ACC+9AT满足你所有想象 自由光VS昂科威

距离春节仅剩一个半月，“如何智能购票回家过年”即将成为全国热点。许多人已经开始计划是回家还是去一个陌生的城市。除了乘坐公共交通工具，现在越来越多的人选择开车。无论是带着年货开车回家，还是自驾，大家普遍痴迷于SUV，对SUV的基本需求已经变成了大空间、好的通过性、好的舒适性。

当然，现在有这么多的SUV车型，人们已经很引人注目了。然而，ACC自适应巡航和9AT手动变速箱的出现似乎让消费者更加清楚了自己的选择方向。而今天出现的吉普自由光和别克昂科威，这两个主角，都有ACC和9AT，那么谁更好呢？让我们看看。

ACC与9AT的应用

如果一个车型想要吸引更多的国内消费者，合资确实是最好的方式。曾经的自由光并没有受到很多人的关注，它模糊的眼睛仍然让大多数人在很长一段时间内适应了它。国产化后，性价比明显提高，销量飙升，一度难以获得单车。

Freelight 2.4L全能版是全系列中唯一配备ACC自适应巡航功能的车辆，并集成了主动碰撞预防系统。探针位于前围下方，位置较低，能够高度识别低位野兽等，也能更好地识别复杂路况下的菌株。

自由光的这个自适应系统的版本比较先进，当它打开时，基本上属于半自动驾驶，它可以完全跟上前车的步伐。你也可以在多功能方向盘上调整与前车的距离，并注意在高速公路上握住方向盘。其他一切都可以用电脑处理。

与定速巡航相比，ACC的自适应巡航可以基于车辆与前方障碍物之间的距离，这需要调整行驶速度。自由光ACC相对温和，不突兀，但更适合高速行驶，以应对中国相对混乱的城市交通。当然，有更多高速驾驶经验的司机也更清楚，无聊的高速驾驶所带来的疲劳才是对这一系统的真正需求。城市内部过于依赖很容易增加事故率。

采埃孚集团推出的9速自动变速箱为自由光带来了许多亮点，在这方面，自由光比ONCOWAY向前迈出了一大步。自动变速器使人们使用车辆更加方便，但平顺性和燃油经济性一直是需要突破的领域，9速自动变速器很好地解决了这个问题。

在与Freelight相同的价格下，ONCOWAY车型在此次升级后终于配备了ACC自适应巡航功能。ONCOWAY探头隐藏在前脸标志内，通常比Freelight更漂亮，但也有一些死角。

此外，相对智能的是，ONCOWAY的ACC自适应巡逻功能可以设置前车与后车之间的间隔时间，可以理解为如果前车刹车，后车不减速，后车与前车相撞所需的时间。启用此功能后，车速之间的距离将适当加长，车速较慢时将相对较近。然而，在目前国内插队严重、紧急情况无法解决的环境下，这一主要针对城市地区的功能相对尴尬。

ONCOWAY的自适应巡航系统可以完全停止车辆，但在当前车辆启动后，它将不会跟随。相反，它要求驾驶员轻轻踩下油门，然后车辆才能恢复加速至……

笔记

拼音 双语对照速度惊人。当跨越其他型号时，重置或返回到以前的设置也相对方便。

也许是受Freelight 9AT的启发，Onceway也不甘示弱，用今年推出的新款取代了9AT。然而，从此前搭载相同9AT变速箱的别克轿车系列和雪佛兰探险者的市场反应来看，这款变速箱的声誉远不如自由光的ZF 9AT变速器。我们知道，AT变速箱每增加一个齿轮，复杂性就会显著增加，如果出现问题，维护成本就会惊人。因此，选择一款可靠性、耐用性、安全性、安心性更高的变速箱也成为消费者的一大愿望。

笔记

拼音 双语对照

标签：昂科威别克Jeep雪佛兰探界者

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