豪华车逐年快速增长，中级SUV也是一个新的增长点。这背后的真相是，有些人说收入增加了，而另一些人说他们买不起房子，不得不买车。然而，消费升级的现象是真实存在的。当好的产品和好的价格之间存在矛盾时，好的产品往往更有说服力。过去，SUV的重点是紧凑型车型，但现在的风向是中型车。斯柯达、标致和DS都推出了新的中型SUV来展示他们的肌肉。途观通过换代车型延长了续航时间，挤进了这个市场来抢占座位。2017年应该是中型SUV格局初步确定的时代，市场仍将绣球花抛给别克昂科威、吉普自由光和大众途观L。
249800 Free Light专业版的配置相当丰富。除了基本装备外，它还包括FSD主动减震悬架、全路面驾驶模式选择、Nappa真皮座椅、座椅加热、后排座椅滑动+可调节靠背倾角等，非常丰富。与自由光相比，ONCOWAY有许多配置。ONCOWAY有更多的LED大灯、APA自动驻车、ANC主动降噪和电动尾门，但它缺乏全路四轮驱动系统、主动减震悬架、可调节后排座椅、膝部安全气囊和加热折叠外后视镜。
当然，基本要求还包括易于驾驶和使用。25万能可以从途观L购买1.8T+7速双离合器，从ONCOWAY购买1.5T+7速度双离合器，以及从Free Light购买2.4L+9AT。大众对双离合器的调校现在已经比较成熟了，再加上不错的1.8T动力，并且前驱车轻了100公斤左右，在动力方面非常令人满意。ONCOWAY的1.5T发动机排量小，但功率大，运行后没有问题。然而，当谈到起步和低速行驶时，顿挫感会让人对生活产生怀疑。上汽集团和通用汽车联合开发的双离合器变速器仍需时间改进。
与前者相比，Freelight的2.4升自然吸气发动机的最大优点是启动和加速更平稳、更容易。虎鲨发动机不是化名，9AT变速器目前的软件优化非常精致，使其在各种速度范围内行驶都令人满意。事实上，中国人对动力需求的容忍度很高，汽车必须有大功率，也可以有小功率。归根结底，这是一个面子问题。
Onceway是为中国市场开发的，然后卖回美国，主要是为了中国人的偏好。作为一款中型SUV，它拥有良好的空间配置、内饰质感、舒适性和静谧性。总之，通用电气将中国和西方风格相结合，创造了一种美国式的节制方式，真正满足了所有买家的需求。顶级匹配的昂科威特有什么好处？当然，它的智能全路四驱系统，以及2.0T发动机+9AT变速箱，以及增加了后桥限滑差速器，也可以应对斜向车轮打滑。然而，ONCOWAY豪华四轮驱动的24.99万车型则完全不同，它采用了1.5T+7速双离合器。四轮驱动被智能四轮驱动所取代，它消除了所有路况，与紧凑型SUV中使用的四轮驱动没有什么不同。然而，当你看途观L时，它的1.8T车型没有四驱，即使它是27.68万的顶配版本！
笔记
拼音 双语对照途观L的买家眼中只有空间吗？如果你想买四驱版的途观L，最低价格是28.98万元。这个价格有点贵，你可以选择最匹配的昂科威和自由光。
售价不到25万元的自由光2.4L专业版，四驱性能超过了顶级装备ONCOWAY。Freelight的ActiveDrive四驱系统比ONCOWAY 20T的电磁四驱系统智能得多。在大多数情况下，ActiveDrive 4WD系统是全前驱，在前驱状态下，中央传动轴和后差速器锥齿轮不空转，因此每100公里可节省约0.3L的燃油，满足两轮驱动车辆的油耗标准；许多人错误地认为四轮驱动在日常生活中是不可用的，但ActiveDrive四轮驱动系统可以在你不知道但非常需要的时候自动快速切换到四轮驱动模式，以确保安全驾驶。例如，当雨刮器处于中间档时，当车身倾斜、急转弯或急加速时，四轮驱动系统将不断判断可能的雨、雪和湿滑行驶条件，并在0.2秒内完成切换，提高通过能力和稳定性。
此外，Freelight配备了同级独有的Select Terrain多道路模式可选系统，该系统配备了雪地、运动、沉积物和自动四种模式。对于特定的路况，Freelight 4WD系统可以通过调整发动机输出扭矩、变速箱档位和4WD系统的轴间扭矩分配来提供更好的解决方案。同时，由于使用了高端电机控制离合器，而不是电磁式离合器，与其他SUV相比，扭矩控制精度更高，后者只能在前后轴上实现30%至40%的动态扭矩分配。Active Drive是同级车型中唯一一款能够在前后桥上实现0-100%动态扭矩分配的智能四驱系统，可以在无形中保障家庭的安全。
从专业角度来看，SUV的安全性很大程度上源于它通过各种道路的能力。为了实现这一目标，底盘和悬架设计与四轮驱动设备一样重要。任何了解汽车的人都知道，足够长的悬架行程可以让车轮在复杂的路况下到达地面，这是通过性的第一要素。面向城市的SUV，如途观L，其短腿实际上是最短的板，具有最大的通过能力；恩科威稍微好一点。相对而言，只有自由之光天生拥有纯SUV底盘，拥有足够长的悬架和强大的四驱实力，这是长途旅行的信心保证。
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