4月21日，“别克U型弯”昂科威试驾活动在重庆奥体中心广场拉开帷幕。该国第一个41°U形悬崖山谷吸引了许多市民驻足观看。黑色和红色的设计很有工业感，非常符合别克昂科威的霸气。小编在现场看到，一名专业司机驾驶着别克昂科威从U型弯的顶部驶来，呼啸而下，在底部停了一会儿，然后向U型弯另一端跳去。整个过程令人叹为观止，引得观众发出一系列惊叹。
作为别克在SUV市场全面发展的里程碑式产品，搭载LTG 2.0T发动机的昂斯威最大功率为191千瓦（260马力）/5500转/分，每升功率为95.5千瓦/升。百公里加速仅需8.4秒，百公里综合油耗低至8.8升。在实际驾驶中，动力输出非常平稳，驾驶ONCOWAY以41°倾角行驶10米高的U形弯道是完全没有必要的。
其次，配备ONCOWAY的HSA陡坡缓降系统和HDC陡坡缓降控制系统使其非常适合坡度挑战和极限攀爬能力。
通过个人试驾体验，编辑发现别克41°U型弯课程是为ONCOWAY量身定制的，并且通过四个项目的体验，消费者充分体验了车辆克服困难的能力。
下坡-陡坡辅助、陡坡缓降、智能全路四轮驱动系统（4WD）ONCOWAY能够轻松驾驭41°斜坡的波状表面。由于其HDC陡坡缓降系统，只有当车速低于30公里/小时且坡度大于10%时，此功能才会激活。一旦启动，系统将制动，使车辆保持设定速度并在不踩油门和制动踏板的情况下沿坡道行驶。驾驶员只需要控制方向盘。
过辊表面-为自适应U型弯系统设计的过辊表面实际上模拟了湿滑的路面。如果车辆性能不足，很容易滑出赛道。但相比之下，昂科威就像在平地上行走，这不仅与智能全路四驱有关，也与其自适应驾驶系统有关。自适应驾驶系统提供四种预设模式：标准模式、运动模式、行驶模式和越野模式。它可以根据要求自由调节悬架系统、转向系统、动力总成和四轮驱动系统，以满足不同的驾驶需求。
上坡HSA坡道辅助系统和直喷涡轮增压发动机出色的坡道辅助系统可以防止车辆在斜坡上停车或起步时打滑。ONCOWAY在41°的斜坡上仍然可以保持静止状态，并且配备的HSA坡道辅助系统仍然可以正常工作。此外，不得不提的是，ONCOWAY全新高效的1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩为250Nm/1700-4400rpm。同时，百公里综合油耗降至6.6升，2.0T车型全面优于同级车型。高山和陡峭的山脉无法击败我们的安科威，攀登既轻松又舒适。
本次41°U型弯挑战赛将全面展示别克昂科威在动力、变速器、驱动、重心设计等方面的超强性能。你有没有想过来试试？只要你有足够的勇气坐在全新的Ankoway上，你就可以开始一条不同的勇气之路。
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笔记
拼音 双语对照
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