靡全球的日本车企来说，日产汽车长期以来一直积极主动，致力于节能环保技术的开发和应用。其产品一直以其经济舒适、节能环保和卓越的动力性能而闻名。东风日产轩逸（参数|询价）可以被视为这方面的一个缩影。

轩逸在节能方面的出发点并不是简单地为了节能而节能，也就是永远不要为了满足节能需求而牺牲基本的动力性能。真正让消费者消费的钱是以高性价比回报的，性价比更高。

为了实现低油耗和高功率的完美共存，轩逸采用了日产最新的第三代XTRONIC CVT无级变速器。它最大的特点是零偏移冲击和零时差加速。通过“无级”变速比转换，实现了换挡的锋利平顺和快速有效的加速，给驾乘者带来了无限的驾驶乐趣和享受。

同时，CVT无级变速器在业内也被誉为“汽车节能降耗的最佳选择”，它可以使发动机在经济的油耗状态下运行，与传统At相比，油耗性能节省约15%，二氧化碳排放减少20%至37%。轩逸CVT无级变速器与MR20DE发动机的“黄金组合”实现了动力性能与油耗性能的完美结合，成为高油价时代的低油耗选择。

在国内市场，大多数配备了成熟CVT技术的高端车型，如奥迪A6和天籁，都配备了该技术。然而，轩逸是全球2.0升排量中第一款搭载该技术的车型，与同级别车型相比，其性能极其出色。2.0升轩逸的理论百公里油耗为6.1升，而车主普遍反映该排量轩逸的实际平均百公里油耗在7升左右。与轩逸相比，卡罗拉（参数|询价）的理论百公里油耗为7.3L，实际平均百公里油耗约为8L；

笔记

拼音 双语对照2.0升的理论百公里油耗为7.5升，而实际平均百公里油耗接近9升。可以看出，当轩逸的排量高于竞争对手时，其节油性能更加明显。

轩逸除了在节能降耗方面的技术技巧外，还在产品的空间舒适性方面做出了重大贡献，使空间设计和配置更加人性化。2700毫米超长轴距，与雅阁（参数|询价）和凯美瑞（参数|询）相似，创造了一个出色而开放的室内空间，680MM宽的后膝空间超越了同级车型，可以自由身心放松，让驾驶者和乘客享受优雅舒适的心情；巧妙而富有创意的储物空间已经成为设计师和车主的共识。

此外，全新上市的轩逸09车型几乎将同级车型的全自动正负离子新风空调普及到了全系车型。与卡罗拉的自动空调和思域广受诟病的空调系统相比，轩逸的全自动正负离子新风空调采用了只有高端家用空调才能使用的负离子杀菌功能，具有消杀和负离子调节两种模式，它可以根据车内空气质量自动进行杀菌和调节负离子浓度，为车内提供森林般的新鲜空气。

从某种意义上说，这款优雅的轿车车内空气清新，油耗低，排放低，是一款真正的绿色环保全尺寸高级家用轿车。

油价持续上涨已成为事实。为了真正打动消费者，汽车公司必须创造出价格合理、舒适、安全、动力性能优越的环保节能车型，而不是一味地以牺牲动力和舒适度为代价来降低油耗和成本。

轩逸是一款顺应并引领当前发展趋势的中级轿车，销量稳步增长。日产在燃油经济性、动力性和舒适性方面的领先技术也为其他汽车公司留下了更多学习和借鉴的机会。9月，轩逸09车型的强势落地，必将在中级车市场掀起一股节能环保的新风尚，大家拭目以待。（东风日产独家提供）

笔记

拼音 双语对照

标签：轩逸日产卡罗拉东风优越

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